现代 捷恩斯

<正>可以这么说,捷恩斯的配置齐全超乎你的想象。让你在接触它的时候感受到连续不断的惊喜。现代汽车厚积薄发,获得认可指日可待在今年的4月份,我有幸去往位于韩国本土的现代汽车南阳研究所,近距离感受这个日渐茁壮的汽车品牌带来的杰作。那次是我第一次接触现代捷恩斯这个来自朝鲜半岛的大家伙,它流畅的线条和极富设计美感的细节都让我惊讶,可惜那短短的几天根本不能深入地了解捷恩斯。终于,它悬挂着现代的"H"logo出现在中国,这让我有足够的时间来感受它所带来的惊喜。     

新闻

<正>开启豪华新体验进口现代捷恩斯(Genesis)荣耀上市近日,备受瞩目的进口现代豪华轿车捷恩斯(Genesis)在北京正式上市,官方售价37.8万-64.88万元。此次引入中国市场的捷恩斯(Genesis)搭载了Lambda 3.0L GDi及3.3L GDi两款发动机配置,并有后轮驱动和电子控制全时四轮驱动可选,满足国内消费者多元化的用车需求。在现代汽车先进造车理念的指导下,捷恩斯(Genesis)自去年海外上市以来取得了不俗的成绩,今年更是     

似是故人来

<正>四个月前我在韩国进行了捷恩斯韩国版原型车的试驾。现如今这款令我改变对韩国在固有印象的新车正式进入国内,并且根据中国消费者的特别喜好又进行了些许小调整,使这辆韩式豪车又增加了几分贵气。卖点1.行驶舒适性和乘坐舒适性较高;2.在同级别车型当中较为少见的高配置;3.三米轴距带来了相当舒适的后排腿部空间。所谓根据中国消费者喜好进行小调整,无非是在舒适胜配置上做文章,在每个档次车型上增配,使豪华感进一步提升。而原本在韩国试驾时就发现的那些亮点依然健在,譬如那套令人感动涕零的HTARC四轮驱     

捷恩斯(Genesis)大美而来

<正>进口现代捷恩斯(Genesis)的正式上市销售,为国内的豪华轿车市场注入了一股新鲜力量。自上一代产品劳恩斯进入中国市场以来便一直肩负着提升品牌豪华形象及用户满意度的重任,而此次新款捷恩斯(Genesis)的上市也让国内消费者有机会更加全面地感受其对豪华的演绎。独具未来感的设计理念、超强的车身结构、卓越的动力操控以及丰富的科技配置,捷恩斯(Genesis)吸引着大量高端时尚的都市新贵的关注。     

进口现代捷恩斯在京上市

<正>8月18日,备受瞩目的进口现代豪华轿车捷恩斯Genesis在北京正式上市,官方售价37.8万-64.88万元。此次引入中国市场的捷恩斯搭载了Lambda 3.0LGDi及3.3LGDi两款发动机配置,并有后轮驱动和电子控制全时四轮驱动可选,满足国内消费者多元化的用车需求。与Lambda 3.0 GDi及Lambda 3.3GDi两款全新发动机配合的是全新8速手自一体变速器,并带方向盘换挡拨片,加之可     

灵魂金属

<正>从这一代捷恩斯开始,韩国车,确切点儿说现代的造车技艺已经开始了新一轮进化。从流体雕塑2.0的设计风格,到全面欧化的操控风格。全新捷恩斯已经把老一代车型甩开了几条街。卖点1、相当有特点的造型设计风格;2、与以往韩国车迥异的驾驶感觉;3、技术水平与欧洲对手几乎没有差别。在流体雕塑设计语言刚刚推出的那个时代,现代的竞争对手还是那些大肆宣扬亲民化路线的日本汽车。时光荏苒,当流体雕塑设计言进化到了2.0,也就是这一代捷恩斯车型诞生伊始,现代已经不满足与日系车型一较长短,而是将准星指向了那些欧洲豪华品牌。     

现代捷恩斯正式上市

全新进口现代捷恩斯于2014年8月18日在北京首都体育馆正式上市，新车型以整车进口的形式入华销售，售价为37．80万～64．88万元。作为新一代产品，捷恩斯不仅采用了新的造型设计，同时在配置方面也有所提升，而动力则依然搭载现款车型的3.0L和3．3L发动机。     

异言堂

<正>适当测试豪华车和介绍概念车反而有利于读者了解汽车的设计前沿和最新技术盐吃多啦最近我的朋友说某杂志社用大篇幅试驾劳斯莱斯啦,真是"盐吃多啦"。这句开玩笑的话应该让大家仔细思考一下。在     

大面包

<正>试驾人:飞侠试驾地点:石家庄驾龄:10年试驾车型:帅客那天在路上看到一辆中型面包车,外形不难看,贴着东风的标志,用手机拍下了照片,本来想寄给《汽车知识》的老师们给鉴定一下,不过还没来得及寄出,就发现身边越来越多,经考证,是郑州日产生产的帅客。     

虎嬉松江

<正>SUBARU OUTBACK140km/h,这是我驾驶全新斯巴鲁傲虎在上冻的松花江上开出的最高速度。毫无疑问,这是一次几年来最过瘾的一次冰雪试驾零下25℃,哈尔滨的清晨。我站在酒店门口的大巴前,一直在回想当初是为了什么原因才答应斯巴鲁来这里参加全新傲虎的冰雪试驾。对于我这样一个超级不耐寒的胖子来说,冬天的三亚才是我最希望去试驾的地方。对了,是斯巴鲁的工作人员一直在电话里不停地向我保证这一次的冰雪试驾一定会带给我惊喜。好吧,必须承认,在3个小时以后,当我一脸兴奋地从傲虎中下来时,我甚至没有第一时间穿上羽绒服,全然忘记了车     

冰雪嘉年华 叶赫那拉冬季驾驶学校

每年的冬帮是各类厂家忙着组织冰雪试驾的日子，但是我们早已经不满足于在那种限制很多的试驾会：我们要的是真正能够让自己充分体验、充分练习的专业培训。驾驶就是需要多练，理论不能代替操作，于是201簪春节前我在这里——叶赫那拉冬季驾驶学校。     

纵情原野 长丰汽车三菱帕杰罗

在去日本试驾最新一代三菱帕杰罗之前,我有幸在国内试驾了长丰国产的上一代帕杰罗体验了一下这款日本经典越野车在换代之前就已具备的魅力。     

试驾捷尼赛思GV80 “另类”之选

<正>五六十万价位的豪华中大型SUV,如果你不是特别在意品牌,捷尼赛思GV80是一个不错的选择。相比奔驰、宝马、奥迪这样的一线豪华品牌,捷尼赛思的名号显然不够响亮。不过,对于一些稍微年长的用户来说,它并不算很陌生,毕竟在以全新品牌进入中国市场之前,它就已经有过“两进两出”的历史了,分别使用的是劳恩斯和捷恩斯两个名字。     

HYUNDAI GENESIS 海外试驾捷恩斯

<正>"对于现代汽车来说,‘量’的积累已经完成,接下来要做的是‘质’的提升,这是现代汽车品牌提升战略中重要的一步。捷恩斯就是这个战略环节中的重磅车款。《世界汽车》在韩国济州岛率先对其进行了深度体验。"看一下现代汽车的产品图谱,从小型车瑞纳到大型车雅科仕,是一个趋于完整的阵容。但是现代品牌旗下的产品销量却主要集中在中型车以下的中低端车型,在中国市场上,这种情况更明显。虽然     

翼行800里 三菱翼神“探寻龙之基脉”

从西安的古城墙到黄河壶口瀑布,从关中平原到黄土高原,这不仅仅是汽车自驾游,更是一次精神的旅行。带着熬夜看完欧洲杯决赛的一丝困意,我开始了这次旅程。还好,东南汽车善解人意的在7月2日这一天只安排了场地试驾三菱翼神的活动,否则,如果按原计划从西安经黄陵到壶口的话,我就只能倒在后座上先睡上一觉了。场地小试我们冒着小雨来到试驾场地所在的西安世博园。安排的项目很有针对性,绕桩、8字形、直线加速、制动等等。作为一名车主,我的翼神是2.0L手挡的。这次所驾驶的翼神都是6挡CVT的,有的排量     

起步

我很喜欢《汽车知识》,也很想跟诸位编辑大哥一样写出精彩的试驾报告。在看了那么多杂志上的试驾报告后,我实在不能自抑,约着身边的朋友也去试驾,并苦熬着写出了试驾报告。由于是初次下笔,所以写的不好,请编辑大哥和诸位读者朋友们多批评。     

凭什么排队提车?!

<正>试驾人:宋元试驾地点:河南驾龄:7年现开车型:无中国的汽车消费真是旺盛,随便一款车都可以叫好叫座,比如这辆长安悦翔,我承认它的外形不错,远看还有点马自达3的架势,但买车之前都不去试驾一下吗?开过它之后,还能继续坚持购买吗?     

我就是路 北极星全地形车运动家（sportman）

河北怀来的天漠是距离北京最近的一片天然沙漠，金灿灿的沙丘，绵延起伏十余里，颇为奇特壮观，这里是一个绝佳的越野试驾场地，复杂的路面环境对任何一款越野车都是极大的考验，因此在这里试驾非SUV莫属，一般的轿车一准趴窝，但是今天我们试驾的主角可比SUV要带劲得多，它就是美国北极星全地形越野车（ALL-TERRAIN VEHICLE）简称ATV。     

后现代主义：现代Genesis捷恩斯韩国试驾

千万不要被Genesis捷恩斯温润、内敛如“绅土”般的外形和内饰所迷惑，因为它勇猛的力量、稳扎底盘，会在不经意间让人感受到后现代主义的不同个性。     

高性能月

在这个炎热的夏季月份中，我分别试了三款不同级别的高性能车：福特福克斯ST、奔驰C63AMG、布加迪威速，每一个都是让人热血沸腾的角色，很大的丰富了我的试驾经验。具体的试驾报告可以参看后面的文章，在这里做个综合性的总结。