沿长江贯通东西的大铁路

随着湖北宜昌至重庆万州铁路日前开工,成都和上海之间有望在5年后形成一条沿长江贯通东西的铁路大通道。届时,走宜万线的沪蓉线列车时速将达到160公里以上,从成都到上海将比目前的宝成、襄渝线里程大大缩短,可节约10多个小     

正在兴建的宜万铁路将成为我国的“桥隧博物馆”

随着宜昌长江大桥、齐岳山隧道等工程的先后破土动工,湖北宜昌至重庆万州这一被誉为中国目前施工难度最大的山区铁路已正式进入施工阶段,宜万铁路有隧道1 1 4座,总长2 2 0km ,桥梁1 83座、总长5 6km ,桥隧总长占整个干线71 %以上,是目前中国桥隧距离占干线比重最大的铁路。这些     

铁路建设项目资金的筹措方式

通过对铁路建设项目资金筹措方式的分析和探讨，作者对不同铁路建设项目资金筹措方式提出了自己的见解。     

青藏高原铁路建设经多年科学研究已攻破三大难关

铁道部副部长、青藏铁路建设领导小组副组长孙永福，在上海举行的世界工程师大会“中国重大工程技术成就论坛”上表示：世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路，经过多年科学研究和工程试验，现已攻破高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大难题，标志着我国高原铁路建设已达到国际领先水平。     

2012年新疆铁路建设投资将达129．4亿元

2012年,新疆4个新建铁路项目、8个在建铁路项目将加快进度。整个“十二五”期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元。     

陕甘宁青新拉开铁路建设高潮序幕

按照2004年1月，国务院同意《中长期铁路网规划》，确定的2020年我国铁路发展宏伟蓝图，以扩大西部铁路为主，形成西部铁路网骨架，确定的新建铁路大部分为西部开发性铁路。据统计仅“十一五”期间，西北五省、区将新建铁路3200km、改造（增建二线）铁路2400km，届时西北地区铁路网密度将比现在增加31．5％。     

珠江三角洲城际快速轨道交通系统融资方案研究

分析珠江三角洲城际快速轨道交通项目的特点，对如何利用各种融资方式进行论证分析，提出珠江三角洲城际快速轨道项目的融资结构及其筹措思路。     

青藏铁路拟投资55亿元 确保今年10月全线贯通

铁道部部长刘志军在青藏铁路建设工作会议上表示，为确保青藏铁路今年10月全线贯通，明年7月1日试运营的目标，今年计划投资55亿元人民币。将用于青藏铁路全部站前工程的完成，铺轨架梁的全线贯通，站后工程全面推进，质量环保再创佳绩等项目上。今年是青藏铁路建设的决战年，工程建设任务十分繁重。     

沪宁、沪杭城际铁路即将开始建设

2006年，上海铁路局将投入200亿元进行铁路建设。其中，城际铁路开工将成为今年华东地区铁路建设的头等大事。今后将有5条城际轨道在华东大地上纵横交错，它们分别是：沪宁线（上海至南京）、沪杭线（上海至杭州）、杭甬线（杭州至宁波）、常苏线（常州至苏州）和苏嘉线（苏州至嘉兴）。根据规划，长三角城际轨道交通将分期建设，到2010年，沪宁线、沪杭线将建成通车，构成长三角城际交通网主轴；到2020年，余下3条线将建成。据悉，今年年内沪宁线、沪杭线有望动工兴建。一旦建成，三地市民将享受“公交化”的铁路运输。