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意大利船级社(RINA)全称为Registro Italiano Navale,1861年在热那亚成立,至今已有140多年的历史,是世界上最老的船级社之一,也是国际船级社协会(IACS)的创建者之一。经过140多年的发展,RINA的业务范围逐步扩大,除了传统的海上业务外,还将其在船舶入级方面的技术应用于能源、基础设施、物流、环境评估、工业服务等领域。 相似文献
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日本船级社(NK)主席NoboruUeda在卸任IACS委员会主席时呼吁国际船级社(IACS)应在未来帮助船级社扩展角色。Ueda表示.IACS必须持续保持最高的标准要求。他希望IACS能加强与更广阔海事界的联系,帮助船级社扩展角色.以便更好地满足海事界不断变化的要求.带领船级社进入21世纪。 相似文献
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文章从2008年版NK《钢质船舶入级与建造规范》和《钢质船舶入级与建造指南》对“提供便利和安全的通道”的要求出发,阐述了NK规范对于各种不同载重吨位的散货船货舱舷肋骨,以及除散货船的货舱舷肋骨以外的船体结构近观检验的各项规定. 相似文献
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希腊船级社成立于1919年,前身是成立于1870年的“Veritas Hellenique et Reglements de Classification des Navires”,属非政府国际组织。1994年5月,根据IMO决议及IACS统一要求,HBS完成了规范和规则的修改。除了商船业务外,大部分在本土建造的希腊海军船舶都由HBS监造。 相似文献
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2008年10月16日.中国、日本、韩国三国船级社在北京召开特别会议,就国际船级社协会(IACS)当前的热点问题.尤其是欧盟对IACS的反垄断调查事件进行了讨论,对调查事件给IACS带来的影响进行了分析。会议还对亚洲船级社扩大合作等议题进行了探讨。 相似文献