机车车辆温度测试光纤传感器的研究

提出了一种用于测试铁道机械保温车、空调客车及油罐车温度的全光纤弯曲损耗温度传感器的设计方案,研究了这种温度传感器的温度信息转换机理,并建立了传感系统的数学模型;运用PCS多模光纤作为遥测传输线和探头,提出了依赖于光纤弯曲损耗效应的高级智能分布温度传感器的系统框图,为机车车辆的温度监视提供了一种新方法。     

论高速铁路机车车辆的设计与分析

本文阐述了国内外高速铁路的发展概况,并针对其对机车车辆的特殊要求,提出了高速铁路机车车辆设计中,结构分析程序系统应具备的功能.     

机车车辆动力学建模的图形化方法

为提高机车车辆动力学建模及仿真的效率和精确性，避免传统的耗费在“编程”上的繁复工作，也为减少不必要的差错，研究了用Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件以图形化方法建立机车车辆动力学计算模型的方法，并开发了机车车辆动力学模型的基本组件库。     

硅机组测试系统的软件设计

介绍硅机组测试系统设计过程中所涉及的相关技术概念和软件实现方法，主要对系统的软硬件构成及面向对象的程序设计技术进行了探讨，通过一韶山电力机车硅组机测试系统的设计实例，叙述其相关的数据处理技术和数据库管理系统的开发技术。     

机车车辆滚动振动试验台标定试验研究

为了对机车车辆滚动振动试验台的性能、试验方法以及线路试验结果与试验台试验结果的比较等方面进行深入研究，通过试验台动力性能试验得到了试验台的一些基本性能参数；由线路试验得到了试验样车的轴箱加速度响应，在试验台上利用波形再现技术，反推出了相应的轨道不平顺信号；并利用信号在试验台上进行了车辆的动力学性能试验，给出了试验结果。     

船舶柴油机气缸套温度测试研究

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障的需要，对柴油机气缸套在实船工作条件下内外壁温度分布的测试进行了研究和探讨，分析了测试方案的选择、测试中需解决的一些技术难点及其解决方法。介绍了所进行的模拟试验、以此为基础而设计的实机测试用的传感器、实船运行时对柴油机气缸套内壁与外壁多点温度的测试及初步分析。     

铝基复合材料及其在机车车辆上的应用

本文综述了目前国内外对铝基复合材料组织、性能和制造工艺的研究进展及开发应用的现状，对未来机车车辆制造和维修中铝基复合材料的应用进行了分析探讨，指出在未来高性能机车车辆上采用铝基复合材料制造重要零、部件，是实现列车轻量化，提高列车承载能力和行车速度的重要途径之一。     

机车车辆与轨道垂向耦合振动简化模型和仿真的研究

阐述了多种车辆与轨道垂向耦合振动简化模型的求解原理，提出一种采用Ｔｉｍｏｓｈｅｎｋｏ梁的简化模型和仿真方法，并给出运用这类模型模拟现场试验的结果。模型可为研究高速重载条件下的机车车辆转向架和轨道零部件的中低频响应及结构参数优化提供某种途径。     

光纤式转速测量系统的研究

介绍了用光纤作为转速传感探头的转速测量原理，分析了探头作用距离与探头参数之间的关系，给出了一些解决干扰问题的方法，对电路部分作了必要的说明，本系统探头体积小，易于安装，无电火花，抗电磁辐射，具有传统测量方法所不具备的优点。     

高速铁路轴承专用试验机测控系统

研制了高速铁路轴承专用试验机的测控系统.该系统满足国家铁道关于机车车辆轴箱滚动轴承在轴箱试验机上的热试验和耐久性方法的标准,同时具有转速和载荷的自动控制、能适应不确定的试验规程和试验控制步骤的特点,满足高速铁路轴承的性能检测和模拟试验的要求.     

远程通信铁路机车运用状态实时监测系统的研究

铁路机车运用状态实时监测系统将机车的运行信息、故障信息及机车的参数信息通过远程移动通信技术直接传输到地面监测系统，解决了长期以来铁路地面无法实时采集机车数据的问题，从而实现了对机车的远程实时监测。利用电子地图技术实现对运行机车自动跟踪、定位、轨迹实时显示；采用故障诊断专家系统设计思想对实时故障进行诊断处理、指导司机操作，确保行车安全；对机车参数信息进行存储、分析、；12总，为机车操纵人员和维修人员提供决策依据，为状态修提供原始数据。主要阐述了系统的总体架构及各模块的设计思想，可以为其他远程监测系统提供很好的解决方案。     

反射式光纤测振仪检测电路的研究

介绍了反射式光纤测振仪的原理，给出了一种新型的以８７Ｃ５５２为核心的高性能动态检测电路，并介绍了消除该电路误差的方法。     

基于光纤光栅的锚端预应力传感器的研究

针对传统检测方法长期稳定性差、信号不能远距离传输等缺点，基于光线光栅的优点，以及预应力钢绞线的特殊结构和复杂工作情况，本文提出了基于光纤光栅的预应力锚端传感测试方案，进行了光纤光栅锚端预应力传感器的研究，实验表明该传感器重复性好，测量精度高，可以满足预应力锚端监测的需要。     

基于LabVIEW的无缝线路钢轨温度实时监测系统开发

基于LabVIEW平台及NI相关硬件设备,开发了铁路无缝线路钢轨温度实时监测系统。该系统实现了数据采集、数据传送、监控中心实时显示和储存及数据共享等基本功能。钢轨的温度应力由实时轨温和锁定轨温推算出并实现实时显示。通过对无缝线路钢轨温度的实时监测,提高对铁路无缝线路的管理,为工务维修作业提供指导。     

动静两用单啮仪测量原理探讨

通过理论分析及实验研究，提出了一种新的比相原理，利用该比相原理设计的单啮仪不仅能进行动态测量，而且能进行静态测量，输出定标后，精度可达±2．6。     

青藏高原大跨度铁路连续刚构桥温度效应研究

分析大跨度连续桥梁温度应力的影响,以拉日铁路雅鲁藏布江三号特大桥为例进行研究.采用Midas Civil计算软件,对箱型截面的大跨度桥梁成桥后,在温度梯度作用下,对梁体的最大应力进行分析计算.采用Midas FEA计算软件,分析箱型截面冬季施工养护期间,在箱体内部温度和高于外部温度的实测值下,分析单个现浇块体的应力值,为养护温度的设定提供参考依据.计算结果表明:温度对桥梁的应力影响较大,在西藏地区的温度变化快,温度较低的条件下,桥梁的抗裂能力能够满足当地气候条件.冬季施工期间,箱体内外养护温度差较大时会产生拉应力,必须合理的控制内外温度差和拉应力值,保证混凝土养护期间不开裂.     

货车冲压件CAPP系统的研究

针对货车板材冲压件,就开发其CAPP系统进行了研究。以成组技术的基本原理为依据,提出了零件描述和工艺过程生成的新方法,其主要特点是:计算机辅助编码,运用专家知识库进行决策判断,检索与创成相结合。系统采用模块化的设计方法,做到了系统的柔性化。系统采用了汉字DBASE数据库和MS-PASCAL语言,适用于IBM-PC机及其兼容机。