错位

站得高,未必看得远,但看得远的人,大多站得高。我们站得不够高,当然看得也不够明白,尤其是看别人的故事的时候。关于华泰汽车和萨博的故事,是混乱的,是错位的,甚至是荒诞的,因此,我们一定要用理性与平静的心态     

事例解读2006年中国客车

大金龙实现经营转型的四个支点 据报表显示,2006年,大金龙的销量同比增长29.72%,销售收入增长27.48%,利润总额增长59.99%,取得了十分优秀的成绩,也成功地实现了经营转型.在中国客车的历史上,大金龙曾经是"低成本扩张"的代名词,而且取得过非常突出的经营业绩,短短10多年,就使"金龙客车"誉满全国,这是一段辉煌的历史.时过境迁,在大金龙成长为客车行业的龙头企业之后,"低成本扩张"就已经完成了其历史使命.最近几年,大金龙一直在努力实现经营转型,其中,扩大投入是这次转型的标志.     

德国高速公路为什么不限速

我们在德国的时候,交通主要是靠汽车,每天都要跑几百公里。由于在国内常常因为修路而绕行或者增加行车时间,所以为了保证我们的行程能够按照计划进行,在开始的时候我常问陪同的夏先生,从哪里到哪里有修路的吗?问了几次以后,夏先生告诉我,在德国几乎见不到修路的现象。德国的公路质量非常好,一旦修筑,多少年都不用大修,我们从慕尼黑到斯图加特的高速公路还是希特勒时候修的呢。联想到我们国内的某些高速公路,几乎从通车的那年起,就开始一段复一段地修理了。     

爱情正当时

有爱才有家结婚两年的郑杰文和孙国光正在享受独属于他们的二人世界,同是在北京打拼的外地人,让他们拥有许多共同话题,从刚来京的艰辛到工作的烦恼,他们都会彼此分享,快乐的事情会一起欢笑,烦恼的事情会一起解决,欢乐分享,风雨与共,大概就是最幸福爱情该有的模样。从恋爱到进入婚姻的殿堂,他们的小家很快组织起来了,不需要多么大     

阿伦的幸福生活

有人说爱是一盏灯,黑暗中照亮回家的路,有人说爱是一条河,孜孜地灌溉渴求的心房,我觉得爱是一辆车,承载着家人,承载着希望,我们在国际家庭日的前夕,组织《家用汽车》忠实读者,为你讲述那一个个爱的故事,用不断前行的路线,穿起一个个温馨幸福的家。     

自行车史话

早在1790年,法国的西夫拉克伯爵将两个木轮子装在了木马上,人骑着它,脚蹬着地,向前行驶,叫木马轮,称得上是自行车的鼻祖。 1839年,英国一位叫麦克米伦的铁匠,发明了金属自行车,这辆车重约26公斤,车体是木头做的,前面雕刻有马头。车轮子是铁制的,前轮直径大约81厘米,后轮直径107厘米。脚蹬是一个曲柄,需要前后不停地往返蹬,     

对中国快递业现状及发展的研究

快递业是物流行业分支中的高附加值行业。20多年来,我国快递业从无到有稳步发展,市场逐渐扩大。然而,随着我国WTO的加入及各项政策的开放,外资企业的进入,民营企业的崛起,我国快递业的竞争也日益激烈。当前,在中国国际快递业务领域,以德国敦豪、美国联合包裹和     

秋季看海 山东乳山银滩自驾游

有人问我说,山东有什么值得去玩的,我会一时语塞,其实旅行的意义并不在于什么样的风景,而在于什么样的心情,所以请别问我海有什么好看的,去过你就知道。忘记是谁说的这样一句话,"要么读书,要么旅行,身体和灵魂必须有一个在路上",于是我决定在这个十一长假,在忙碌了大半年后让自己的灵魂和身体都走在去旅行的路上,给自己放一个假,来一次自驾游。至于目的地就要选择海边了,据说生命的起源是在水里,所以人们对于水总有一种莫名的眷恋,我想这也许就是海     

公交车韵

坐在环保公交车上,看着排长队的小轿车蛇一样地爬行.透过车窗看天,天空灰蒙蒙的,倏然想到:我们啥时把蓝天白云给弄丢了! 窗外刺鼻的尾气随风灌进来,呼吸觉得有些困难,这才深深体会到:清新的空气,蓝天白云,让我们弄丢了这些曾经习以为常的许多宝贵东西!以前,一位朋友爱好环保出行,在环保QQ群中开展各种活动,总不以为然.     

黄昏行车事故多的原因及对策

日暮黄昏时分,天色开始变暗,驾车视线逐渐变差;正值下班高峰期间,车流人流密集,交通情况复杂;驾驶员经过一天的紧张工作,身心疲惫,注意力下降,从而导致黄昏时分交通事故高发.因此,驾驶员要特别引起注意,采取积极的措施,以避免黄昏时分交通事故的发生.一、黄昏行车事故多的原因1.视线不良黄昏时分,受若明若暗的天候影响,道路的能见度大大下降;道路上的照明设施、车辆的灯光装置刚开始启用,驾驶员的视觉系统受到严重的干扰,引起驾驶员暂时性视觉模糊和视力下降,从而导致驾驶员难以观察信息或因注意力分散使获得的信息失真.     

一类流量增减最大值可预见的不确定网络最大流的模型与算法

不确定网络最大流问题是现实中普遍存在的一种网络流问题,针对该问题中的流在传输过程中增减并存的特征给出了一种模型及算法.将其网络上增加弧上的增加量作为初始输入量之一,经过特定运算将其转化为只损耗网络,运用有损耗网络最大流问题的算法进行最终求解.最后,通过实例验证了其正确性.     

粗糙环境下立体运输问题模型与算法

立体运输问题是传统运输问题的重要扩展之一.立体运输问题中包括3种约束:资源约束,需求约束和运输方式的容量约束.费用为粗糙参数的立体运输问题称为粗糙立体运输问题.基于信赖性理论和不同的决策准则,对具有粗糙立体运输问题建立粗糙期望值模型,机会约束规划模型及相关机会规划模型,并设计了求解粗糙立体运输问题的遗传算法,最后给出了一个算例.     

Kullback-leibler测度在盲目反褶积中的应用

利用Likas等处理图像恢复的变分法来讨论地震记录反演中的盲目反褶积问题.利用Kullback-leibler信息测度获得一个非常有用的统计函数(即变分函数),此函数的极值点就含有所要求的子波及反射系数序列,并且拟订出求此泛数极值点的一套算法.     

Kullback-leibler测度在盲目反褶积中的应用

利用Likas等处理图像恢复的变分法来讨论地震记录反演中的盲目反褶积问题.利用Kullback-leibler信息测度获得一个非常有用的统计函数(即变分函数),此函数的极值点就含有所要求的子波及反射系数序列,并且拟订出求此泛数极值点的一套算法.     

谱约束下广义中心对称矩阵的最佳逼近解及扰动分析

研究了一类广义中心对称结构的有限元模型修正的数学理论和方法．首先将模型修正问题处理为约束矩阵的最佳逼近问题，给出最佳逼近解的表达式．重点讨论了逼近解的扰动理论，并对稀疏结构的模型给出了保结构的算法．数值例子表明该方法是行之有效的．     

基于约束编程的飞机排班问题研究

飞机排班是航空运输生产计划的重要环节,对航空公司的正常运营和整体效益有着决定性影响.飞机排班通常构建为大规模整数规划问题,是航空运筹学研究的重要课题,构建的模型属于严重退化的NP Hard问题.本文把飞机排班问题构建为多商品网络流模型,并应用列生成算法求解;在列生成子问题中,引入约束编程系统实现快速求解航班连线（航班串）并计算各航班串简约成本,动态选择列集并与限制主问题进行迭代.最后,利用国内某航空公司干线航班网络实际数据验证模型和算法的有效性,并与航空公司实际排班进行比较研究.     

具有模糊系数的运输投资多目标0—1规划研究

以运输投资项目投资的问题为背景,建立了具有模糊系数的运输投资问题的多目标线性０－１规划ＦＩＭＯＬＰ数学模型,运用模糊集合理论,将ＦＴＩＭＯＬＰ问题转化为求解目标函数值相对决策者理论值的最大满意度水平问题,并给出了求解的算法步骤,为运输投资决策提供了基础。     

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在对多配送中心车辆调度问题进行直观描述的基础上，建立了该问题的数学模型。提出了采用距离最近分配法将多配送中心车辆调度问题分解为多个单配送中心车辆调度问题进行求解的策略．基于求解单配送中心车辆调度问题的禁忌搜索算法，设计了求解多配送中心车辆调度问题的算法，并进行了实验计算．计算结果表明，用本文设计的算法求解多配送中心车辆调度问题，不仅可以取得很好的计算结果，而且算法的计算效率较高，收敛速度较快，计算结果也较稳定．     

系统最优的动态交通网络流

智能交通系统是一个复杂的综合系统,动态交通流分配是它的一个关键问题,是运输科学的一个前沿和热点.对于已经建立的系统最优的动态交通流分配模型,根据非线性规划问题的Kuhn-Tucker条件求解出问题的解.由于交通网络是一个大系统,结合分批调度理论将交通网络进行分批处理后简化了配流过程中的寻径,最后设计出分批并行调度算法.     

一种集装箱船配载问题改进算法探讨

集装箱船配载问题是整个集装箱海上运输工程中重要的一个环节。在装箱问题的降序最先适应算法和降序最优适应算法的基础上,提出了一个改进的降序最优适应的集装箱船配载算法,模拟配载的结果表明该算法能够较好解决集装箱船配载问题的求解。