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一辆大货车,采用康明斯6BT发动机,发动机在工作中出现机油压力过低的现象。
用机油压力表测量发动机油压力。发动机加速时机油压力上升不明显,机油压力最高为196kPa,发动机怠速时机油压力仅为30kPa。怀疑机油泵有问题,但更换机油泵后还是无任何效果。拆下油底壳检查,也未发现异常现象。接着将机油冷却器和机油压力止回阀拆下检查,发现机油压力止回阀滑阀有磨损的现象,而且该止回阀的回位弹簧过软,于是就更换了机油压力止回阀,试车发现机油压力有所好转,但仍然偏低。最后怀疑机油冷却器有问题,就更换了机油冷却器,试车发现发动机油压力过低的故障排除了。 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,装用大众AFE型发动机,发动机无论在任何工况下工作,仪表盘处机油报警灯均持续闪亮、蜂鸣器报警。故障检查:首先外部检查,发动机无机油泄漏现象,更换机油滤清器和发动机专用机油后,故障仍存在。拆下发动机油底壳,发现第2缸连杆轴承磨损,更换连杆轴承,装车试验,故障未排除。进一步检查时发现,2个机油压力开关安装位置不正确。 相似文献
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例一车型:1999款桑塔纳轿车,化油器型发动机。故障现象:车辆在急加速或拐弯行驶时发动机机油压力报警灯忽亮忽灭。故障诊断:据车主讲,该车已经过 多家修理厂检修,未能解决该故障,期间更换过仪表总成、机油高低压力开 关,并清洗过发动机润滑系油道,只剩下机油泵没有更换!接车后笔者试车发现,故障正如车主所言。根据该发动机机油压力报警原理可知,当启动发动机 时,机油压力大于180kPa时,仪表中的 机油压力报警灯即自动熄灭,当发动机 在低速运转,机油压力低于30kPa时,机 油压力报警灯即亮!当发动机转速超过2150… 相似文献
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故障现象:一台6102型柴油发动机,由于缸套磨损过大,大量机油窜人发动机燃烧室燃烧,使发动机耗机油严重,因而对发动机进行大修。大修后的柴油发动机,怠速运转时,机油压力正常;当发动机中速运转时,机油压力下降;高速运转时,机油压力指示灯点亮。反复试验,其故障现象没有变化。 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳LX型(化油器式)轿车,正常行驶中发动机突然熄火,而且蜂鸣器叫个不停,机油压力警报灯也闪亮。故障检查:蜂鸣器报警,说明润滑油路的压力不够,疑为机油集滤器过脏或机油泵齿轮间隙过大所致。放净机油后打开油底壳,发现固定集滤器滤网已堵塞。但更换集滤器,装好 相似文献
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无锡一个体用户将一台EQ1141G型东风车拖来我站,称由于发动机机油压力低,在社会上请修理工修理未能解决,便继续带故障行车,结果在广州因发动机连杆瓦烧结,引起曲轴报废,在广州某服务站更换曲轴后(同时更换了机油泵),机油压力低的故障仍未能排除。回无锡途中,发动机又出现异响,用户不敢继续行驶,将车辆从江西南昌拖回无锡,请求无锡服务站帮助解决该故障。我们首先检查了该发动机的机油压力情况,在机油滤清器座上直接接上压力表,观察机油压力只有5.88×104Pa,且怠速与高速时压力情况基本无变化。这是一个比较典型的故障形态,根据用户的陈述,… 相似文献
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故障现象:一辆2002年款丰田佳美2.4(ACV3.0L型)轿车,配备2AZ—FE型发动机。该车由于行车事故在我厂更换了前部车架、发动机散热器、空调冷凝器等部件。维修竣工试车时,发动机无法起动。修理工反映发动机未受损,检测燃油压力、气缸压力、起动工况时的喷油脉宽都正常。 相似文献
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故障现象:一辆北京BJ2021型汽车,正常开至修理所更换机油。为了能放净油底壳内的机油,在更换新机油前加入了1L柴油。使发动机运转几分钟后放掉柴油,加入新的机油。起动发动机,发现发动机不能起动。 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,在正常行驶过程中,发现耗油量增大,发动机在怠速运行时,从机油压力表上看,机油压力偏低。汽车在中、高速运行时,机油压力基本正常,发动机排气管也未出现冒黑烟和冒白烟等不良现象。 相似文献
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故障现象:一辆丰田公司生产的TCR10—1058358型8座旅行车,装配2TZ—FE型发动机,A46DE型自动变速器,行驶里程18万km。该车发动机起动后,仪表板上的“Oil Change”(更换机油)指示灯常亮,“Oil Level”(机油液面)警告灯不断闪烁。 相似文献
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故障现象:一辆A30.10型轻型客车,近来在行驶途中机油压力指示灯总是闪,发动机刚起动时,机油压力指示灯要近半分钟才能熄灭,驾驶员发现这个现象后很担心,以为发动机因缺机油而烧坏了。 相似文献
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故障现象一辆日本本田公司生产的93款雅阁(ACCORD)轿车,配置F22B型发动机,该车在每天首次运转,机油压力报警灯可正常熄灭,但热车后便开始闪亮,此时若关闭发动机并再次起动,机油灯可立即恢复正常,但5min后故障又重现。检修过程仪表中的机油压力报警灯是为监测发动机机油压力所设 相似文献
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日野ZM440型货车(装备ED100型发动机),在行驶5万km后,出现发动机曲轴断裂的现象较多,且断裂部位大多在轴颈的圆角处。其主要原因是:发动机采用了螺旋进气道和废气涡轮增压器,发动机转速及平均有效压力较高;工作条件恶劣;选用的机油品质不符合要求或未按规定时间更换机油;在磨修后曲轴轴颈的圆角半径不符合要求。由此可见,为防止曲轴断裂,在使用装备ED100型发动机的日野货车时应采取以下预防措施。 相似文献
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车型:奥迪C62.0T,发动机型号为BPJ。行驶里程:124242km。故障现象:机油压力灯红色报警。故障诊断:造成该车的可能故障原因:(1)机油压力传感器损坏;(2)机油压力传感器线路存在故障;(3)机油压力过低。首先拔下传感器插头,未见表面有油迹,也没有明显损坏特征。检查线路正常。接着拆下传感器,测量机油压力,发动机温度在85°以上,怠速机油压力在80~90kPa之间变动。发动机加速到2000r/min时,机 相似文献