无溶剂环氧涂料在造船上的应用

主要介绍无溶剂环氧漆的特性以及造船应用的工艺要求。无溶剂环氧漆作为一种高性能涂料，具有高固体含量和低有机物挥发性，对于重防腐蚀涂装是一种具有较高经济性和良好环保性的涂料。此种涂料在造船工业上具有良好的应用前景。     

提高北方港工混凝土表面耐久性的涂料：乳化环氧涂料的试验研究

本文总结了环氧树脂乳化工艺，对乳化环氧涂料进行了试验研究，认为该涂料具有一种优良的北方港工混凝土表面耐久性涂料，能显著提高混凝土的抗冻性，其幅度达１００次以上冻融循环。     

解读中国涂料行业“十三五”规划对航运业的影响

目前涂料行业中已有成熟的高固体分及无溶剂环氧涂料，降低面漆产品的VOC含量是满足“十三五”规划要求的工作重点，水性面漆、高固体份的油性面漆产品是今后开发工作的重点。     

第三代长江牌喷涂机试喷环氧玻璃鳞片涂料成功

三月中旬,石油工业部管道科学研究院在廊坊召开的重型玻璃鳞片防腐涂料鉴定会上,用第三代长江牌喷涂设备喷涂环氧玻璃鳞片涂料获得成功。重型环氧玻璃鳞片涂料,是我国最近几年来许多工业部门争相开发的一种新型防腐     

有机硅改性环氧丙烯酸酯/E-51分子设计混杂光固化涂料的研究

基于分子设计的思想,以有机硅改性环氧丙烯酸酯与E-51的共混体系作为成膜物质,1173为光引发剂,聚酰胺为暗固化剂,改性纳米SiO2为填料,再加入其它助剂制备了混杂光固化涂层.通过FT-IR分析了混杂光固化涂料固化过程中存在的反应,用TG和EIS对混杂光固化涂料与有机硅改性环氧丙烯酸酯光固化涂料进行对比,考察了两种涂层的硬度随时间变化的情况.结果表明:混杂光固化涂料在固化过程中既有自由基聚合,又存在官能团的缩聚反应;混杂光固化涂层的耐温性及耐腐蚀性均优于有机硅改性环氧丙烯酸酯光固化涂层;混杂光固化涂层的固化速度以及最终的硬度都要大于有机硅改性环氧丙烯酸酯光固化涂层,很好地解决了有机硅改性环氧丙烯酸酯光固化涂层固化不完全的问题.     

无溶剂环氧液舱涂料

为解决船舶液舱的防腐蚀,并减少涂料的施工毒性问题,渤海造船厂与有关单位协同研制成环氧-聚酰胺白磁漆、环氧-酮亚胺白磁漆和环氧-芳胺加成物灰磁漆三种无溶剂环氧液舱涂料。环氧-聚酰胺白磁漆,是以6101环氧树脂为基料,与钛白粉、糠基醚(或异辛基醚)混合研磨而成的一种白色漆浆。使用时,则加入300号聚酰胺作为固化剂,以30％水杨酸作为催化     

无溶剂超厚膜环氧涂层海洋腐蚀模拟试验研究

超厚膜重防腐涂料具有优异的防腐性能以及环境友好的特点,是海洋环境防腐涂料的重要发展方向。文中介绍了一种新型的无溶剂超厚膜环氧重防腐涂料,测试了涂层的物理性能,并采用海洋腐蚀模拟试验装置对该涂料以及常用的三种重防腐涂料在海水浪花飞溅区、潮差区和全浸区的耐久性进行了对比研究。结果表明:该涂料具有优异的物理性能,VOC含量极低,是环境友好型无溶剂涂料;模拟试验表明浪花飞溅区是海洋腐蚀最严酷的区域,各涂料在该区域腐蚀最严重,超厚膜环氧重防腐涂料的防腐效果最优,是环氧沥青涂料的理想替代品。     

石墨烯锌粉涂料在船闸钢结构防腐中的应用

针对船闸钢结构防腐重涂修复难、影响船闸检修工期等问题，深入分析船闸钢结构腐蚀的机理和需求，全面了解行业前沿的技术、材料和工艺，详细介绍石墨烯锌粉涂料在船闸钢结构防腐中的应用。通过案例运用、比较分析，从多方面对石墨烯锌粉涂料和传统防腐体系进行对比，得出石墨烯锌粉涂料较环氧富锌涂料性能有较大提高；石墨烯锌粉涂料与热喷锌防腐性能相当，但更加便捷、环保。通过典型防腐方案的全寿命经济效益对比得出，石墨烯锌粉涂料环保性好、实施方便、全生命周期成本低，是一种值得推广的船闸钢结构防腐材料。     

GPQ9C型无气喷涂机获科技成果二等奖

由四川长江机械厂总工程师周长根等人研制的“长江牌”GPQ9C 型无机锌和环氧富锌涂料专用无气喷涂机,荣获中国船舶工业总公司1991年科学技术进步二等奖。无机锌和环氧富锌涂料具有卓越的防腐性能,防腐效果达15年以上。但这种涂料涂装难度极大,极易发生沉淀和结块现象,一般型无气喷涂机无法喷涂,而且由于无机锌涂料含锌量高,除了极易加速喷涂机的磨损外,高速、高压流动状态的涂料在喷涂过程中,因严重的“气蚀”现象,使喷涂设备的各高压阀口等部位造成损坏。因此,     

JN—120环氧材料的性能及应用

重点阐述了ＪＮ－１２０环氧材料的使用性能，主要技术指标及其在工业领域的广泛应用；简述了ＪＮ－１２０Ｔ环氧胶泥和ＪＮ－１２０Ｇ隔热涂料的性能和用途。     

集装箱涂料

由船舶工艺所环星公司研制成功的环氧富锌底漆与氯化橡胶厚膜型面漆、环氧磷酸锌底漆、氧化橡胶厚膜型面漆相配套约集装箱涂料,3月10日通过了船舶总公司组织的专家技术鉴     

一种新型港工混凝土耐久涂料

介绍一种以有机硅氧烷为混凝土底涂层，并以环氧改性丙烯酸酯乳胶作为表涂层的复合涂层材料，是一种新型的水工，港工混凝土耐久性涂料，它具有优良的防水，抗渗，抗氯离子，抗碳化能力，对混凝土有强的保护作用。     

多用途通用环氧防锈底漆的应用价值

选用多用途通用环氧底漆能够减少使用涂料的品种、简化涂装工艺、改善船厂物流系统、减少库存、提高生产速度、增加现场工人的熟练程度以及减少损耗，从而达到保证及时交船、增强船厂竞争能力的目标。     

淀粉塑料与传统船用涂料的实用性比较

文章介绍了淀粉塑料的研究现状及主要性能,将淀粉塑料与传统船用涂料的实用性做了比较。原料成本方面,淀粉塑料的单价是普通环氧漆的1/5左右;生产工艺方面,淀粉塑料比普通环氧漆生产工艺简单;毒性和环保性能方面,淀粉塑料是无毒环保材料,而普通环氧漆具有一定的毒性。     

钢结构湿固化环氧重防腐蚀涂料研究

介绍适用于潮湿或带水钢表面施涂的环氧厚浆型重防腐蚀涂料的研制。经室内试验证明,涂料具有良好的潮湿或带水钢表面施涂性能,可适用于港口工程浪溅区和水位变动区钢结构的施涂。     

无机锌和环氧富锌涂料专用无气喷涂机

人靠衣裳,物靠涂装。衣裳以漂亮为美,涂装以长久为好。而涂装设备的发展是伴随涂料性能应运而生的。无机锌和环氧富锌涂料有优良的耐候、耐磨性能,是一种长效防腐涂料,它的保护作用的有效期长达15年以上。但是,樱桃好吃树难栽,涂料     

环氧防腐型粉末涂料的配方研究

通过对环氧防腐型粉末涂料配方各组分的详细分析及研究,阐明了该涂料的基材、固化体系、增韧体系,以及填料的选择原则。     

水性环氧涂料在船舶上的应用探究

文章结合中国船级社对某工厂的水性环氧船用油舱漆配套系统的工厂认可过程,总结了船舶水性涂料工艺质量控制要点、认可工作中主要试验项目及需要关注的关键问题,根据试验结果分析了水性涂料系统应用于船舶涂装中存在的干燥性及固化剂比例问题,并提出了相应控制措施。最后结合水性船舶涂料的产品特性,提出要验证规范要求之外的对应试验项目的性能,并提出船舶水性涂料失效判断依据,分析了船舶水性涂料今后的发展方向。     

不会剥落的陶瓷涂料

日本研制了一种具有优异挠性的新颖陶瓷涂料。它主要由高纯度矾士陶瓷粉末均匀地混合在环氧变性了的硅酮树脂中涂料化制成。其中氧化铝含量为60%。此种涂料具有耐热性、耐蚀性和耐磨性等优点。以往的陶瓷涂料虽具有较佳的耐蚀性及耐热性,但当涂层较厚时,则往往由于和金属的热膨胀之间存在着差异,从而会引起剥落或不能适应金属的振动、应变及扭曲等情况发生。     

JN-120环氧材料的性能及应用

重点阐述JN-120环氧材料的使用性能、主要技术指标及其在工业领域的广泛应用;简述了JN-120T环氧胶泥和JN-120G隔热涂料的性能和用途.