浅谈汽车操纵稳定性

汽车应有良好的操纵稳定性。操纵性是指汽车应具有能准确按驾驶人操纵的方向作直线或转弯行驶的能力;稳定性是指汽车应具有能抵抗因路面不平、弯道坡度、雨雪路滑等外部因素干扰试图改变行驶方向的能力。操纵性和稳定性是相互依存、密切相连的,操纵不当会造成稳定性下降,引起汽车侧滑、急转、甩尾等事故;     

汽车行驶的侧向稳定性

随着车速的不断提高，汽车行驶的侧向稳定性问题越来越突出。本文从理论写实践的结合上分析了侧向稳定性问题。     

汽车行驶系常见故障探讨

汽车行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成,汽车行驶系的状况直接影响汽车的行驶平顺性、操纵稳定性、乘坐舒适性和行车安全性等。本文就汽车行驶系一些常见故障进行探讨。     

汽车行驶稳定性增强系统介绍

本文介绍了国外为增强汽车行驶稳定性所作一些研究，稳定性增强系统原理，系统组成及系统在汽车上的实际应用情况。     

提高轮胎行驶安全性的新技术综述

车轮是车辆和地面接触的唯一物体，不但承受汽车的负荷，而且和汽车悬架共同缓冲来自路面的冲击，并衰减由此产生的震动，以保证汽车有良好的行驶平顺性和乘坐舒适性，并且为传动力和制动力提供足够的附着力，为改变或保证汽车行驶方向提供足够的转向操纵与方向稳定性。     

汽车前轮摆振原因探讨

阐述了汽车前轮轮摆振的和种类型及原因，探讨了触发问题的相应措施。     

ESP确保汽车线内行驶和横向稳定性

电控车辆稳定系统(ESP)主要是用来防止汽车在弯道上行驶或变换车道时发生侧翻事故,确保汽车良好的线内行驶稳定性,即使汽车具有良好的横向稳定性.1998年2月,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)公司首次在其A级微型轿车中批量安装了ESP,以克服该型轿车在进行蛇形路线测试时出现的侧翻现象.