集装箱运输

中远集运东南亚航线STV增挂汕头、雅加达；新海丰集运在门司/上海航线增加航班；Amilatu开设中国／北美东岸航线；太平洋航线稳定化协定成立执行委员会；亚洲／美国航线集装箱货物不平衡继续扩大；远东班轮公会2007年将上调集装箱运价；欧洲航线西行1～9月箱运量增长15％；     

价格动向

德鲁里：集装箱海运费率持续走低；干散货船运价呈上升趋势；AWCSA公布2007年运价计划；远东班轮公会延长旺季附加费；FEFC加收圣彼得堡港冬季附加费.[编者按]     

价格动向

中型成品油船价格上扬；日本、香港／南非班轮公会上调BAF；重庆集装箱征收燃油附加费；日本锡兰班轮公会调整运价；日本欧洲班轮公会调整BAF；远东班轮公会调整BAF和CAF；我国至澳洲与新西兰运价上升；南非／南美西岸航线运价提高。[编者按]     

价格动向

航运频现小高潮造船仍有新气象,泛太协议旺季附加费延至明年二月,VLCC运费预计年底前增幅20％,班轮公司计划提升明年太平洋航线运价.[编者按]     

价格动向

TSA、WTSA附加费改为月度调整；FEFC提升4月费率；远东—西非航线调涨运费；WTSA调高原料及化学品运费；FEEA调涨燃油附加费；JSPFC调整燃油附加费；……[编者按]     

航运

第二届广州海事贸易展吸引全球业界目光,国际干散货运输市场基本面良好,2007年底跨太平洋航线可能进入短期低谷,花旗集团预计班轮运费将下降,马士基看好亚欧航线,远东班轮公会拟定旺季附加费,[编者按]     

集装箱班轮航线优化探讨

随着国际经贸形势、市场环境、公司经营战略等错综复杂的变化,各航运公司所开设的集装箱班轮航线也必须不断加以调整、优化,以不断适应市场,保持竞争力,力争取得良好的经济效益。 一、集装箱班轮航线优化的影响因素 影响集装箱航线调整的因素,可以分为外部和内部两个因素。外部因素主要指外部市场形势、航线航行区域的港口条件及航线上竞争对手的航线及其经营策略等因素;内部因素主要指航线经营效益、公司经营目标、整体运力安排及船队更新等因素。 二、集装箱班轮航线优化的基本原则 1.从企业整体发展与整个航线网络系统的角度优化 在进行…     

市场动向

希腊船东去年订船耗资143亿美元;散货船订单将更多流向中国;双壳VLCC亚洲受追捧;散货船市场后劲足;韩两大船企放缓接单速度;招商轮船计划改造5艘单壳油轮;艾曼达与挪威Aker Yards在越南合资经营造船厂;远东班轮公会上调欧洲至亚洲航线费率;     

后班轮公会时代来临

生存了一百多年的远东班轮公会（FEFC）．将于2008年10月18日停止运作。这个占有亚欧班轮航线市场大约70％份额的公会，即将就此结束自己的历史使命，曾经高高在上的特权阶层，曾经坚不可摧的垄断堡垒，在欧盟禁令下倒塌崩溃，货主为此欢呼雀跃：是历史前进的车轮宣判了远东班轮公会的命运。当我们缅怀这个即将逝去的没落贵族时．同样在憧憬且担忧着后班轮公会时代的到来。     

集装箱运输

中远集运开设连接斯里兰卡、印度和巴基斯坦的集装箱航线；东方海外开设越南支线；远东班轮公会7月提高亚洲发运集装箱运价；太平洋航线稳定化协定为回避旺季港口压船作准备；2005年4月中日航线集装箱运输量；伟大联盟在欧洲航线开设F线；伟大联盟在铁行渣华可能退出后将坚持提供高质量服务；新世界联盟调整北美西岸两条线     

班轮公会 最后的闪光时刻？

2003年3月,欧盟执行委员会按照4056/86号委员会规章而授予班轮公会的限制豁免法令。这项允许海运公司集体探讨并制定海运费用价格的豁免法令必须满足特定条件才能生效即必须产生经济利益;所产生的经济利益必须由海运公司及其客户均匀、公平分摊;班轮公会对于班轮服务来说确实不     

125年历史的远东班轮公会（FEFC）解体

FEFC解体，彻底改变船公司之间的协商模式，将势必激化市场的竞争。欧盟新修订的反垄断法于10月18日生效，令有125年历史的远东船公（FEFC）不但丧失议定价格和维持航线秩序的职能，亦宣告了它正式解体，代之而起的是欧洲班轮事务协会（ELAA），成为全球班轮公司的新代表组织，不过由于ELAA不能议定价格，     

亚欧航线东行10月起采用新运价体系

远东班轮公会（FEFC）从10月1日起对欧洲发往日本、亚洲的东行货物重新确定运价。其目的是在双向货流不平衡扩大导致船公司营运成本上升的情况下，货主也负担一定的费用。[第一段]     

欧盟竞争法的最新发展动向及其对班轮运输的影响(2)

3废除班轮公会一揽子豁免的影响 3．1经济方面 委员会推断废除一揽子豁免将给欧盟行业和消费者带来巨大的利益,尤其在运输价格、班轮运输服务的稳定性、欧盟班轮运输业的竞争力以及小型欧盟班轮承运人等方面。     

我国外贸运输中的班轮运价

我国外贸运输中的班轮运价刘翠莲，许建军班轮运价是班轮公司为货物运输向货方或托运人收取运费的价格。班轮运费由两部分组成：一是基本运费，二是附加费。基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其他一些百分比收取附加费的基础。附加费是除基本费率外...     

国际班轮运输业合作发展战略浅析

一、国际班轮运输业合作发展的必然 伴随着信息技术革命的强劲节奏,世界经济逐步走向全球化.这种情形下企业间的竞争也愈演愈烈.为了谋生存图发展,他们一方面积极提高自身的核心竞争力,夯实根基;另一方面,主动与包括竞争对手在内的外部企业建立协作关系,寻求发展的新立足点和增长点.