基于NVH的客车开发构想

客车NVH性能已成为评价客车性能的重要指标之一。本文分析了常规的客车设计开发流程中存在的对车辆NVH性能设计及控制不足的问题,以某款客车实车存在的噪声、振动和舒适性等问题为例,分析问题,查找原因,探索解决客车NVH问题的最佳方法,提出了将车辆NVH开发纳入客车产品开发流程的构想,详细描述了客车NVH开发流程中设计目标设定、分解、达成及验证。     

SITRAK C7H NVH性能测评

<正>NVH指噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness),是评价汽车性能的重要指标,对于车辆来说,整车约有三分之一的故障问题与NVH有直接关系。NVH的表现不仅可以看出于这款产品的技术含量,而且还会带给驾乘人员最直观的感受。当下卡车用户对车辆的舒适性、可靠性要求越来越高,能否实现低噪音、低振动成为用户所关心的焦点话题。本文针对SITARK C7H的噪音、振动及舒适性进行测试,     

通过有实验和解析的NVH模拟进行车辆音响振动的设计

正1前言车辆的NVH是赋予车辆特征的重要因素之一。设计车厢内外的音响振动时,是获得以往的各种数据后而进行的评价。即使是汽油车,其静音性能每年也会不断提高,就其静音性能来说,要想使其有显示出差别是很困难的,不仅如此,更让人担心的是汽车失去其趣味性。作为附加价值的音响,     

纯电动客车空调噪声研究

NVH性能是体现车辆性能的重要指标,人们对车辆NVH的要求越来越高。空调系统作为车辆的重要系统,空调的NVH性能的好坏,直接影响整车NVH性能。以纯电动客车为例,对纯电动客车的空调噪声展开研究。     

某轿车样车前排路噪分析及改进措施

正车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness)特性是衡量整车制造质量的综合性能,NVH特性分析贯穿整车的研发改进全过程,是改善驾乘舒适性最直接的因素。因此,试制的样车投产前均需进行多项NVH测试,同时达到国家标准及企业要求,方可投入生产。路噪分析是整车NVH振动噪声分析的重要组成部分,主要分析的是路面的颠簸经由轮胎、悬架和车身等组成的振动系统传到车内的噪声和引起的振动。     

轿车座椅异响解析

车辆异响是驾乘人员容易感知的质量问题,特别是在乘用车中尤为突出,座椅又是车辆中的重要零部件,也是影响整车NVH的重要因素,因此汽车座椅异响在车辆异响中也占有很大的比重。文章从异响产生机理介绍汽车座椅异响的分类,针对每一种异响提出一些设计建议及规避措施。     

摩托车NVH特性分析研究（1）

<正>NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。车辆NVH特性的研究是一项针对车辆的某一个系统或总成进行建模分析，不仅仅适用于整个车辆新产品的开发过程，而且适用于现有车型改进舒适性的研究。找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源或控制激励源的传递来提高乘坐舒适性，是国际各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。摩托车NVH技术研究的内容包括噪声、振动与舒适性，是衡量制造质量的一个综合性问题，NVH给消费者的感受是最直观的。     

汽车噪声控制技术的最新进展与发展趋势

对汽车噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,包括噪声控制技术在汽车新产品设计中的应用(整车级别的声学品质目标设定、系统和元件级别的声振特性目标设定)、NVH仿真分析的置信度、NVH虚拟环境技术、车辆噪声控制的材料及结构技术等相关主题。     

阻尼材料在汽车NVH开发中的应用

车辆NVH性能是汽车研发中一项重要指标,车身阻尼结构的振动和吸隔音特性是影响车内空腔声学响应的重要因素。以国内某车型为例阐述阻尼材料在车辆NVH开发中的具体应用,通过对阻尼材料的选材及结构优化,降低车内关键频率段的噪声声压级,提升车内空腔的声学品质。     

基于辅助槽的永磁同步电机转矩脉动优化设计

NVH是车用永磁同步电机(PMSM)开发的关键项,而转矩脉动是影响永磁同步电机NVH的重要因素之一。本文对一款永磁同步电机的转矩脉动进行优化,由于设计边界条件限制,定子冲片、绕组、磁钢尺寸等不能更改,故本次重点针对转子辅助槽进行优化设计,使其满足设计目标要求,降低NVH不达标的风险。     

基于磁瓦优化解决直流有刷电机电磁超音问题

正汽车行业将噪声、振动与舒适性合在一起统称为车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness)问题。由于它给汽车用户的感受是最直接和最表面的,在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平,因此它是各大整车制造企业和零部件企业重点关注的问题之一。当在汽车车辆设计的内容中谈到NVH时,在哪些情况和频率范围需要考虑噪声、振动和舒适性并没有清晰的定义,这取决于居住者或环境所感知到的现象。本文基于汽车冷却     

关于某轻型载货汽车的整车噪声源识别的研究

随着人们环境意识的不断提高,车辆噪声问题已引起全社会的高度重视。在此背景下,车辆的NVH(Noise/Vibration/Harshness)性能正逐渐演变为重要的设计指标,也是用户所关心的整车性能指标之一。汽车噪声控制水平,尤其是车内噪声控制水平已经成为决定车型开发成功与否的不可或缺的重要影响因素之一。本文基于某轻型载货汽车车内噪声控制为背景,采用噪声源分离技术,系统识别了影响该车车内噪声的主要因素。     

高职院校汽车NVH技术课程建设探索

<正>NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写,是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关,而各大公司有近20%的研发费用     

汽车NVH设计开发与模态匹配

噪声、振动与舒适性，是衡量汽车质量的综合性指标，它给用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH。它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的重要问题之一。有资料显示，整车约有1／3的故障和车辆的NVH问题有关系，各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。     

发动机悬置系统刚度的研究

通过研究发现,发动机悬置系统对车辆的NVH表现影响比较大,文章通过调整整车悬置长度、悬置强度、正时罩盖(又称发动机前罩盖、正时链条盖)强度、悬置螺栓安装点等结构参数,对悬置系统进行仿真计算,提高发动机悬置系统的刚度,优化发动机NVH性能,减轻产品的重量,从而达到最优化设计。     

浅析怠速变化对整车的影响

随着汽车技术的发展,越来越多的顾客注重汽车的性能,尤其关注车辆的燃油经济性、NVH以及转向力。并且汽车制造行业是经济发展的重要支柱之一,汽车是人们必不可少的交通工具,只有更加完善车辆的性能,才能满足顾客日益增长的需求。文中依据在不同发动机怠速转速下,通过客观测量与主观评价对比,具体分析了怠速变化对整车燃油经济性、NVH和转向力的影响,寻找提升整车性能的合理方案。     

汽车搭铁对NVH性能影响的优化分析

在汽车中一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴。整车开发过程中,为了满足NVH法规性能目标要求,提升客户对车辆舒适性使用体验,采用试验排除法,对NVH产生潜在影响的区域及介质进行试验排查,发现一些不容易被发现或不可能被考虑到的零部件,在某些特定的路径下对NVH性能造成的影响,从而有针对性的提出更改方案,更有利于问题的直接改善。     

某车型制动抖动研究

制动抖动是由制动引起的车辆振动现象,主要表现为方向盘、制动踏板以及车身的低频振动,是影响汽车NVH性能的重要因素。文章以某SUV制动抖动为研究对象,对车辆制动抖动进行测试,研究车辆发生制动抖动的触发条件,同时提出制动抖动改善措施。     

某车型变速箱Rattle噪声问题改善研究

随着客户对整车舒适性的要求越来越高,汽车制造商在整车NVH性能方面也正面临着越来越严峻的挑战。就手动变速箱而言,目前遇到的主要NVH问题包括Whine、Rattle Clunk等。本文主要以公司某一车型售后抱怨的Rattle噪声问题改善为案例,阐述了Rattle噪声产生的机理,影响因素,解决措施及改善效果。     

车辆侧面碰撞性能评价与提高策略

安全性现已成为客户选购汽车的重要因素之一,这促使汽车制造商必须设计出超出法规要求的高安全性车辆,以便在激烈的市场竞争中处于领先地位。由于结构和空间所限,侧面安全性能的提高会更具挑战性。文章介绍了C-NCAP,EuroNCAP,US-NCAP,IIHS的车辆侧面碰撞性能的市场评价规程,总结了基本试验方法和性能指标。在整车开发过程中,为提高车辆的侧面碰撞性能、结构及内饰的设计提供了参考。