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双层客车车身强度有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
就双层客车车身骨架强度分析中有关有限元分析模型建立,计算工况等几个主要问题进行了探讨;并对某6120S型双层客车车身骨架强度进行了有限元分析,根据分析结果提出了结构修改意见。 相似文献
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城市客车车身结构有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
文章对某公司最新开发的低入口城市客车车身结构进行了有限元分析。根据多种工况条件下的计算结果分析,提出了对该型客车车身结构的优化方案。 相似文献
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根据目前徐变分析的理论研究现状进一步对徐变计算进行了研究,用有限元方法对徐变进行了计算,取得了较好的结果。 相似文献
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根据板壳非线性有限元基本理论,提出了压弯钢构件在循环荷载作用下弹塑性弯扭曲分析的有限单元法,并编制了计算程序,通过将计算结果和其他分析比较,对本文的理论进行了验证,结果表明,本文所提出的方法,可以对压弯钢构件在循环荷载作用下的弹塑性弯扭屈曲进行较精确的计算分析。 相似文献
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以ANSYS为有限元分析平台,运用自下而上建模技术建立有限元模型,确定计算工况并进行计算工况下的有限元静力学计算,在计算结果的基础上,提出结构改进方案并进行了验证计算。 相似文献
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考虑桥梁上部结构及下部桩基础对桥墩的约束影响,提出桥墩计算长度系数的有限元计算方法,根据稳定方程得出桥墩计算长度系数。通过实例计算表明计算结果与实际工程一致;利用有限元计算法可较为准确的得到计算长度系数,为工程设计应用提供借鉴。 相似文献
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分析了某通信车厢体骨架后部结构改型后对安装顶棚玻璃的影响,通过有限元仿真得出了模型在极限扭转工况下各节点的变形量。并根据计算结果和实际情况提出了合理、有效的改进建议。 相似文献
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路堤下复合地基沉降发展的计算方法探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对路堤沉降随时间发展计算方法的探讨,提出了将可考虑填土荷载宽度及桩土非均质性的半解析元法与沉降随时间发展的指数法相结合,进行沉降随时间发展的预测,并将此法应用于宁通一级公路K102+990路堤断面复合地基沉降的实际计算,同时与实际沉降观测曲线及根据比奥固结平面有限元数值分析的计算结果进行了对比。 相似文献
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本文根据材料性能试验结果,将实际采用的玻璃材料简化成为正交各向异性材料,然后复合材料保险杠进行了有限元分析及试验研究,验证了这种简化计算方法可以达到较高的计算精度并能减少计算的工作量,在此基础上,又对电动汽车的复合材料车身-车架结构进行了有限元结构分析,验证了玻璃钢较适合工作为电动汽车车身材料,同时,证明了采用加强筋,预埋件等特殊工艺以加强车身的整体及局部刚度是行之有效的。 相似文献
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汽车车身碰撞建模影响因素的研究 总被引:16,自引:2,他引:16
汽车碰撞分析的有限元建立十分复杂,在对汽车车身典型的构件的碰撞进行了系统研究的基础上,从实用角度分析了用有限元方法解决汽车碰撞模拟时各种因素对计算结果的影响,提出了有关建模的要求和建议,对建立大型碰撞分析模型有指导价值。 相似文献