蠕墨铸铁在汽车零件上的应用

蠕墨铸铁是近二十多年发展起来的一种新型材料，其性能介于球铁和灰铁之间，本文介绍了蠕墨铸铁的性能特点，介绍了国外蠕墨铸铁在汽车零件上的应用实例。     

生产蠕墨铸铁活塞环的可能性

详细论述和评价蠕墨铸铁的物理机械性能各项指标，与合金灰铸铁相比，蠕墨铸铁机械物理能更优，而工艺生能与合金灰铁很相似。在论及蠕墨铸铁的生产工艺时，较为详细地评价各类蠕化剂的蠕化效果，给出蠕墨铸铁剂试样的金相图片。     

新一代汽车发动机蠕铁排气管的开发研究

通过微观组织分析和因素设计试验，研究了新一代汽车发动机中硅钼蠕铁排气管延伸率不足的原因和主要工艺因素对延伸率的影响，研究结果表明：造成排气管铸件延伸率不足的原因是钼、磷等碳化物形成元素向晶界偏析并生成晶界碳化物或复合磷共晶；影响排气管铸件延伸率的最主要的工艺因素是随流孕育。     

球墨铸铁生产工艺及其在轿车中的应用

球墨铸铁具有独特的材质和工艺性能，从品种到产量近期都有大的发展，汽车生产已离不开球铁铸件。通过轿车用球铁对其提出了更高的要求，以及改进生产工艺的意见。     

辛德卡斯铸造法生产的蠕墨铸铁的性能及应用

介绍了辛德卡斯铸造法生产蠕墨铸铁的原理，特点和工艺流程。实践结果表明，辛德卡斯蠕墨铸铁是生产发动机缸体等铸件的理想材料。     

蠕化率对蠕铁热疲劳抗力的影响

用Uddeholm热疲劳试验方法,研究了蠕化率对蠕铁热疲劳抗力的影响。在快速加热、快速冷却以及较大热循环温差的服役条件下得出:(1)当强韧性相当时,提高蠕化率可提高蠕铁的热疲劳抗力;(2)大幅度提高蠕化率,尽管强韧性有所下降,但亦可提高蠕铁的热疲劳抗力。     

超声声速法检测柴油机蠕铁气缸盖蠕化质量

阐述了超声声速法检测柴油机蠕铁气缸盖蠕化质量的基本原理 ,蠕化率与声速的关系 ,并对影响声速的其他因素进行了分析 ,实现了用超声声速法对柴油机蠕化气缸盖蠕化质量进行快速检测。     

大断面球铁飞轮的铸造工艺设计

本文从铸件收缩的不确定性和收缩速度的可变性出发，通过对球铁飞轮收缩和膨胀的动态叠加，冒口与铸件接触热节的分析，明确指出球铁飞轮表现收缩时间就是冒口补缩作用中止时间，即冒口补缩为铸件液态的有限补缩。为此，冒口不必晚于铸件凝固。传统的凝固原则是按照节圆比例放大的方法确定球铁飞轮的冒口，其中存在着错误，至少在生产实践中存在着很多问题。     

蠕化剂对蠕墨铸铁石墨形态和性能的影响

为满足汽车减轻自身质量和提高性能的要求,将柴油机气缸盖用蠕墨铸铁代替原来的低合金铸铁。主要研究了稀土以及稀土镁加稀土钙和稀土镁加钛铁做蠕化剂对蠕墨铸铁石墨形态和性能的影响。综合考虑石墨形态、性能以及蠕化处理工艺,得到了综合性能好的蠕化剂为稀土镁加钛铁。     

蠕墨铸铁在发动机上的应用

近几年，蠕墨铸铁的应用得到了长足的进展。这是人们在发现蠕墨铸铁后，首次作为一种材质在发动机缸体等重要铸件上得到广泛的使用。应用的同时又掀起了相应的进一步深入研究的高潮。     

蠕墨铸铁排气管的研究

EQ140型汽车发动机排气管原用灰铸铁制造,因开裂损坏,使用寿命较低。改用球铁后,使用寿命提高,但变形严重。为解决排气管的质量问题,进行了蠕铁排气管的研究。试生产的蠕铁排气管经装车试验,使用寿命为灰铸铁的3～4倍,比球铁也有明显提高。蠕铁排气管使用寿命高是因为蠕铁具有良好的综合性能,既有比灰铸铁高约一倍的强度,又有比球铁更高的导热系数和更低的弹性系数,且抗氧化能力及组织稳定性较高。     

钢芯奥氏体冷焊球铁电焊条的研制与应用

用H08A钢丝作焊芯，在药皮中加镍粉和钇基重稀土等合金制成的新型Fe-Ni型奥氏体冷焊球铁“球348”电焊条，可替代焊补球铁铸件用的“铸308”纯镍电焊条。提高了焊缝金属的机械性能、加工工艺性和抗裂性能，降低成本60％。     

欣特卡斯特推出蠕墨铸铁生产过程控制系统

<正>蠕墨铸铁(CGI)是铁液经过蠕化处理后大部分石墨呈蠕虫状的铸铁。作为一种新型铸铁材料,CGI诞生于上世纪60年代,如今这种材质已在发动机缸体等重要铸件上得到广泛运用。相对于传统灰铸铁,CGI的抗拉强度比灰铸铁高出75%;疲劳强度高出100%,由于这些特性,发动机的高度和宽度可减少5%,长度可减少10%～20%,同时升功率可增加10%～20%。     

02-13球铁件代替铸钢件的生产实践

０２－１３壳体铸钢件因其材料特性及结构特点，在生产中产生严重的裂纹，为保证铸件质量，进行了球墨铸铁代替铸钢可行性论证，经该铸件的球墨铸铁件的铸钢件的对比试验及生产实践表明：壳体球墨铸铁件完全能够代替壳体铸钢件，并能收到明显的技术经济效益。     

高质量铸态铁素体球铁及奥-贝球铁的稳定生产

从铸态铁素体球墨铸铁及奥—贝球铁生产的几个方面，如原材料、化学成分、脱硫、球化、孕育、合金化、热处理及铸件冷却等，回顾和分析了一汽铸造一厂近年来稳定生产铸态铁素体球墨铸铁及奥—贝球铁铸件所采取的工艺措施。     

电动汽车用高速永磁同步电机的优化设计与铁损分析

为了提升电动汽车用高速永磁同步电机电磁性能及效率，应用田口法对某额定功率60 k W、额定转速5 000 r/min的电动汽车用高速永磁同步电机的结构进行了优化，通过分析各优化变量对电机铁损、平均电磁转矩和转矩脉动的影响程度，得到了最佳优化方案；建立电机的铁损模型，分别用正弦等效法、谐波分量法和有限元法计算了电机的定子铁损；最后，通过对比定子铁损和效率的测量结果与计算结果，验证了电机铁损分析方法的合理性。     

球铁飞轮浇冒口系统的优化

利用计算机模拟技术分析了现生产中球铁飞轮缩孔(松)产生的原因，采用控制压力冒口技术对原铸造工艺进行了优化，解决了厚大球铁飞轮铸造工艺复杂、工艺出品率低、铸件废品率高和动平衡超标的难题，探索出了砂型铸造大型高牌号球铁件工艺设计的成功经验，为计算机模拟技术的深入应用提供了依据。     

浅谈国内铸铁焊接工艺

阐述了然铁的焊接性、焊接缺陷的成因邓预防措施，介绍了目前国内生产实际中常用的铸件焊接工艺要点及其优缺点，对目前该工艺的应用现状进行分析，说明国内铸造业进一步开展铸铁焊接工艺的可能性和必要性。     

300辆战略协议 中国重汽T7H牵引车装备物流大客户

<正>2015年4月29日,中国重汽4S店深圳擎天柱汽贸与深圳万联物流、广西冰途联盟物流正式签订首批54辆T7H牵引车的定购合约,同时签署了300辆战略合作协议。据悉,此次签订的中国重汽T7H具有机体强度、刚度大、寿命长、经济性佳、低噪音、换油(机油)间隔长等特点。它采用蠕墨铸铁机体,强度类同铸钢,散热能力类同灰铁,抗热变形能力超强,全球     

Sofim发动机高强高韧性球铁曲轴的研制

本文介绍了在90－5高强度高专心性球铁曲轴铸件的生产中所做的系统的试验研究工作，采用高温低硫原铁水，严格控制Mn,P含量，采用Cu或Cu,Ni合金元素，用含Ca低Mg低稀土球化剂处理及75Fe-Si随流孕育和低碳奥氏体正火处理，在试验室Y型试块性能可达到QT90－5的要求，经生产验证曲轴本体性能达到WT85－4，已意大利曲轴本体性能水平。