养成文明驾车习惯学学国外交通“潜规则”

得益于中国汽车业的繁荣，中国汽车媒体记者每年出国的机会越来越多。既然出去了，记者们都会自然而然将国外与国内的汽车环境一一比较，虽然比较角度不尽相同，但最终目的都是一样，将国外汽车社会先进的理念介绍到中国来。在采访活动中，总能碰到许多“奇人异事”，一次偶然的机会大家交流之后，记者觉得这些经历极为有用，尤其在出国旅行、学习、居住口渐普遍的今天，我们对国外开车的种种“潜规则”要先了解一番，遇到情况时才能处理得更好。     

吉普的故事——历史回顾切诺基

作为中国引进国外技术合资生产的第一款车，切诺基已经陪伴我们走过了将近20年的风风雨雨，但是大家对“吉普”的前世今生又有多少了解呢？这里我不仅要和大家一起来探询吉普的由来，还要追忆已经离我们渐渐远去的切诺基。     

M5/M6即将进入中国

尊敬的编辑们：你们好!小弟有几个问题，望编辑们在百忙中帮我解释一下，谢谢！1、中国有哪几大汽车公司？有哪些汽车品牌？2、国内超跑都要比国外贵上百万甚至几百万RMB，难道进口一辆超跑就需那么多关税吗？3、国内有无BMW M5、M6？如果没有，可以通过其他渠道购买吗？大约多少RMB？4、能给一些ENZO的资料和图片吗？5、可否测试一下AUDI新A8，BMW 06款7系，我们大家都非常喜欢这些豪华车呀!     

从国外“指标”设置看观念差距

简介了美国通用电气公司等国外企业的“指标”设置、特点、作法，并探讨了我们在思想观念上的差距及努力方向，值得大家学习和借鉴。     

上汽“寓言故事”

上汽把胡茂元总裁近几年采许的故事精选了25个寓言故事，汇编成《与世界时话--胡茂元诠释上汽集田价值观的寓言故事》一书，这本书不仅时上汽员工有益，时中国企业管理县启迪思维、开阔思路，对广天读者了解上汽、认识上汽都是天有裨益的。本刊摘撷其中一部分，分期刊出，供大家分享。本期是第十三次摘撷。[编者按]     

上汽“寓言故事”

上汽把胡茂元总裁近几年采许的故事精选了25个寓言故事，汇编成《与世界时话——胡茂元诠释上汽集田价值观的寓言故事》一书，这本书不仅时上汽员工有益，时中国企业管理县启迪思维、开阔思路，对广天读者了解上汽、认识上汽都是天有裨益的。本刊摘撷其中一部分，分期刊出，供大家分享。本期是第十次摘撷。[编者按]     

聪明的山雀鸟培训是集团持续发展的不竭动力

上汽把胡茂元总裁近几年来讲的故事精选了25个寓言故事，汇编成《与世界对话——胡茂元诠释上汽集团价值观的寓言故事》一书，这本书不但对上汽员工有益，对中国企业管理层启迪思维、开阔思路，对广大读者了解上汽、认识上汽也是大有裨益的，本刊采撷其中一部分，分期刊出，供大家品赏。[编者按]     

对汽车出口企业多一些理解和支持

中国的汽车出口企业不容易。在这里，我们不谈国际金融形势对汽车出口的影响，也不谈国外的指责、非难甚至辱骂。仅聊一聊我们自己是否应该对这些走出去的企业和品牌多一些理解和支持？     

部分汽车零配件企业“八五”技术改造展望

在中汽总公司统一归口管理下，“八五”期间我国汽车工业改造中组建了一批具有一定水平的轿车零部件基地，以加速引进轿车生产的国产化进程，并使这些零部件企业努力争取成为汽车工业中“小型巨人。”八五“第一批零部件企业技术改造前期工作已基本结束，这些企业通过技术改造后，在产量、质量、工艺装备水平和经济效益等方面均将在国内处于领先地位，部分工艺和测试手段达到国外近期先进水平，产品除能满足引进车型的国产化需要外，如能积极开拓国外市场，可望有相当数量出口。     

企业标准化应紧衔市场

标准化是企业发展的重要基础，是企业参与国内外市场竞争的技术手段。阐述了企业标准化与市场的紧密关系以及采用国际标准和国外先进标准的重要性。     

钻孔桩施工中国公路规范与AASHTO规范之比较

多年来，我国的施工企业纷纷奉行“走出去”战略,但在实施过程中因对国外规范缺乏深入了解,走了不少弯路，给企业发展和施工带来很大困扰。以中国公路规范和AASHTO规范为例，详细比较中国和美国两套现行规范在桥梁钻孔桩工程中部分条款之差异，藉以对刚走出国门的中国施工企业有所裨益。     

“3c”认证简介

2003年8月1日，随着“3c”认证制度的正式实施，“3c”已逐步进入了我们的生活，作为一个制造企业的员工、作为一名消费者，我们有必要了解“3c”认证制度的相关内容，本文将向大家作一简要介绍。     

我国汽车制动软管行业现状浅析

目前全国生产汽车制动软管的企业近百家,大多数企业为小型甚至是家庭作坊式企业,这些企业生产设施简陋、制造工艺落后、操作人员素质不高、没有必要的质量控制手段和检测设备,产品质量无法保证,但这些小企业的产品却大量充斥市场;真正有一定规模的大中型企业仅十余家,基本上为国有或合资企业,这些企业引进了国外先进的生产技术、管理手段和相关的检测、试验设备,产品可达到20世纪80年代末至90年代初的国际水平及国际标准.     

道路编号和出口编号的数字化、人文化、国际化

本文作者简要介绍了我国道路交通系统中道路编号和出口编号的现状，并结合国外的经验谈了自己的一些看法，供大家参考。     

"入世"系列报道之二十六处于分化重组中的中国汽车零部件业(下)

核心竞争力在哪里 那么核心竞争力又如何来提高呢? 如果我们比较关心国外汽车零部件厂商的动态,就可以看到这些企业频频兼并重组的消息。这是各企业出自优势互补,并弱纳强,提高其自身核心竞争力的需要。而政府则为这些企业提高经济增长的行为提供法律环境的保护,保     

面对中国市场国际商用车巨头跃跃欲试

以前，不论是北京车展还是上海车展，商用车展区的主角都是中国企业。但是这次上海车展，情况有些不同。在国内企业依旧强势的同时，国外企业大有；中击“男一号”的趋势。在本届上海车展上，面对诱人的中国卡车和专用车市场，国外的商用车巨头各抒己见。     

我国液压挖掘机市场形势探析

2004年，宏观调控对中国工程机械市场特别是挖掘机市场的影响，无疑是近4个月来业内人士探讨的焦点。尽管大家谈论这个话题已经略显疲惫，但其依然还是大家无法回避并且必须勇敢面对的现实，特别是在2004年8月13～14日在长沙召开的2004年中国挖掘及行业年会暨中外合(独)资企业第八次工作会议上，大家已经从心态上稳住了阵脚，开始客观、理性的分析和判断。     

中国(梁山)第二届专用汽车展销会成功举办展现梁山品牌

2006年9月23～25日，中国（梁山）第二届专用汽车展销会在梁山县汽车工业园隆重举行。 据了解，第二届梁山专用汽车展销会在107／m^2的主展区内共设置了620个展位，其中室内展区3个、320个展位，室外展区28个、300个展位，523家国内专业汽车及配件生产企业前来参展，5000家经销商等、3万余群众参加了开幕式。展会吸引了一汽、重汽、中集等全国专用车生产重点企业和韩国、新加坡等国外客商参加了。     

让品牌成为出品加速器——王凤和理事长在2006年品牌高峰论坛上的讲话

今天论坛的内容是中国自行车品牌战略高峰论坛。关于这个品牌战略，我们中国的产品常常缺少知名度。缺少知名品牌不是我们自行车行业的“专利”，别的行业也是如此。我看到过一个资料，在今年第九十九届广交会上有一个调查，调查的对象是来自德国、法国、美国、英国等四十个国家和地区的外商，内容是调查外商所知的中国品牌，结果这些外商虽能说出3104个中国企业的名称，     

中国汽车工业整车企业与零部件企业发展模式分析

汽车整车制造商与零部件生产企业之间，若没有科学的专业化分工与协作体系，没有有效的竞争与合作机制，汽车工业的发展必然是低速度和低质量的。我国汽车工业整零企业的关系经历了整车带动零部件发展、零部件与整车平行发展等阶段。从目前我国汽车工业整零关系中的产权关系、技术交流关系等方面看，均有不尽合理之处。在国外，日本整零企业推行金字塔型多层交互垂直式分工体系；欧洲整零企业是保持相互独立契约、各自自由归展的体系；美国整零企业之间责任分明。结合我国汽车整零企业现状和国外汽车整零企业的经验分析，我国汽车工作应采取整合产业、强强联合，组建汽车系统公司，结成利益共同体等措施，选择以合作为基础的转包模式作为我国汽车整零企业的发展方向。