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在额定功率、额定扭矩两车速点,分别采用统计法、测量法、计算法、达标法、最高车速法,实际车速法等10种方法进行营运车辆台试动力性检测,分析和比较了各方法的优、缺点;推导了两次滑行法和一次滑行法测量车辆台架系统损耗功率的不同参数的公式;建议在柴油车动力性检测评价中,检测评价功率和车速两个参数、测量车辆的发动机功率,取消不必要的台架阻功率测量和补偿. 相似文献
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NEDC循环中,基于试验验证测量轻型车I型排放试验结果时,底盘测功机不同阻力设定的方法对排放、油耗结果有影响。在查表法和滑行法两种不同的阻力设定下,对测功机的阻力设定方法进行理论分析,进行油耗的影响进行了试验研究。试验结果表明,Ⅰ型试验时,利用标准推荐阻力对底盘测功机进行设定时测得的综合油耗比利用实际滑行阻力设定时测得的高。 相似文献
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最近研制出的智能化摩托车定点测速仪是一种全新的能满足国家标准要求,适合野外使用,工作可靠、测量正确,操作方便,高效,低功耗的便携式测速仪。该仪器能进行摩托车的最高车速、最低稳定车速、起步和超越加速、爬坡和滑行,制动时的车速以及车速表校验,油耗数据处理等12项道路试验。 相似文献
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本文阐述了空气阻力系数CD值对客车的动力性和经济性的影响,提出了三种简单易行的确定客车空气阻力系CD值的方法,最高车速蛙的功率平衡法;已知滚动阻力系数条件下的滑行试验法;以及假设滚动阻力系数为定值上的滑行试验法等。 相似文献
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文章根据GB/T 19233-2020油耗测试标准,针对国六滑行阻力定义及其相对国五滑行阻力的不同,进行了试验条件、受力分析和计算方法对比,发现同等试验条件下,国六滑行阻力是国五的1.03倍。通过转毂滚动阻力修正、轮胎滚动阻力参数修正和温度修正,总结出国六滑行阻力的替代算法公式。对3辆样车进行替代算法与滑行法测试对比,偏差控制在最大9.8 N/1.2%以内,平均车速80 km/h时在5.8 N/1.4%以内。通过国六WLTC循环试验验证,循环能量差在0.017以内,证明了设备组合有效。该替代算法作为滑行法的补充,能够更好地满足日益多元化、灵活性的油耗申报需求。 相似文献
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道路行驶阻力的滑行法测量及其在底盘测功机上的设定 总被引:8,自引:1,他引:8
阐述了滑行法的基本原理和用滑行法测量道路行驶阻力的规定、数据处理,分析了道路滑行试验的几个影响因素,概述了底盘测功机上道路阻力设定原理和常用的设定方法、校核方法,比较了欧洲、日本、美国滑行法测量和设定道路行驶阻力的一些规定。 相似文献
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为优化总结柴油车驾驶节油操作模式,对柴油车的运行经济车速范围和安全滑行方法进行了试验研究,并对试验结果进行了分析与论证。 相似文献
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浅谈摩托车空气阻力系数CD值的简易确定方法 总被引:1,自引:0,他引:1
摩托车的空气阻力系数CD值是整车设计中至关重要的参数,对整车的动力性和燃油消耗的经济性影响很大。准确的CD值必须通过风洞试验才能求得,在无风洞试验情况下,采用最高车速试验时的力矩平衡、最高车速试验时的功率平衡和滑行试验这三种简易测试、计算方法确定CD值同样可行。 相似文献
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