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文章简要阐述了球铁QT450-10和铸钢ZG270-500的对比分析和球铁后轮毂的应用实验,实践证明,采用球铁后轮毂可获得满意的质量效果和显著的经济效益。 相似文献
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奥贝球铁齿轮的热处理工艺研究及生产应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对奥贝球铁等温淬火热处理原理的研究和分析,叙述了将奥贝球铁应用于康明期B系列发动机齿轮的热处理工艺技术和试验方法,首次在密封箱式多用炉中用高温油进行235℃等温淬火,并取得成功,填补了国内球铁等温淬火技术的空白,为康明期发动机国产化工作起了积极的推动作用。 相似文献
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本文以QT600-3球铁气缸为例,分析并说明应如何对球铁气缸进行复合强化处理,以获得硬度高、耐磨性好、红硬性佳、抗蚀性强及抗咬性优的球铁气缸。 相似文献
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本文研究了不同等温温度,Mn,Si元素和Cu,Mo合金元素对奥贝球铁组织和力学性能的影响,讨论了奥贝球铁加工硬化对冷加工性能的影响。同时将奥贝球铁齿轮代替40Cr调质钢齿轮进行装机试验,对降噪声和耐磨性进行了测试。试验结果表明,奥贝球铁齿轮与40Cr调质钢齿轮相比,机械性能高于40Cr调质钢材料,柴油机整机噪声降低1.92dB,齿轮侧噪声下降5.3dB。奥贝球铁齿经过45h磨合后,在标定工况下连续运转1000h,齿轮无异常磨损,齿轮间隙离极限间隙还有0.13mm的余量,所以其摩擦磨损性能合格,所生产的奥贝球铁齿轮满足设计使用要求。 相似文献
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本文对三种不同成份的稀土硅铁镁合金处理的收缩倾向,球化级别,石墨球数量,机械性能,抗衰退性及合金对铁水中硫量高低的适应能力作了比较,认为低稀土低镁合金处理球铁,能够获得收缩小、球化好、石墨球多、延伸率高,抗衰退性好的球铁,并在生产中验证,取得了很好 的效果。 相似文献
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汽车发动机奥贝球铁齿轮的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了不同等温温度,Mn、Si元素和Cu、Mo合金元素对奥贝球铁组织和力学性能的影响,讨论了奥贝球铁加工硬化对冷加工性能的影响。同时将奥贝球铁齿轮代替40Cr调质钢齿轮进行装机试验,对降噪声和耐磨性进行了测试。试验结果表明,奥贝球铁齿轮与40Cr调质钢齿轮相比,机械性能高于40Cr调质钢材料,柴油机整机噪声降低1.92dB,齿轮侧噪声下降5.3dB。奥贝球铁齿轮经过45 h磨合后,在标定工况下连续运转1000h,齿轮无异常磨损,齿轮间隙离极限间隙还有0.13mm的余量,所以其摩擦磨损性能合格,所生产的奥贝球铁齿轮满足设计使用要求。 相似文献
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本文以试验为依据,从微观机制到宏观现象,探讨了塑性指标及与之相关的珠江体数量,强塑性指标的分散性对滚压球铁曲轴疲劳性能的影响。指出塑性指标对球铁疲劳性能的影响远大于强度指标的影响。 相似文献
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本文对4%Si-2%Al-2%Cu球墨铸铁抗氧化性能进行了试验研究。该球铁氧化时,氧化皮中含有Al2O3。Al2O3膜在不同温度下对氧离子和碳离子在氧化皮中的扩散阻碍作用不同,使得该球铁在不同的氧化温度下氧化动力学曲线和氧化皮表面具有不同的特征。在800℃以下氧化皮表面光滑平整,没有隆起特点。氧化动力学曲线始终表现为失重,并随氧化温度的提高氧化失重增大。800℃以上氧化皮表面有隆起特点,氧化失重开 相似文献
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通过对复合球化变质剂进行试验研究,其结果为材质性能及产品质量的稳定、扩大铸态球铁的应用范围、降低汽车成本提供了可靠的保证。 相似文献
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本文阐述了怎样用普通低硬度潮模砂生产大断面球铁飞轮的方法,来避免飞轮产生夹砂、胀箱、缩松等缺陷。在工艺上采用有限补缩的原则,安放外冷铁,提高球铁飞轮的铸态质量。 相似文献
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对比了经正火加气体软氮化的球铁曲轴与调质加中频感应淬火的锻钢曲轴的抗疲劳性能及耐磨性能。试验结果表明:球铁曲轴的上述性能均优于锻钢曲轴。并初步探讨了软氮化后的球铁曲轴的组织特点以及进一步提高其疲劳寿命的途径。 相似文献
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在工作过程中,曲轴主要承受弯曲、扭转和冲击等交变载荷的作用。因此应当具备良好的综合机械性能和较高的疲劳强度,而这些性能主要取决于曲轴的材料、结构和加工工艺。本文主要介绍了球铁曲轴的化学成分、夹杂物、表面加工情况和表面强化处理等因素对球铁曲轴疲劳寿命的影响状况。在实际应用中,应根据不同的曲轴产品,从多方面综合考虑,制定相应的工艺,才能发挥球铁曲轴最佳性能。 相似文献
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为解决多缸机球铁曲轴在热处理方面存在的问题,采用了等温淬火热处理工艺,结果表明,对传统的单缸机曲轴等温淬火工艺进行改进,可在多缸油曲轴上获得应用,效果良好。 相似文献