专家门诊

熊老师您好!我想咨询一下免拆清洗机(吊瓶式)清洗进气管道的方法,我按照说明书进行清洗有时候洗不干净,不知道是什么原因,请您讲解一下,谢谢!山东读者:田崇联请关注2012年11期《汽车维修与保养》杂志的专家门诊栏目中详细介绍了免拆清洗机(吊瓶式)清洗不同进气管道的方法。至于清洗的效果,还与你选择的清洗剂质量有很大的关系。熊老师您好,我到丰田4S店上班后才知道有的车前轮轴距比后轮轴距大些,说明前后桥并不是等轴距的,不知道为什么前轴距要大些?问师傅说,可能与控制侧滑有关,侧滑又是指的什么?为什么高速方向发飘需要更换减振器?湖北读者:平平汽车前后轮距有三种情况,有前后轮距一样的,有前轮距略窄于后轮距的,也有后轮距略窄于前轮距的,这是根据车型不同设定的。当然,轮距不同有时候会直接影响车辆的驾驶特性,往往前轮距宽的车在弯道当中会感觉更稳当,但是随着前轮距加宽转向的精确度会相对降低,理论上前轮距大于后轮距的好处是当汽车高速过弯时外侧前轮受力大,其前轮轮距越宽过弯侧倾的力矩越小。后轮距宽的汽车,在转弯的精度上来讲会非常高,前轮距比后轮距窄些,还可以使汽车高速直线行驶稳定性增加。越野车一般都是前后轮距相等,这样在通过障碍的时候,后轮压前轮轨迹通过,滚动阻力更小。     

爱问

<正>汽车FANS区关键词:前后轮距Q最近正在选车,仔细对比了别克英朗XT和大众高尔夫6之后,发现了一些细节的区别。英朗的后轮距大于前轮距,而高尔夫的前轮距大于后轮距,这对操控性和稳定性有什么影响吗?这两种设计方法各有什么特点?     

前后轮距为什么不一样

一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但若是没有方向助力的车，前轮距过宽方向盘就会很重手，影响驾驶的舒适性。轮距直接影响汽车的前后宽度比例，与其它尺寸相比，轮距更受机械布局(尤其是悬挂系统类型)的影响，一般轿车的前轮距比后轮距略大(相差约10-50mm)，     

独立宣言 PORSCHE BOXSTER

就在前不久,保时捷发布了他们全新的入门级跑车BOXSTER的换代款。如果说之前的BO×STER还有那么一点娘娘腔,那么全新换代的BOXSTER已经彻头彻尾地雄性化了。车身外观的变化是全新BOXSTER最显著的特征,汲取了大量20世纪60年代718 RS 60Spyder的设计元素。颇为夸张的前后轮拱已不再如上代BOXSTER那般含蓄,轴距增加了60mm使四个车轮更靠近车身边缘,前后悬长度也因此变短。对应着轴距的增长,前后轮距也分别加宽。前轮距增宽得比较夸张,达到了40mm,后轮距也有18mm的提升。另外,车身高度被降低了13mm,因此新一代的BOXSTER     

汽车静态侧翻稳定角的计算方法

本文推导了一种计算汽车静态侧翻稳定角的方法，该方法考虑了悬架的侧倾和前后轮距的不同，从而具有较高的准确性和实际意义。给出了某车型的计算实例，并与不计悬架侧倾时的计算结果进行了对比。     

宝马7系大改款

第五代BMW7系，携三款发动机隆重登场：750i、740i、730d。这个豪华轿车系列还有另外两个车型：750Li和740Li，新款车型比现行版本略长、略低，前后的轮距亦有所拓宽，轴距增加140毫米，特别强调后排舒适性，相信出口到中国的应是这两款加长车型。     

雷诺“蛋形”汽车

法国雷诺汽车公司于1992年10月在巴黎的汽车博览会上推上一种可伸缩的电动轿车,这种电动轿车只需电钮一按,其轮距即可变化。它的优点是给在一些大城市中的停车带来方便。这种电动轿车轮距变化范围在2.65米至     

EQ1061车型横向尺寸设计

叙述了汽车横向尺寸的设计方法，对ＥＱ１０６１车型的横向尺寸设计进行了分析总结，论述了内容包括车架宽度，悬架钢板弹簧中心距，后轮轮距，后轮双胎中心距，车箱外宽，驾驶室外宽尺寸方法，并提出了整车合理外宽下限的判断方法及采用前后等宽车架的判断方法。     

双横臂独立悬架轮距变化量的计算与分析

文中分析轮距变化引起轮胎磨损、操稳性变差的机理,提出解决措施.根据双横臂独立悬架运动学和动力学结构,推导出轮距变化的数学公式.计算实例悬架的轮距变化量,在软件ADAMS中建立简化的悬架模型,仿真分析和优化独立悬架的轮距变化量.     

VOLVO S40维修服务指南

车型介绍 使品牌年轻化是全新VOLVO S40的重大任务。充满灵感的独特设计使车身具有雕塑般的线条，内饰设计充分延伸其外观的北欧风格，简约朴实中透露出对人的细致关怀，担负起吸引年轻一代的品牌使命。与老款S40相比，新款S40不仅在车身宽度和高度上有所增加，同时增加了前后轮距和轴距，这使得内部空间更加宽敞，后排乘客的腿部空间较老款也有了很大改善。     

基于平台化开发的悬架动力学分析

文章结合平台化方案分析过程中轮距加宽为例,建立了前悬架动力学分析模型,根据公司实际开发过程中的参数进行分析,从动力学角度说明了变化前后的实际情况,最后通过实验验证了模型的准确性,为后期的平台方案提供支持。     

四座位的Vespa摩托车

最近美国车友将两台Vespa组合成一台四座位的Vespa摩托车，并申报了吉尼斯世界纪录，成为轮距最长的Vespa。     

汽车"自燃"的起因与预防措施

近来,私家车、出租车和公交车等一些车辆发生自燃的情况已屡屡见诸新闻媒体。为什么有的汽车容易发生自燃?又该如何防止这个现象?     

刹车钳安装位置与什么因素有关？

盘式刹车器的刹车钳,为什么有的车把它装在盘的前部，而有的车把它装在盘的后部？刹车钳的装法与哪些因素有关？     

山姆大叔

克莱斯勒300C是最能代表美国的轿车之一,宽大的车身,长轴距,宽轮距以及高腰线的设计,使得视觉上有高度放大的效果。大轮廓的前后翼子板增添了不少霸气,18英寸的轮毂极赋张力,一眼就让人联想到新一代的劳斯莱斯幻影轿车。     

路面对四轮汽车的输入谱矩阵

通过理论分析,导出了前后轮距不同以及后轮双胎时路面对四轮车辆的输入谱矩阵。与试验数据对比证明,本文提出的模型更为符合实际情况,而且具有很大的通用性,因此可为汽车随机振动及平顺性的的理论分析和试验工作提供了较为合理的谱矩阵数学模型。     

乘用车轮距宽度布置

阐述了横置前驱乘用车轮距宽度布置的考虑因素和关键平衡点,完整考虑了与轮距尺寸目标设定密切相关的动力总成、轮胎选型、安全碰撞和整车操纵性能等方面;应用了汽车理论分析指导和众多统计数据经验总结;得出了轮距宽度布置的实施方法和指导准则;实现了尺寸布置于性能集成的完美平衡,达到性能最优化;经过SGM本土架构开发验证切实有效并成功指导本土各车型的推广和市场化。     

新锐晋级——试驾一汽丰田锐志2.5V

宽轮距带来的不仅仅是弯道极限的大幅度提高，乘坐的平稳度也在同步上升。这一点在稍嫌颠簸的琪澳岛马路上得到了充分的验证。     

基于ADAMS的微型车悬架优化设计

微型车悬架设计的好坏对车轮跳动时前轮前束和轮距的变化有很大的影响。在ADAMS环境下建立了微型车的悬架刚-柔耦合模型,进行了运动学仿真,并在此基础上运用"主要目标法"进行了以前轮前束和轮距变化为目标的悬架多目标优化设计,得到优化后的悬架空间结构的几何形式。经过悬架优化设计,前轮前束和轮距随车轮跳动时的变化范围大大减小,极大地改善了微型车行驶过程中的操作稳定性。     

对驾驶员违章行为的几点思考

驾驶同违章驾车，主观上多属故意，很少因不知所致。为什么这些完全行为能力又经过交通法规学习、考试的驾驶员仍然会明知故犯、违章驾驶？为什么有的驾驶员屡教不改，屡罚屡犯呢？这个老生常谈的问题值得我们深思。本文试就以下3个方面作一思考。