2022年我国物流类专用汽车市场回顾及2023年市场预测

物流车广泛用于物流行业,在快递、电商、快销零售、农产品及生鲜冷链物流等各个细分领域得到了广泛应用。同时,物流车由于在新能源领域先行效果较强,新能源化进程较快,是企业着重关注的细分场景。据此,针对2022年我国经济增长出现波动、整体下行压力有所增大的市场背景,对物流车市场的走势及结构进行分析,并对政策、市场驱动下的新能源物流车发展空间提出预判。     

2022年我国作业类专用汽车市场回顾及2023年市场预测

作业车市场在我国有着广阔的应用前景,主要分布在建筑、工程、农业、环保等领域,其中垃圾车、救援抢险车等类型的市场需求均较大,随着我国市场经济的不断发展和政策环境的日益完善,作业车市场规模将会进一步扩大,并出现一些新的应用领域。据此,针对2022年我国经济增长出现波动、整体下行压力有所增大的市场背景,对作业车市场的走势及结构进行分析,并对作业车市场未来展望提出预判。     

2022年我国专用汽车市场回顾及2023年市场预测

2022年,受疫情反复、地缘冲突加剧等超预期因素影响,我国经济增长出现了一些波动,整体下行压力有所增大,压力目前已传导到商用车市场。专用车作为重要组成部分,整体呈现下滑态势,但在细分维度上表现出了小幅度的结构性变化。据此,结合国家宏观经济及政策要求,分析了专用车市场走势及未来发展方向。     

2023年1-7月我国环卫车市场分析

“十四五”以来,受城镇化进程放缓、疫情影响、政府环卫投入力度变化、环卫市场内新能源替代、机械化率提高,以及人们环卫意识增强等多种因素的综合影响,我国环卫车市场发展放缓但仍存在一定潜力。基于经济环境、公共服务支出情况及新能源转型的市场背景,对环卫车市场的走势及结构进行了分析,并对政策、技术及产品驱动下的环卫车发展空间提出了预判。     

2023年我国专用汽车行业发展现状及市场分析

专用汽车服务于国民经济,与经济发展水平高度正相关。2023年中国GDP超126万亿元,同比增长5.2%,经济发展的韧性和潜力凸显。中国专用汽车销量超105万辆,同比增长7.75%,市场整体承压前行、需求逐步企稳回升的震荡上扬发展阶段。据此,对行业整体情况和部分典型细分市场进行分析,并预测行业发展趋势。     

2023年前三季度我国房车市场分析

随着休闲旅行和自驾游的兴起,人们对房车的需求逐渐增长。近年来我国旅游市场迅速发展,房车作为一种独特的旅行方式备受关注,消费者对房车的需求呈现多样化趋势。房车消费市场的发展驱动房车制造商积极采用先进的生产技术和材料,提高产品的质量和性能,其自动化生产设备、节能环保技术和智能化系统等的应用,提升了房车的舒适性和便利性。据此,基于经济环境、国内外房车市场对比分析,对房车的市场的走势及结构进行研究,并对技术及产品驱动下的房车发展空间提出预判。     

2023年1-9月随州专用车市场数据分析

随州专用车市场在专用车行业中具有较高的地位和影响力,其产品种类丰富,企业数量众多。专用车种类及其关联的主要配置、底盘厂家、改装厂家等相关信息也成为各相关行业关注的焦点。因此,对随州专用车的市场截至2023年9月份全国相关数据进行量化分析,并对目前该市场进行综合评价,以期能够从数据方面对专用车市场有一定的了解。     

2012年1～10月,我国专用汽车市场低迷依旧

<正>2011年以来,在面临国内经济转型与国外经济复苏缓慢的双重背景下,我国经济增速明显放缓。2012年经济的持续低迷,使得我国经济增速明显放缓,前三季度我国经济增速分别为8.1%、7.6%和7.8%(见图1)。经济增长的放缓成为我国汽车市场持续走低的重要原因。     

2006年1-10月我国汽车出口市场分析及全年展望

来自商务部的信息表明，1～10月我国共出口汽车整车254416辆，出口总金额26．46亿美元，同比增长102．82％和106．58％。其中汽车整车出口在第三季度表现最为突出，比第二季度增长46．93％。其中，10月份我国共出口整车（包括成套散件，不含汽车底盘）29592辆，出口金额2．81亿美元，出口数量和出口金额与9月份相比都出现一定回落。10月份整车出口回落，预示着第四季度将在出口数量上有所调整。其中，自主品牌轿车出口总量占全部轿车出口量的六成。这是继2005年我国汽车出口呈现井喷式增长势头后，我国汽车出口取得的又一辉煌成绩。这也说明我国汽车产品开始走向国际市场是不争的事实，我国汽车工业参与国际竞争已经拉开了序幕，国际汽车市场上将会有越来越多的中国制造的汽车。     

2006年1～10月我国重卡市场分析

1我国重型车行业发展概况 从近几年来的卡车市场来看，重卡销售的高峰期出现在2002年和2004年，2004年37万辆的最高销售纪录相信会保持相当长的时间。从2006年伊始，重卡市场进入一个调整期，市场不再盲目地扩张，厂家也逐渐适应了市场的规律，纷纷做出调整，可以预见这段时间的积累会为重卡未来几年稳定健康的发展奠定良好的基础。就重卡的发展趋势而言，2006年的发展轨迹看来符合重卡近几年的春秋两季出现销售高峰的态势，俗称“M”走势。[编者按]     

2008年1～10月我国客车市场分析

2008年上半年客车市场表现十分火爆，受国Ⅱ转国Ⅲ提前消费的影响，5、6月份这样的客车市场淡季也打破了历史常规，除2月份外各月产销均在3万辆以上；进入下半年，客车市场跌入低谷，虽然9月份略有缓解，但10月销售继续下滑；从客车市场的销售规律来看，9月份应该是一个高峰，今年的情况却打破了这个规律，在“金九”销量有所回升的情况下，10月份，客车产销率达到101．72％，均呈现下滑之势。     

2023年前8月我国救护车市场分析

2020年新冠肺炎疫情暴发后,我国救护车的需求量快速上升,并在2022年达到高点。2023年,市场在高基数的影响下有一定回落,但仍存在增长的机遇,相比东部区域特别是大中城市的救护车保有量,中西部地区以及其他低线城市区域的救护车保有量还较低。由此,基于市场经济形势判断,对救护车的市场走势及结构展开分析,并结合政策、技术驱动对救护车市场的发展空间提出预判。     

我国专用汽车2009年市场分析与2010年预测

<正>2009年,在国家宏观经济整体向好以及《汽车产业调整和振兴规划》等一系列利好政策的刺激下,我国汽车市场自2009年3月份产销首次突破百万辆大关之后,各月份的产销量持续保持在百万辆以     

专用汽车市场分析

针对我国专用汽车市场近几年的发展情况，分析了专用汽车市场的特点、波动因素及未来的发展趋势。对2001年专用汽车需求总量和主要品种的需求量进行了预测。     

2007年10月份我国SUV市场分析

2007年10月的车市显然没有9月那么火，恰恰应了“金九银十”的老规律，在乘用车市场产销环比总体下滑的趋势下，前3季度被誉为“黑马”的SUV，10月产销分别为3．21万辆和3．09万辆，比9月下降6．04％ 和10．34％，但同比增长67．24％和66．82％。虽然“银十”的产销量比“金九”有所下降，但10月的产销量依然超过2007年1～8月的单月产销量，增长趋势不减，见图1。[第一段]     

我国专用汽车市场供求分析

城市建设、高等级公路的快速发展和西部大开发战略的启动为专用汽车带来新的市场需求，随着国民经济建设的不断发展，专用汽车在汽车工业中的地位越来越重要， 我国的专用汽车生产虽然发展较快，但是，品种，数量和品质远不能满足国民经济发展的需要，因此，不断开发新产品，增加产量和品种、提高产品质量是摆在专用汽车生产厂家面前的一项紧迫而艰巨的任务。     

2002年我国专用汽车市场展望

专用汽车与国民经济的发展息息相关，它不像轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用于运输或施工作业，它对经济建没的发展都起着十分重要的促进作用。反之，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供了广阔的市场。国民经济处于较高增长速度时，专用汽车市场容量增大，产销量创历史最高记录。     

2011年国内改装类货车/专用汽车市场分析及预测

针对2011年国内改装类货车/专用汽车市场下滑的情况,系统总结分析了其一系列影响因素和一系列特点,并对2012年市场影响因素和前景进行了分析和展望。