洗扫车高压水路系统的设计分析

洗扫车高压水路系统是洗扫车的关键部件之一,其构成由水泵选型、管路设计、清洗喷杆设计和喷嘴参数选定,以及流量控制设计这四大部分确定。由此,针对洗扫车所需的高压水泵的流量和工作压力,对水泵进行合理选型;并根据水泵流量与管路压力损失的关系,介绍了选择管路内径的方法;对不同作业模式下清洗喷杆的布置和喷嘴参数选定进行了分析;在流量控制设计上提出了一种通过合理地减少水流量来延长作业时间和提高清洗效率的改进方案。     

多次喷射下压力波动对喷嘴内流及近场喷雾影响试验研究

为研究多频压力波动与喷嘴内流的因果关系以及对近场喷雾的影响机理，采用高速显微成像技术，开展了不同共轨压力下多次喷射过程真实尺寸锥形孔喷嘴可视化试验研究。同时通过高压传感器测量，得到喷嘴入口压力波动数据。研究结果表明：主喷过程喷雾锥角呈靴型趋势，由发展期、转化期、稳定期和衰减期组成，其整体趋势受喷射压力的影响，过程中存在空化形式的转变。预喷和后喷等小油量喷射过程中，存在针阀升程波动导致的不一致性。喷嘴处压力降与循环喷油量水平呈正相关，空化形式的转变影响了压力波动频率和传播速度。其中几何诱导空化形成时，压力呈低频波动，而线空化形成时，产生高频压力波动趋势。     

基于马尔文法测量柴油雾化规律的实验研究

使用马尔文法测定在同一喷嘴孔径下不同启喷压力和同一启喷压力不同喷嘴孔径的柴油雾化特性,分析每个工况点的平均直径、特征直径、发散度、液滴尺寸数目分布,得到其变化趋势。结果表明:喷嘴孔径固定,增大启喷压力雾化效果变好;启喷压力固定,减小喷嘴孔径,雾化效果变好。     

新型干湿两用洗扫车的箱体设计

基于国内环卫市场，并结合吸尘车、洗扫车工作功能需要，设计开发了一款新型干湿两用洗扫车箱体。该箱体在切换机构上布置合理、密封可靠，能实现洗扫、吸尘双模式下的箱体共用，既满足了用户的高清洁度清扫需求，又满足了冬季吸尘作业模式需求，降低了购买成本，实现了全天候高清洁度作业。     

吸扫式路面清扫车使用效能影响因素分析

通过多年高等级公路清扫保洁养护作业实践,总结了提高吸扫式路面清扫车使用效能的经验,对影响吸扫式路面清扫车使用效能的因素进行了分析。     

电气化单发洗扫车节能技术探究

针对现有洗扫车整车油耗高、作业噪声大、尾气污染严重等问题,研发了一款全新的电气化单发洗扫车。详细阐述了电气化单发洗扫车的技术路线及研发方案,通过试验数据的对比表明:新电气化单发洗扫车油耗降低15%～25%,尾气排放降低50%以上,噪声降低3 dB以上。     

洗扫车的风机选择及检测

洗扫车是城市路面保洁的重要力量,风机是洗扫车吸拾垃圾的动力源。介绍了在洗扫车风道和吸嘴结构已确定的情况下,对风机的选择、检测和验证的方法,并通过实际路面试扫的效果判断该车辆的风机选型、设计是否合理,同时也可作为该车辆风机后续改进的重要依据。这个方法亦可用于其他车型风机的选型。     

全天候扫路车研发与应用

针对洗扫车在冬季因管路或路面结冰无法使用,吸尘车在春、夏、秋季大量闲置的问题,研发了一种集洗扫、吸尘功能于一体的全天候扫路车,旨在降低用户购车成本,真正实现一年四季一车多用.     

扫路车扫刷自适应触地压力调节系统

分析了目前扫路车扫刷触地系统的结构,指出了此类扫路车在进行清扫作业时,其扫刷触地压力难以保证均匀一致,存在扫刷磨损过快、清扫效率低的缺陷。针对上述缺陷,介绍了一套新型触地压力调整机构,可实现触地压力的精确调整,保证了作业时扫刷触地压力保持一致。     

洗扫车清水箱有限元分析与结构改进

洗扫车清水箱作为洗扫车的重要组成部分，发挥着工作介质水的承载、车辆外观造型表达、部分车辆结构件安装等功能，部件的可靠性和耐久性直接关系着车辆性能与用户体验。在某新型洗扫车清水箱开发过程中，结合有限元分析方法及以往车辆故障表现，对清水箱结构做了分析优化。车辆可靠性试验以及市场使用情况表明：优化后的清水箱结构未出现开裂、变形等问题，满足车辆使用要求；产品设计结合有限元分析方法可以有效缩短研发周期，降低产品研发成本。     

清洗车喷洗机构的自行避障功能

针对道路清洗车传统喷洗机构作业时易撞损的问题,介绍了新设计的喷洗机构的避撞功能。     

洗、扫、吸三结合的新型道路保洁模式

我国经济的高速增长对城市的保洁提出了更高的要求,而现阶段绝大多数城市的传统保洁模式存在着效率低、保洁效果差、使用成本高和某些路面无法作业等问题,具有洗扫吸三结合高效道路保洁作业的新型道路保洁模式摒弃了传统模式的诸多弊端,具有清洁彻底、水资源高效利用、作业时间长、路面不积水、无二次扬尘污染、操作和维护保养简便和使用成本低等突出优点,值得环卫行业推广和普及。     

路面清扫对地表径流污染控制研究

路面清扫是路面径流污染控制的有效措施。以苏州市某建成区为研究区域,选取不同类型道路广场,开展机械清扫作业、机械清洗作业、人工清扫作业对路面污染物的去除效果,同时与LID等工程措施进行运维成本的经济性对比分析。结果表明,机械化清扫作业和清洗作业后,路面SS污染物浓度可降低40~50%。路面清扫作业运维成本低于源头LID设施,应选择适宜的LID设施与路面清扫等联动实施,提高污染物去除效果的同时降低运维成本。     

扫路车用快速喷洗装置

扫路车是近年来发展比较快的一种环卫专业车辆，在扫路作业中，垃圾从吸风口吸入后直接进入垃圾箱。当垃圾进入垃圾箱时骤然减速，在滤网的阻挡下，散落在垃圾箱内。当扫路车清扫到一定时间后，必须停车倾倒垃圾。每次倾倒后，垃圾箱内壁及滤网上粘附有大量的垃圾难以清除，因此，安装使用快速喷洗装置将会给扫路车垃圾箱的清洗作业带来极大的方便。……     

防水层对富水隧道复合式路面结构孔隙水压力的影响及对策研究

基于土力学流固耦合计算理论,采用ABAQUS大型分析软件,建立了富水隧道复合式路面三维有限元等效模型,分析了不同防水层方案路面结构在车辆荷载作用下的孔隙水压力变化规律,结果表明:当路面结构处于全厚度均受到水入渗时,防水层设置层位对孔隙水压力的影响几乎可以忽略不计,为有效发挥防水层减少孔隙水压力的作用,路面结构上部宜从路表便开始阻止水的入渗的"早防水"、下部结构则宜采取尽早(调平层)铺设防水层的"深防水"策略。最后结合工程实践经验,从密实性面层、改性沥青碎石封层、调平层顶面防水、隧道仰拱防水等方面提出了富水隧道复合式路面的防水层设置对策。     

一种车辆动态试验轨迹描绘系统的设计

汽车动态试验轨迹描绘是汽车检测工作中的一个重要环节。论文在分析现有描绘车辆动态试验轨迹的采样方法的基础上,以喷液法为背景设计出了一种基于可编程逻辑控制器（PLC）的车辆动态轨迹描绘系统。采用Taguchi方法进行设计参数分析,研究了在路面、试验温度范围和车速一定时,喷嘴直径、比例阀流量及喷嘴高度对轨迹宽度和轨迹模糊时间的影响。该系统具有喷液流量随车速可控、轨迹线宽可调、即开即关、操作简单等特点,为车辆动态轨迹的描绘带来极大的便利性和准确性。     

基于整车CFD的纯电动洗扫车风机工作转速设计

风机是洗扫车的关键部件之一，其选型和工作转速的设定对洗扫车的吸尘能力有着决定性的作用。运用CFD方法对4.5 t纯电动洗扫车整车的气力输送系统进行仿真分析，通过风机不同工作转速下的尘粒起动速度、尘粒悬浮速度和风机功率3个核心指标进行整车性能匹配，确定了强扫、标扫和保洁3种工作模式的经济工作转速。实车路面试扫的效果表明3种工作模式下清洁效果均达到预期。本风机的工作速度设计方法可作为同类洗扫车的设计参考。     

一种具有节水降尘功能的清扫车

正介绍一种装有雾化喷嘴吸嘴、喷雾扫盘并且水箱可加热保温的的清扫车。该种车可用很少水量即可保证路面清洁度又不会产生扬尘。不但有效节约水资源,还可极大程度提高清扫车一次连续作业时间。采用可加热保温水箱,可使清扫车作业不受季节限制,实现清扫车全天候工作。     

涡旋式沥青喷嘴的使用

在灌注法和表面处理法进行施工时,除了了大型自动的沥青洒布车喷洒外还有相当一部分地区、相当面积的路面仍用小型喷油车进行施工,尤其是对路面的修补所占比重更大。无论采用那种形式的洒布,液体沥青最终是由喷嘴喷岀的,喷嘴的好坏直接影响着路面的修筑质量。因此,要选择并正确使用喷嘴。下面仅就国内普遍采用的涡旋式沥青喷嘴的使用做一简单的介绍,以期引起人们的重视。所谓涡旋式沥青喷嘴就是液态热沥青在喷头体内产生旋转而后通过喷油孔喷出。它的好     

进气预混甲醇降低柴油机碳烟与NOx排放的影响参数研究

在485QDI自然吸气直喷式柴油机上研究了不同喷嘴、不同供油定时、不同喷醇的起点对进气预混甲醇发动机的碳烟、NOx排放和经济性的影响。研究结果表明，为了降低碳烟和NOx排放以及提高燃油经济性，与燃用纯柴油的发动机相比，进气预混甲醇发动机的柴油喷射定时可以保持不变或稍小，但燃油喷嘴的孔径应适当减小，预混甲醇的发动机负荷起点应适中。