越野汽车差速锁止机构自动控制系统控制策略研究

研究了越野汽车差速锁止机构自动控制系统（VDLS)的控制策略,提出了VDLS的积分-门限控制方法,并在实车试验的基础上确定了系统的响应界限、动作限值和动作上限,研究并确定了VDLS系统的控制逻辑。     

越野汽车差速锁止机构自动控制系统ECU设计

针对越野汽车差速锁止机构自动控制系统的功能和性能需求，并结合一般汽车底盘电控系统的需要，设计了ECU的硬软件。试验表明，该ECU的硬件和软件的设计和制作是成功的。     

浅析军用越野汽车的越野性能

文章详细论述了军用越野汽车在不同路面上行驶时影响其通过能力的因素以及提高其通过能力的措施，并指出提高军用越野汽车越野性能的同时，应尽量提高军用越野和民用车的通用性。     

这辆斯太尔汽车差速锁为何不起作用

故障现象：一辆斯太尔汽车,左后轮陷入泥坑后,接通差速器锁止装置,但左后轮仍打滑,右后轮则仍不转动,证明差速锁不起作用了。故障检查：检查差速锁电子控制部分的开关、线路、电磁阀等,技术状况良好。接通差速锁止开关后电磁阀也能够开启。检查控制汽缸的工作情况,发现压缩空气进入汽缸后有严重的漏气现象。拆检控制汽缸,发现活塞皮碗已经严重破损,花键槽也已经锈蚀。     

柴油车差速锁需小心呵护

现代汽车采用的对称式锥齿轮差速器,它具有扭矩均分特性,该性能使得各车轮分配到扭矩只能与某一驱动轮上的最小扭矩相等。因此,对在好路上直线或转弯行驶的汽车来说,都是满意的。但在坏路上行驶时,却严重影响了通过能力。如在泥泞路上,一车轮或车轴打滑时,另一车轮或车轴只能     

差速锁详解

Q 尊敬的各位老编：您们好!小弟我是贵刊的忠实读者。阅读贵刊已经有8年了。贵刊丰富详实的内容。精准的报道可谓是业界第一!不过由于学习紧张。问题积累了许多还一直没问。还望您们能抽身于百忙之间。赐教于小弟。     

越野车上的两兄弟差速器与差速锁

差速锁和差速器，乍看之下容易看错，因为在名字上只差了一个字，但它们起的作用却是不同的，两兄弟互补互助，缺了谁都会让越野爱好者头疼不已。     

部分国内外沙漠越野汽车通过性试验与分析

介绍了我国沙漠越野车的现状。国产沙漠越野车在新疆沙漠地区进行了通过性试验,并与美国、日本等国家的沙漠越野车分别做了对比试验。对试验结果进行了分析与比较。     

斯太尔1291型汽车差速锁损坏故障排除一例

故障现象：一辆斯太尔1291型汽车,在进行泥泞道路驾驶时,右后轮陷入泥坑后打滑空转。接通差速锁,右后轮仍空转,车辆无法驶出泥坑。     

基于EWS法的越野汽车松软地面通过性预测

作者介绍了ＷＥＳ法预测汽车松软地面通过性的基本原理和方法，应用该法对我国新近生产的一组越野汽车的车辆锥指数进行了计算，分析，并与国外车型数据进行了对比，得出了对轮式越野汽车开发有价值的结论，对ＥＷＳ法在我国的推广作了有益的探索。     

越野之旅

全新Jeep"牧马人"以无可比拟的越野能力被玩家誉为"越野专业装备。"近日,作为Jeep"牧马人"车主,小编带您玩转Jeep"牧马人"穿越。小编认为"牧马人"是最具备改装、穿越的车辆,理由为:"牧马人"车辆为非承载式车辆,拥有独立的大梁、野性的外观设计、车身的整体流线、以及"牧马人"车辆改装空间,     

延安SX2190型汽车差速锁技术性能的检查方法

差速锁的基本型式延安SX2190型牵引车装备2种（4个）差速锁,均采用电控气操纵,一种是装在分动器和驱动中桥上的轴间差速锁,是一种是装在驱动中桥和驱动后桥的轮间差速锁。     

SX2190型汽车差速锁指示灯故障检修思路解析

SX2190重型汽车电气系统为24V单线制、负极搭铁,电气元件采用德国波许(Bosch)公司的产品。为提高SX2190型汽车的越野性和通过性,该车装有分动箱差速锁、桥间差     

差速锁引起的行驶费力故障

故障现象：一辆由斯太尔14916x4系列汽车改装的石油工程车,近日动力不足,车跑不起来。     

面向越野汽车通过性虚拟试验的有限元轮胎模型研究

分析了胎压与粘弹性对轮胎模型的影响,提出利用系数修正胎压对刚度和有效接地面积的影响来提高精度的方法。推导了三参数标准线性粘弹性模型的本构关系,得到了四节点等参单元有限元的刚度矩阵,建立了轮胎平面应力状态下的有限元模型。以轮胎六分力传感器为核心构建了轮胎模型的标定和验证系统,标定并验证了该轮胎模型的正确性。     

带您走进电子差速锁世界

电子差速锁英文全称为ElectronicDifferentialSystem,它是ABS的一种扩展功能,用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力,从而对汽车的打滑车轮进行控制。