高性能混凝土及其应用综述

介绍了高性能混凝土（HPC）国内外研究现状及特性，并从HPC的配合比设计与施工方面进行了探讨，同时结合目前的研究和应用现状论述了其应用前景。     

箱梁高性能粉煤灰混凝土的配制技术与性能研究

结合来安-明光高速公路滁河特大桥建设,依据原材料质量控制和配合比设计准则,通过变化粉煤灰掺量及选用引气剂进行了C50高性能粉煤灰混凝土的配制和物理力学性能研究.结果表明,粉煤灰与外加剂的迭加效应,使得所配制的高性能混凝土具有良好的工作性能;随着粉煤灰掺量的增加,混凝土的早期强度和成熟度有所降低,但后期强度增长率较大,且90 d强度和不掺粉煤灰的混凝土相当;引气剂的加入会降低混凝土的强度,但仍可满足设计要求.     

高性能混凝土试验应用研究

高性能混凝土的主要优点是：易于浇注、捣实而不产生离析;高超的、能长期保持的力学性能;早期强度高、韧性和体积稳定性好。本文以河北省邢汾高速公路某路段桥涵施工中关键性工序箱梁预制为例,介绍了高性能混凝土的试验研究及应用的情况,希望能对公路施工人员提供一些借鉴和参考作用。     

高性能混凝土的试验研究

通过对高性能混凝土原材料及配合比设计参数的分析,探讨了原材料的性能和用量对高性能混凝土的影响,选用湖南地方材料配制了C60高性能混凝土.     

坦桑尼亚尼雷尔大桥高性能混凝土试验研究与应用

坦桑尼亚尼雷尔大桥主桥为主跨200 m的双塔单索面斜拉桥,按美国标准设计,主梁、桥塔混凝土按28 d圆柱体抗压强度60 MPa设计,相当于我国28 d立方体抗压强度72 MPa(简称C72高性能混凝土).为制备出满足要求的混凝土,采用超细掺合料技术、优选各类原材料以及掺加超塑化剂的方法,从基准配合比设计、重复性试验、稳...     

箱梁高性能粉煤灰混凝土配制与应用研究

结合安徽界阜蚌高速公路阜蒙新河特大桥工程，研究C50高性能粉煤灰混凝土制备、拌和物性能、力学性能和长期耐久性。在混凝土中掺入一定量的I级粉煤灰，不但能改善混凝土的工作性，提高混凝土力学性能，而且可改善混凝土的长期性能和耐久性。     

高性能混凝土桥梁在美国的推广应用

高性能混凝土是近年来在国外推广采用的一种具有各项优良性能的新型混凝土材料，文中介绍了高桥梁的各项优点及前在美国的推广应用情况。     

用于浮桥的高性能混凝土

介绍了ＬＶＭ浮桥使用的高性能混凝土的特殊性能及其研制过程，提供了该桥高性能混凝土的配合比、施工工艺和养护措施。     

高性能混凝土在桥遂结构中的应用

高性能混凝土用作解决混凝土工程质量通病的一项基本措施,阐述了高性能混凝土在桥梁预制梁板和隧道二衬结构中的应用,依据实践提出施工控制建议。     

桥用高性能混凝土长期耐久性试验研究

滨州黄河大桥主桥是三塔预应力混凝土斜拉桥,桥塔采用C55高性能混凝土。在混凝土中掺加粉煤灰等活性掺和料,配制不同配合比的C55高性能混凝土,并对可能采用的C55高性能混凝土的长期耐久性、混凝土收缩、抗渗、碳化和钢筋锈蚀以及混凝土的抗氯盐侵蚀和抗硫酸盐侵蚀性能进行了试验研究。结果表明,掺加活性掺合料有助于提高混凝土的长期耐久性。     

超高性能混凝土在桥梁工程中的应用

超高性能混凝土(UHPC)是一种新型高性能水泥基复合材料,具有超高的耐久性和力学性能。UH-PC在桥梁工程中的应用,可优化桥梁结构尺寸、增大跨径,在增加承载力、耐久性和寿命周期的同时保持较小的变形。但由于原材料质量和配比的差异及大型搅拌设备不成熟等因素,连续制备性能较好的UHPC难度较大,同时相关桥梁设计规范较不完善和实践指导设计的经验较少,另外严格的养护制度制约了桥梁施工方法的灵活选择,导致目前UHPC不能在桥梁中广泛应用。为了促进UHPC大规模应用,简要介绍加拿大和美国2座UHPC桥梁应用情况。随着UHPC制备技术的进步、设计理论的完善,其必将在桥梁中得到广泛应用。     

高性能混凝土在桥梁工程中的应用

介绍了高性能混凝土的特点，在国内外的发展概况，高性能混凝土的设计，制作方法，以及施工中应注意的问题文末介绍了高性能混凝土在桥梁工程中的应用实例。     

高性能海工混凝土在东海大桥工程中的应用

主要从东海大桥混凝土结构特点和环境条件出发,研究并提出东海大桥混凝土结构耐久性策略和实施方案.基于上海地区已有原材料情况,配制和研究高性能海工混凝土的性能特点.并以此为基础,提出高性能海工混凝土在东海大桥工程中的质量保证措施和质量控制重点.     

海工高性能混凝土的配制与施工

主要从海工高性能混凝土的配制、裂缝的防治、大体积混凝土施工、蒸汽养生等方面进行总结,供同行参考。     

杭州湾跨海大桥承台海工高性能混凝土的试验研究

该文根据杭州湾跨海大桥承台混凝土数量大、环境恶劣等特点,对海工高性能、大体积混凝土的性能指标进行了试验和研究。混凝土配合比设计以耐久性为核心、各项性能均衡一致为目标、并遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重的原则,采用大掺量矿物掺和料、性能优良的聚羧酸减水剂、低水胶比等技术,配制出抗氯离子渗透性好、水化热低、体积稳定性好、抗裂性能良好的承台混凝土。有关数据可供类似工程参考。     

C50自密实高性能混凝土配合比设计及工程应用

自密实高性能混凝土是具有典型自密性和填充性的特种混凝土,其组成材料比例对技术性能和应用效果影响显著.根据自密实高性能混凝土配合比设计原则,结合临江红水河特大桥工程实际要求,进行C50自密实高性能混凝土配合比优化设计.试验结果表明:自密实高性能混凝土配合比设计时,需通过试验选择合理的原材料品种和掺量,并在工程应用中进一步...     

机制砂在某高速铁路高性能混凝土中的应用

修建某高速铁路需要高性能混凝土。由于该地天然砂短缺,按就地取材原则,使用机制砂;采用粉煤灰、矿粉、聚羧酸高效减水剂“三掺”技术,优化混凝土配合比,所配制的高性能混凝土的工作性能、强度、耐久性均能满足设计要求。     

高性能混凝土耐久性技术指标在郑州黄河公铁两用桥中的应用

针对郑州黄河公铁两用桥环境作用等级及设计使用年限,对公铁两用桥高性能混凝土材料提出了混凝土中总碱含量和氯离子含量、含气量、早期抗裂性能、抗碳化性能、抗氯离子渗透性能等一系列的耐久性技术指标,并进行了混凝土耐久性试验,试验结果表明,郑州黄河公铁预应力箱梁混凝土具有较好的耐久性能,从而为提高郑州黄河公铁两用桥混凝土结构的耐...