汽车综合性能检测判定标准的研究

为贯彻实施《汽车运输业车辆技术管理规定》和《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》，根本际检测中的数据分析，结合国内外有关情况，制定了汽车性能不解体检测的判定标准。     

汽车综合性能检测综述（上）

汽车综合性能检测在满足汽车使用要求,保证运行安全及实施技术管理方面具有重要的作用,为了充分发挥汽车综合性能检测站的职能,对检测原则,主要任务,检测项目设置和装备配备以及检测站的建设,管理和标准化管理方面均有相应的要求。     

汽车综合性能检测站检测线常见问题的分析与解决

我国汽车综合性能检测经历了从无到有,从小到大;从引进技术、检测设备,到自主研究开发推广应用;从单一性能检测到综合检测,都取得了很大的进步.我们虽然已经取得了很大的进步,但与世界先进水平相比,还有一定距离.对于检测站的规划布局、设备应用与维护、人员管理、制度建设等还存在着诸多问题.汽车综合性能检测中心作为道路运输车辆检验部门(A级站),承担着营运车辆的二级维护检测和客车、危险品运输车辆的等级评定工作,检测任务比较重,特别在检测中也遇到了很多的实际问题.     

汽车电控技术解读

近年来,随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用,汽车电子控制技术得到了迅猛的发展,尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。汽车电子控制系统大体可分为四个部分:发动机电子控制系统,底盘综合控制系统,车身电子安全系统,信息通讯系统。其中,前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系。系统讲述了电子控制技术在汽车上的分类和应用。     

基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术研究

为了提高汽车制动性能检测结果的客观性,解决对同一辆汽车进行台试与路试的检测结果不一致的问题,而提出的基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术,可以对汽车各个车轮的制动轨迹同时进行检测,从而对汽车制动距离、横向位移、航向角等参数进行实时检测。     

我国汽车制动电子控制辅助系统性能检测的不足及完善措施

阐述了ABS、EBD、EBA等汽车制动电子控制辅助系统的功能和作用原理,重点分析我国现行制动法规中规定的对ABS、EBD、EBA等汽车制动电子控制辅助系统的性能检测方法及其弊端,指出制动法规在ABS、EBD、EBA等性能检测方法和要求方面的不足,进一步提出了相应的完善措施。     

汽车综合性能检测管理的研究

从汽车综合性能检测的现状出发,结合GB18565-2001的贯彻,提出了汽车综合性能检测的工艺组织、人员要求及与安全检测的关系,指出了汽车综合性能检测发展的方向.     

汽车电子标识在城市快速路智能交通管理中的应用

分析了国内外汽车电子标识研究应用现状、系统基本组成以及电子车牌的存储内容,面向城市快速路智能交通数据采集和管理需求,研究了读写器在快速路上的布设原则,提出了基于汽车电子标识的双基识别检测、断面流量检测、区间速度检测、道路收费管理等应用方法,为汽车电子标识在快速路交通管理中的应用提供参考。     

论汽车综合性能检测站和客运车辆安检站的计量检定

目前,黑龙江省拥有汽车综合性能检测站的行业有交通部门和公安部门,交通部门负责营运车辆的技术性能检测及评定,这些为车主提供检测服务、出具检测报告单的单位,交通部门称其为汽车综合性能检测站。检测站和客运站的安检站使用的汽车综合性能检测设备主要有汽车制动检验台、轴(     

浅谈汽车检测设备的作用

介绍了汽车检测设备的作用,汽车检测又分为安全检测、综合性能检测两个部分。汽车检测主要是确定汽车是否满足检测规范的要求。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.