部工管中心张梅主任在签约仪式上的讲话

首先,我代表铁道部工程管理中心,祝贺中国铁路物资总公司在部管物资代理公司招标中获胜。为了规范铁路建设项目甲供物资设备管理,充分发挥集中采购的规模优势和铁路系统的行业作用,保证甲供物资设备质量,节省工程投资,又好又快的推进大规模铁路建设,铁道部做出了铁路建设的重要物资设备试行甲供管理、集中采购的重大决策,成     

西安公司再次中标铁路工程和地方公路项目物资供应

正近日,西安公司所属新疆分公司和天水物流公司成功在新疆新建格尔木至库尔勒铁路(新疆段)工程、平凉至天水高速公路项目PTKZ1标钢材自购物资采购招标工作中中标,分别获取水泥32万余t、钢材14 600 t的供应项目。新建格尔木至库尔勒铁路(新疆段)全长708 km,建设资金234亿元人民币全部来自国家全额投资,建设工期36个月,工程地处新疆南疆塔里木盆地东面,自然环境恶劣,干旱     

钢格构柱便桥在宁波站软土深基坑开挖中的应用

下穿既有铁路的站房深基坑施工往往是既有铁路大型客站改建工程的控制工程。宁波站站房及地铁基坑位于深厚软土地区,结合项目特点及工期要求,经比选推荐采用铁路钢格构柱便桥上跨软土深基坑的设计方案,并对该便桥的技术方案进行论述。在国内铁路工程建设领域,该便桥方案是一种新型铁路便桥结构,对工程缩短工期、确保安全质量、节省工程投资等发挥了重要作用,为软土深基坑与铁路线路交叉工程设计提供一定的借鉴意义和应用基础。     

浅谈铁路建设项目站后“四电”物资管理

加强铁路建设项目站后"四电"物资管理,降低物资成本是提高铁路建设企业经济效益的方式之一。只有做好物资管理工作,为工程项目提供经济有效的物资,降低物资成本,才能提高工程项目经济效益。从物资的计划管理、采购管理、使用管理、库存管理、账务管理、信息管理以及规章制度建设等方面入手,阐述如何做好建设项目物资管理工作。     

现场预制铁路T梁生产准备阶段成本预控浅析

近年来,铁路建设速度逐步加快,为满足建设工期的要求和减少运输费用,大中型桥梁工程项目采用现场预制T梁方式建设桥梁.现场预制T梁需要在当地建设梁场,投入制梁设备和人员等,所有这些都需要成本.那么如何在投入生产之前合理控制这些成本,此文通过对建场工程内容的阐述,从合理选择场址、优化建场和临建设施方案、优选劳务队伍、加强材料和工装设备的采购管理等方面,提出合理控制该阶段成本的方法和措施.     

精伊霍铁路建设项目进度控制信息系统设计与实现

分析了铁路建设项目进度控制中存在的主要问题,研究了工程变更设计管理模型、基于检验批数据的施工进度与投资控制关联模型、工期预测模型、监理工程师确认施工进度的管理模型,构建了铁路建设项目进度控制信息系统,并在新疆乌鲁木齐铁路局精伊霍新建铁路建设指挥部进行了试用.     

严格程序抓住重点全面扎实做好铁路建设项目投资控制

投资控制是大规模铁路建设成败的关键。必须转变观念,树立全方位、全过程控制投资的新理念;坚决按程序办事,明确投资使用的程序,严格抓好工程投资的过程控制;坚持全方位、全过程管理,切实加强建设标准、设计优化、招投标、施工组织设计、征地拆迁和外部协议实施、变更设计、合同管理、物资设备采购以及日常管理等重点工作,有效控制和节约使用建设投资,又好又快地推进铁路建设。     

关于提高煤炭铁路运输抑尘质量的对策分析

介绍铁路煤炭运输抑尘取得的初步成效,分析了规章制度、设备质量、管理工作、技术创新、人员素质等影响铁路煤炭抑尘质量的主要因素,提出做好设备设施建设工作,整章建制、确保运用,加强抑尘管理、提高设备效能,强化抑尘作业质量控制,完善设备故障应急预案,强化监督检查与考核等提高煤炭铁路运输抑尘质量的对策。     

严把程序 抓住重点 全面扎实做好铁路建设项目投资控制

投资控制是大规模铁路建设成败的关键。必须转变观念，树立全方位、全过程控制投资的新理念；坚决按程序办事，明确投资使用的程序，严格抓好工程投资的过程控制；坚持全方位、全过程管理，切实加强建设标准、设计优化、招投标、施工组织设计、征地拆迁和外部协议实施、变更设计、合同管理、物资设备采购以及日常管理等重点工作，有效控制和节约使用建设投资，又好又快地推进铁路建设。     

我国高速铁路建设管理信息化的思考

我国高速铁路建设普遍采用建设和运营合一的管理体制,投资规模大、建设周期长、技术标准高、专业跨度大、质量要求严,必须树立现代建设管理理念,大力推进信息化进程,尽快开发和构建铁路建设项目管理信息系统,加强建设过程管理,严格质量、进度、投资、安全、工期、环保六位一体的管理体系,保障工程按期、优质、安全完成,为铁路运营奠定坚实的设备基础和管理基础.     

铁路物资实现低成本高质量采购的初步探讨

在生产资料大发展、铁路企业不断深化改革的背景下,从加强铁路物资采购管理入手,在优化采购计划、加强物资采购成本控制、细化供应商管理等方面提出了降低铁路物资采购成本、提高采购物资质量的措施和方法.     

京沪高速铁路建设管理创新与实践

建设京沪高速铁路是前无古人的伟大壮举。围绕"世界一流"的建设目标,工程建设在建设理念、组织管理、技术研究和投资融资以及质量、安全、投资、工期、环境保护、稳定等方面进行了一系列创新和实践,为优质高效完成京沪高速铁路建设打下了坚实基础。在当前加快铁路建设的新形势下,系统总结京沪高速铁路管理创新和实践成果,对于提高我国铁路建设项目管理水平有着十分重要的现实意义。     

铁路建设总承包工程投资控制与管理

铁路建设总承包工程是一项复杂的系统工程,涉及到设计、物资采购、施工及管理等方方面面。如何在项目的实施中做好投资控制与管理,此文针对工程建设的投标报价、工程实施及竣工结（决）算3个阶段易出现的问题进行分析。通过分析与研究,提出总承包工程在3个阶段进行投资控制和管理的措施与建议。     

青藏铁路站后工程启动

2005年，青藏铁路格拉段站后工程全面启动。全年站后工程投资33亿元，约占当年全线建设安排投资的57％。沿线除信号外，其他站后专业现场设备将全部安装完毕。确保2006年6月30日全线设备调试完成并具备开通试运营条件。     

城市轨道交通工程造价管理措施探讨

随着城市轨道交通建设的快速发展,其投资占基础设施建设的比例不断增加,为进一步做好工程投资控制、质量控制、工期控制和合同管理,以及安全管理等方面的工作,充分发挥投资的经济效益和社会效益,对目前工程造价管理中存在的主要问题进行分析,对各阶段工程造价管理方法进行论述和探讨。通过分析与探讨提出进一步加强和完善工程造价管理的措施与建议。     

金台铁路越岭特长隧道设计方案研究

金华至台州铁路的技术标准为单线预留双线,地形和地质条件复杂的越岭段存在隧道方案单双线的比较、工程投资、施工安全、工期控制及防灾救援体系等诸多设计难点。通过对隧道两端的接线条件、会让站的设置、地质条件、单线与双线、施工方法、防灾救援、工期、工程投资及环保等多方面的研究,在确保工期合理、节省投资和运营支出、施工安全可控的前提下,推荐采用18.37 km特长隧道的越岭方案,并采用一次双线分期实施,进口钻爆法+出口1台TBM施工的隧道设计方案。     

EPC模式下大型物资设备进场运输通道需要注意的问题

在铁路企业深化改革和市场竞争环境下,设计-采购-施工(EPC)工程总承包模式有利于缩短工程项目建设工期及招标时间,物资供应是EPC总承包模式下采购管理中的重要环节,是建设项目按照施工组织设计要求顺利实施的保障。以重载交通型电扶梯为例,介绍大型物资设备进场运输通道需要注意的问题。     

部工管中心张梅主任在签约仪式上的讲话

首先，我代表铁道部工程管理中心，祝贺中国铁路物资总公司在部管物资代理公司招标中获胜。为了规范铁路建设项目甲供物资设备管理，充分发挥集中采购的规模优势和铁路系统的行业作用，保证甲供物资设备质量，节省工程投资，     

基于广义随机Petri网的铁路四电工程建设全过程质量控制研究

建立铁路四电工程项目建设全过程质量控制模型,对明确质量控制状况和质量管控瓶颈环节,提高铁路四电工程项目质量管控水平,降低质量事故风险有重要意义。首先从全生命周期视角,探究铁路四电工程建设各阶段的工序质量与工期的紧密联系,分析铁路四电工程项目全生命周期质量控制流程。在此基础上基于广义随机Petri网理论,构建铁路四电工程建设全过程质量控制LQC模型并检验模型的有效性。最后从库所平均托肯数、变迁利用率方面给出时间维度下的铁路四电工程全过程质量水平计算方法。以某新建铁路四电工程为例,根据提出的LQC模型得到该实际工程的质量控制水平及质量瓶颈环节,为相关单位合理配置质量管理资源和瓶颈优化提供一定的参考依据。     

铁路建设站后专业接口管理探讨

针对铁路建设站后专业特点,分析站后工程施工中各专业的接口问题,明确建设、设计、监理、施工单位在接口管理中的职责,提出建立接口管理主体专业和接口管理的工作流程,确保站后工程施工中各专业有效配合衔接,保证工程质量及工期目标的实现。