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欧盟日前表示,将调高中国铝车轮的关税,为期五年。欧盟表示,上调关税是捍卫欧洲汽车车轮制造商利益的权宜之计。欧盟委员会表示,中国汽车铝车轮出口商的产品价格太低,是一种倾销行为,将会对欧盟相关行业及制造商造成冲击。 相似文献
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短短几个月间,中国汽车驶向欧美的“车轮”受阻于两座大山,前行之路显得更为坎坷。一座大山在欧盟,8月13日,欧盟宣布对中国出口的铝合金轮毂发起反倾销立案调查,届时或将对部分中国铝合金轮毂征收惩罚性关税。 相似文献
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从1964年美国开始使用铝合金车轮以来,铝合金车轮以其质量轻,平衡度好,造型美观(形式变化多样)及较好的强度,节约燃料等优点,正在逐步取代钢制车轮。我国从20世纪80年代开始生产推广使用并出口铝车轮。 相似文献
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日前,美铝车轮和运输产品部(AWTP)在中国苏州开设了一个新的生产工厂,至此,表明美铝车轮产品的制造、配送、销售和服务网络在中国大陆全面展开。新工厂将为中国市场带来美铝公司领先的锻造铝车轮技术,为商用卡车、挂车和客车供应更轻、更坚固及更省油的车轮产品。该工厂是美铝公司继在北美、欧洲和日本之后,在中国投资兴建的首家车轮产品制 相似文献
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受次贷危机、人民币升值、国内通胀等因素的影响,2008年一季度,中国对欧盟、美国、日本三大贸易伙伴的出口都有所放缓。其中,中国对美国的出口同比增长仅有5.4%,对日本出口增长为12.2%,对欧盟出口增长为24.2%。海关总署公布的数据显示:一季度中国实现贸易顺差414.18亿美元,比2007年同期下降10.6%,净减少50.2亿美元。 相似文献
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2012年12月13日:美铝公司(NYSE:从)宣布:美铝车轮和运输产品部(AWTP)在中国苏州开设了一个新的生产工厂,此举标志着美铝车轮产品的制造、配送、销售和服务网络将在中国大陆全面展开。新工厂将为中国市场带来美铝公司领先的锻造铝车轮技术,为商用卡车、拖车和巴士供应更轻、更坚固及更 相似文献
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利用CAD/CAE/CAM一体化技术对铝车轮进行结构设计、受力分析、寿命预测、性能优化及模拟加工等方面的研究,可在虚拟环境中实现产品的数字化定义、结构强度分析和仿真加工,不仅提高了铝车轮的设计质量和设计水平,还极大缩短了铝车轮的设计开发周期。 相似文献
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2004年,中国自行车行业面对的是:钢铁、铝合金、橡胶等原辅材料价格大幅度上涨、出口退税率下调4%,国际上欧盟对我国仍征收30.6%的反倾销税,而欧盟成员国由15国扩大为25国,这些情况都对我国自行车生产、出口造成很多不利的影响,使中国自行车产业再一次面临严峻的考验。 相似文献
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浙江万通中宝铝轮有限公司从1995年生产第一只铝轮至今,滚动式发展壮大,一跃成为全国最大的铝合金车轮生产基地,当选为全国摩托车轻合金车轮行业组理事长单位,产品与国内各大整车企业配套,出口美国、日本、欧洲等发达国家和地区,形成了涵盖轿车、微型车、皮卡和摩托车铝轮等品种规格齐全的产业格局,已引起国内外同行的瞩目和社会各界的广泛关注. 相似文献
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铝车轮具有外观精美、综合力学性能好及质量轻等特点,在轿车上得到大规模使用。根据底盘平台化发展需要,为适应不同规格制动器,对铝车轮局部变更可行性进行分析,以满足铝车轮与制动器间距要求。为减少设计和试验的周期,采用有限元方法对3种轮辐局部厚度不同的车轮进行13°冲击、90°冲击、弯曲疲劳及径向疲劳分析,并选择其中力学性能最差的铝车轮进行台架试验验证。结果表明:13°冲击气门孔位置的最大应力受轮辐厚度影响最大,90°冲击、弯曲疲劳和径向疲劳受轮辐厚度影响差异较小;3种规格车轮理论分析的力学性能和台架试验结果一致,均符合设计要求;为底盘平台化及铝车轮的通用化分析提供了一定的指导意见。 相似文献
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以一款6Jx15铝车轮为例,分别从时效过程和结构优化两方面对其13°冲击试验的失效机理进行了研究.并结合实际铝车轮的材料特性、热处理工艺和测试结果建立了以破坏应变为判定准则的有限元分析模型.利用该模型对铝车轮3种失效模式的改进措施进行了有限元分析及验证. 相似文献
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近一年来,中国与欧盟就“中国出口汽车存在安全性隐患”、“中国对进口零部件征收关税过高”等问题摩擦不断,引起了国际社会的关注。为此,中国商务部长薄熙来与欧盟贸易委员曼德尔森曾举行过数次会谈未果。最近欧盟关于“中国汽车零部件进口机制”的争论又有新进展。3月30日,欧盟成员国已就我国汽车零部件进口机制,正式向欧盟委员会提交了“申诉”,如果在接下去的两个月内协商不成,欧盟委员会可能会向WTO投诉。 相似文献