捷达电喷车维护注意事项

一汽-大众公司的捷达前卫和捷达王电喷系统中的电子控制单元(ECU)具有自诊断功能,能将电控系统各传感器的故障信息自动存入电脑,以备维修人员使用专用仪器进行检查维修。但由于电喷发动机与以前的化油器式发动机在结构上有很大的不同,而且电喷发动机在辅助件上也采用了许多先进的科学技术,这就使得捷达电喷车的定期维护不同于以前化油器     

捷达电喷车维护注意事项

一汽--大众公司在全球倡导环保节能的大环境下,引进国际先进技术,生产以电子控制燃油喷射系统为主导的捷达前卫和捷达王轿车,使我国轿车生产进入了电喷时代.该电喷系统中的电子控制单元(ECU)具有自诊断功能,能将电控系统各传感器的故障信息自动存入电脑,以备维修人员使用专用仪器检查维修.     

捷达轿车电喷系统的故障诊断

介绍了新型捷达轿车电喷系统的故障自诊断及其执行元件的故障诊断。     

夏利轿车电喷系统使用与检修

夏利2000型和“金夏利”轿车，装用本田8-FE型电喷发动机。为使用维修方便，该机的电喷系统ECU(微电脑)中，设有故障自诊断系统。当电喷系统发生故障时，即可依靠该系统快捷、准确地查找到故障所在。     

夏利轿车电喷发动机的故障自诊断系统

夏利2000型和“金夏利”轿车，装用本田8A—FE型电子控制燃油喷射发动机(简称电喷发动机)。为使用维修方便，该机的电喷系统ECU(微电脑)中，设有故障自诊断系统。当电喷系统发生故障时，用户或维修人员依靠该系统即可快捷、准确地查找到故障所在。     

系统化的故障诊断与维修

<正>在摩托车的使用过程中不可避免的会出现各种故障,当维修技师面对需要维修的故障车辆时,很多人习惯于根据症状来试着检测或判断故障,靠猜想并通过零部件替换来进行故障的快速确定。一般而言,这是不正确的诊断方法,其结果是导致较低的维修诊断效率和较高的维修成本。甚至在替换了很多零部件后,都无法确认故障部位与部件,以至于经常出现所谓的"疑难杂症"。在化油器摩托车的维修中,替换法可能还有用武之地,而在电喷摩托车中,这类维修诊断手法将显得步履艰难,甚至寸步难行。首先,因为电喷系统的很多部件在不同车型中毫无共性可言,其次系统部件在拆开封装后是不允许进行无条件退换货的,这无形中阻断了换件法的前进道路。     

科学修车 现代摩托车诊断学

<正>今代摩托车诊断维修主要由三个方面构成:基础理论知识、诊断设备、临床(场)经验。随着摩托车进入电喷时代,现代摩托车故障类型已经从以往相对单一的机械类故障向复杂的机电一体故障类型转变。机械类故障因其可视性强,相对直观明了,技师们往往经过简单的学习培训就可上岗。而随着从业时间的延长和经验的积累,一线技师们往往对故障的处置各有妙招;而面对今天机电一体类故障,由于无法直接看到电子电路工作过程和状态,再加之缺乏相应的     

波形检测在电喷摩托车维修中的应用

随着国三排放标准的实施和各种新技术在摩托车上的应用,电喷(电子燃油喷射)发动机在摩托车市场上已经呈现逐年增多的趋势。出于环保的需求,电喷发动机将会逐步取代现在广泛使用的化油器发动机,成为市场的主流。对于厂家的售后维修站点而言,针对自己品牌的电喷车在维修时可以使用解码仪和故障诊断仪进行维修作业。但是对于其它厂家的电喷系统,由于诊断仪器的针对性而无法操作(厂家诊断仪器只能针对自己品牌的电喷系统进行检测)。对于广大     

捷达电喷车"耸车"原因分析与判断

在捷达电喷轿车的故障维修中,"耸车"现象是最为普遍的,由于导致"耸车"的因素很多,因此在判断故障原因时比较困难,维修时不知从何下手.本人在长期的教学和实践过程中摸索了一些规律,现将有关内容介绍给大家,以供参考.     

柴油机的技术变迁

当今世界燃油经济性最佳的发动机当属直喷式柴油机。这是由柴油和柴油机的技术特点决定的。目前,柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40%,而德国高达50%。预计到2006年,全欧洲每销售的2辆轿车中就会有1辆柴油车。欧洲知名的品牌,如奔驰、宝马都有自己的柴油轿车,而且产量逐年增加。目前直喷柴油机领先技术主要有SDI(自然吸气直接喷射柴油机)技术、TDI(直喷式涡轮增压柴油机)技术和CRDI(电控直喷共轨柴油机)技术。这3款技术同为德国博世公司研发,其中前两种技术曾应用于新捷达、新宝来和奔驰、宝马等品牌。其中,CRDI技术更是将燃油经济性…     

新书快迅

《国产轿车柴油电控发动机维修手册》:本书详细介绍了一汽大众捷达SDI发动机、宝来TDI发动机和奥迪A6 TDI发动机的维修知识,同时对博世共轨燃油喷射系统也做了深入介绍,内容包括:结构、工作原理、电路图、电控元件位置图、阅读数据块、自诊断方法、故障码表、部件检查方法和故障排除方法等。内容翔实,通俗易懂,图文并茂,实用性很强。     

21世纪是柴油车的时代(一)

国际燃油价格上涨，导致我国燃油今年已第三次调高价格，柴油汽车的燃油经济性、排放(包括CO2)等优于汽油机。由于柴油汽车新技术的广泛应用，原先认为柴油车冒黑烟、振动大、噪声大的缺点已不复存在，柴油车性能已可与汽油车相媲美。节能、安全、排放已成为国际上研究的主要课题，柴油汽车就具备了节能和排放的优势，但我国就有北京、兰州、厦门等很多城市都对柴油汽车实施限制政策。从去年开始，一汽一大众推出捷达SDI、宝来TDI、奥迪A6TDI柴油轿车，其中宝来TDI、奥迪A6TDI已达到欧|||排放标准，但仍受到北京等城市的限制。为此，本刊将陆续发表文章为柴油车呼吁，希望能为柴油车推广应用起到推波助澜的作用。     

用信号模拟法排除桑塔纳世纪新秀轿车不能起动故障

上海大众公司生产的桑塔纳世纪新秀轿车配备AFE1．8L发动机，其电控部分采用BOSCH公司的M1．5．4系统。由于该车型技术成熟、价格低廉、维修方便，目前被广泛用于全国各城市的出租车、公务用车和私家车。本文将介绍用信号模拟法快速诊断桑塔纳世纪新秀轿车不能起动的故障，以方便广大维修和驾驶人员在实际工作中迅速诊断出故障点并排除故障。     

春兰电喷摩托车故障自诊断系统简介

1前言 自1997年美国通用公司首次在汽车上使用电子控制系统(ECU)自诊断系统以来,ECU自诊断系统已经成为电喷发动机不可缺少的一部分.江苏春兰摩托车有限公司经过4年的创新研究,攻克摩托车电喷技术,并将先进的多点喷射、进气道喷射技术(即每一个缸均布置一个汽油喷嘴)等应用到摩托车上,形成大批量生产CL125-6电喷摩托车.CL125-6电喷摩托车ECU自诊断系统实时监测电控系统所出现的故障并输出故障信息,可以帮助维修人员迅速判断故障内容并通过一系列操作,调取故障信息,指导维修.     

解码器在现代汽车维修中的应用

随着电子技术的发展,微电脑(ECU)在汽车上得到越来越广泛的应用.然而,由于汽车控制的电子化,给汽车的诊断维修工作带来了很大困难,因此现代电喷汽车都提供了故障自诊断功能.……     

捷达(1.9L)SDI柴油机维修保养注意两点

一、更换柴油喷油泵(轴向柱塞式分配泵)一定彻底排气 一辆行驶了72000km的捷达柴油车,因在行驶中冒黑烟到我公司检查。根据路     

柴油车低温油路堵塞熄火故障诊断

柴油机低温起动困难是常见故障,尤其是对于传统柴油机.文中叙述了柴油车低温起动后短时间熄火故障的诊断和排除过程,提示用户在冬季降温时应注意柴油牌号的选用,说明了排除油路气阻的要点.     

电喷发动机故障诊断系统的研究

针对目前国内汽车电喷发动机维修过程中存在的问题,利用BP神经网络对电喷发动机的故障进行分析和诊断,并将其与故障诊断计算机技术相结合,研制出电喷发动机故障诊断系统。该系统具有诊断过程简单、快捷和准确等优点。     

大众车系冷起动困难故障的排除和分析

大众车系的奥迪、捷达、宝来、帕萨特、波罗、桑塔纳和斯柯达车,尽管采用的发动机和电喷系统都不相同,但冷起动困难的故障却都时有发生。故障现象基本相同,但造成的原因却千差万别,这就给维修人员在排除该类故障时带来了困难。笔者对维修该车系此类故障的经验进行了总结,希望能给大家以帮助。     

奔驰车故障排除4例

正1柴油版奔驰GL350车发动机故障灯长亮故障现象一辆行驶里程约为8.5万km的柴油版奔驰GL350车(发动机型号为642),车主反映该车的发动机故障灯一直点亮。故障诊断接到车主电话反映该故障现象,维修技术人员认为由于国内的柴油品质较差,柴油车点亮发动机故障灯是很正常的,就告诉车主有时间时来店再做检查。车辆进店后,维修技术人员用专用故障检测仪进行检测,故