广州机场高速公路交通拥堵原因分析及改善对策

为保障广州机场高速公路顺畅运行,对其交通现状问题及改善对策进行了探讨。基于浮动车数据和高速公路联网收费数据对机场高速日常和节假日的交通运行特征进行分析,结果表明:机场高速主要存在过境交通量大、短途借道车辆多、部分路段和节点通行能力不足、出口车流倒灌等问题。应当从优化运营管理、加强交通引导、强化拥堵防控、完善路网结构等方面提出改善措施,为机场高速及类似道路的交通改善提供参考。     

影响高速公路沥青路面平整度的原因分析及对策

通过沪宁高速公路和机场高速公路沥青路面施工实践，对影响沥青路面平整度的原因进行细致分析并提出相就对策。     

江苏省高速公路改扩建项目工程量清单编制要点

通过对南京机场高速公路、江广高速公路和京沪高速公路(江苏段)的改扩建项目招标的工程量清单进行编制,结合全过程造价管理探究其中问题。基于公路改扩建项目的特点,提出高速公路改扩建项目招标工程量清单编制切实可行的解决方案。     

同三公路佳木斯至哈尔滨段高速公路扩建工程工程简介

佳木斯至哈尔滨公路是国家规划“五纵七横”公路主干线之一——同三公路（同江至三亚）在黑龙江省的重耍区段是黑龙江省“OK”型公路主骨架和以省会哈尔滨市为中心的“一环五射”高速公路网架的重要组成部分，本扩建工程沿已建佳木斯至哈尔滨汽车专用二级公路（其中宾州至哈尔滨为高速公路半幅）新建一幅，采用四车道高速公路标准扩建设计行车速度80km/h．     

同三公路佳木斯至哈尔滨段高速公路扩建工程工程简介

一、路线概况 佳术斯至哈尔滨公路是国家规划“五纵七横”公路主干线之一——同三公路（同江至三亚）在黑龙江省的重要区段．是黑龙江省“OK”型公路主骨架和以省会哈尔滨市为中心的“一环五射”高速公路网架的重要组成部分．本扩建工程沿已建佳木斯至哈尔滨汽车专用二级公路（其中宾州至哈尔滨为高速公路半幅）新建一幅采用四车道高速公路标准扩建．设计行车速度80km／h。     

关于贵州遵义机场高速公路边坡设计分析

通过对贵州遵义机场高速公路边坡设计的研究,阐述了高速公路边坡设计方案,为我国山区高速公路的边坡设计提供了一定的参考。但是目前高速公路边坡设计中还存在着一些不足,还需要不断的加强研究,探索边坡防护加固新技术,从而对高速公路边坡稳定性进行保证。     

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程项目概况

一、项目基本情况 （一）路线概况 绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前．与现有城市道路黑白路面交界处（K165＋120），经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地，终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站（K464＋570），路线全长299．450km。     

哈尔滨绕城高速公路西段吹填筑路基施工方法初探

介绍了哈尔滨绕城高速公路西段采用吹填松花江砂进行路基填筑的施工工艺,总结了该施工的优点及存在的不足。     

高速公路大修工程质量管理要点分析

结合绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程,从工程管理角度把高速公路大修项目需要注意的事项进行分项论述,主要论述施工组织设计、原材料准备、机械设备选择、人员培训、人员分工、施工过程质量控制等六个方面。     

哈大高速公路大修工程胜利交工通车

7月20日，黑龙江省交通运输厅在哈大高速公路哈尔滨收费站举行了哈大高速公路大修工程通车仪式，省交通运输厅厅长高志杰、副厅长高学文、东北高速股份有限公司董事长孙熠嵩、厅相关处室、直属相关单位的主要领导、哈尔滨、大庆、绥化三地的主管市长、交通局长、省交警总队领导及哈大高速大修工程的参建代表了出席了仪式。     

哈尔滨绕城公路（瓦盆窑至秦家）高速公项目工程简介

哈尔滨绕城高速公路西段项目是同三和绥满两条国道主干线在哈尔滨市的过境公路，是黑龙江省“一环五射”高速公路体系中的重要组成部分。     

美国的交通管理

刚到美国的人，一步出机场，很少不赞叹那扑面而来、纵横交错的多层主体高速公路。在市区内，汽车虽然很多，却听不见喇叭声，红绿灯也较少，看不见一个指挥交通的警察，但交通井然有序。     

集同高速公路改扩建工程拼宽技术

近年来随着施工技术和施工机械的发展,高速公路在我国发展迅速。但是由于交通量的日益增长,好多已建成高速公路已经不能满足既有交通量对其通行能力和服务水平的要求。因此,已建成高速公路的改扩建项目将被提上今后的日程,成为今后建设的一大热点。结合哈尔滨至同江高速公路双鸭山(集贤)至同江段改(扩)建项目中的工程实践,对高速公路改扩建项目中路基加宽和路基处理、路面拼接、桥梁拼接等技术进行研究,以保证改扩建项目的施工质量。     

牡哈大修项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地.终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450km。     

牡哈大修项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地,终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450km。     

影响高速公路沥青路面平整度原因分析与对策

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。通过哈尔滨绕城高速公路沥青路面施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析,并提出相应的对策。     

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地,终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450 km。(二)建设规模本项目单幅大修里程323.85 km(牡丹江至海林段、     

国道210高速路红双段交通安全隐患特征分析与治理

国道210高速公路红双段(机场段)上频繁发生的交通事故现象，对于山区城市出入口道路来说具有代表性，本文详细地分析了其交通环境、交通流运行特征的变化，对潜在安全隐患和已经发生的交通事故成因进行了探讨，最后，提出了消除安全隐患的措施。     

阜求卓越管理 铸造精品工程—南宁机场高速公路项目建设管理经验剖析

从管理学的角度出发，通过分析公司的组织机构，管理制度，管理模式及沟通机制，总结了南宁机场高速公路公路项目建设的成功经验，并在理论上对建设项目管理作进一步的探索研究。     

高速公路机电控制三系统故障排除体会

南京机场高速公路机电控制三系统是监视、协调机场高速公路全线交通运行状况，接受过往司的求援和收费车道状况的管理。为保障设备的正常运转，预防设备故障，提高设备的使用寿命，本文详细阐述了交通工程三大系统设备的概况，故障产生的原因，以及故障排除的体会。对保障系统设备在高速公路正常运行有一定的积极作用。