基于DEA方法的中国高速铁路客运效率评价

选取我国已经投入运行的14条高速铁路,利用DEA方法对其效率进行了评价,旨在恰当地评估不同线路的客运效率,为项目今后的更好运营以及新项目的建设提供指导.在选取评价指标时,更多考虑了线路的社会效益.评价结果指出,半数线路DEA有效,京津城际、沪宁城际等几条线路表现较好,而广珠城际等几条线路的效率相对较低.从评价结果可以看出,高速铁路建设的标准和投入要充分考虑地区的实际情况和需要,同时还要充分考虑潜在需求.     

论经济与交通协调发展策略

介绍目前公路交通建设发展中存在的问题,并提出要实现经济与公路交通建设协调发展应该注重的几个方面。     

京津城际高速铁路对区域社会经济影响分析

基于运输经济学和区域经济学的相关理论,运用有无对比法,通过建立多元线性回归及灰色预测数学模型,从直接影响和间接影响两方面对京津城际高速铁路对区域经济的影响机理进行定量分析,结果表明京津城际铁路不仅对拉动京津铁路客运市场,缓解货运压力,提高铁路货运线路运输能力具有积极作用,而且对京津地区的经济发展有积极作用。     

高速公路养护与低碳经济的协调发展

随着国民经济的发展,高速公路的建设得到了大力发展．在建设资源节约型与环境友好型的社会发展中,低碳经济开始走进人们的生活,日益被人们所接受。本文主要是对高速公路的养护过程中．如何实现低碳经济与其协调发展做了分析,对我国高速公路养护过程中存在的问题,以及与低碳经济协调发展应该采取的措施进行了探讨,希望能够为我国高速公路养护与低碳经济的协调发展提供一定的借鉴。     

基于DEA理论的道路运输结构经济适应性评价

以道路运输结构为出发点,克服传统评价方法的人为因素缺陷,建立基于DEA理论的道路运输结构适应性评价模型,并以甘肃省为例,对该地区的道路运输结构进行经济适应性评价。评价结果能充分显示地区道路运输结构的合理性,为我国道路运输结构调整提供参考。     

中小物流企业与区域经济协调发展研究

文章分析了中小物流企业对区域经济发展的影响,并提出了中小物流企业与区域经济协调发展的实施路径,具有一定的实践指导意义。     

推进农村公路建设与区域经济协调发展的思考

农村公路对农村广大地区而言居功至伟,不可或缺,农村公路建设极大地推动了农业发展、农村面貌发生巨变和农民生活水平显著提高。当前面临社会主义新农村建设和扩大内需的大好形势,农村公路又进入了新一轮投资建设热潮。为阐述加快农村公路建设对推动县域经济发展的作用,以山东省寿光市农村公路为例,同时对农村公路建设与区域经济协调发展中存在的问题提出了对策及建议。     

中国环境和经济协调发展的模式与战略选择

分析了发达国家与我国在经济发展中面临的环境与经济条件,提出我国在环境与经济协调发展方面应采取以生态农业和环保产业为先导的战略,来实现高增长,低污染的发展模式,并分析论证了战略的可行性。     

柳州区域交通运输系统与经济系统协调发展评价

应用区域交通运输系统与经济系统协调发展的理论,构建描述指标体系,选择柳州区域交通运输系统与经济系统的相关指标数据,通过综合发展指数、静态协调度、动态协调度计算进行相应的评价,得出结论：柳州经济系统与交通运输系统动态协调发展一直在缓慢下降,反映出区域经济的快速发展对交通运输的需求进一步增大,满足不了经济发展对交通运输的需求,因此必须对交通运输系统与经济系统进行协调管理。     

因地制宜发展地区经济刍议--兼论协调发展地区经济与实现全面小康

在我国,不仅地区经济发展存在着差距,而且这种差距还有进一步扩大的趋势。这种状况很不利于我国实现全面的小康社会。如何缩小地区经济差距并使之协调发展,进而促进我国全面实现小康社会并实现现代化,本文从三个方面探讨了这个问题:一是分析了地区经济存在差距的必然因素;二是指出了地区经济存在着差距不利于实现全面小康;三是对如何因地制宜协调发展地区经济提出了一些思考与对策。     

高速铁路对我国区域经济影响的研究

交通在区域经济发展中起着十分关键的作用,方便了人人、人城市、城城之间的沟通与交流,同时影响着区域经济的发展、转型、升级。高速铁路因其快速、便捷、安全、舒适等优势,对区域经济的影响十分显著,对于大型、特大型城市,高速铁路有助于优化升级城市产业结构,平衡区域经济发展,带动经济增长,让城市发挥其辐射作用,发挥当地特色经济,发展区域优势;对于中小型城市,高速铁路可能导致虹吸效应等负面效应。通过对各类文献提出的观点和成果进行分类梳理,综述高速铁路对生态经济、区域可达性、区域产业、区域效应4个方面对区域经济发展的影响。     

公路客运与高速铁路客运竞争中经济运距的探讨

随着我国高速铁路建设的加快,特别是城际列车及动车组开行,公路客运面临的竞争压力加大,市场份额下降明显。由于公路客运和高速铁路客运彼此有着不可忽略的强替代性,两者之间的竞争不可避免。讨论公路客运与高速铁路客运的经济运距,在此基础上分析得出两者各自的优势,提出相关策略和建议,使公路客运的整体竞争力有所提升。     

扬长避短 协调发展

随着现代科学技术的迅猛发展，铁路、公路、水运、航空、管道五种现代交通运输方式，具有不同的技术经济特征，各自在一定的社会经济、生产技术、自然条件下取得了很大的发展，造福于社会各界和人民大众。如何界定它们各自的合理使用范围，搞好分工合作，避免盲目竞争，促进协调发展，最大限度地满足日益增长的客、货运输需要，应该引起运输业界人士的关注。     

公路建设项目社会经济影响分析与评价研究

通过建立公路建设项目社会经济影响评价指标体系,采用计量经济学和人工神经网络相结合的方法对公路建设项目社会经济影响进行分析,为公路建设项目社会经济影响的综合评价提供了一种科学合理的方法.     

实现交通与经济协调发展分析研究

交通运输作为国民经济的基础,它的建设和完善是和国民经济发展密切相关的,只有在良好的交通环境下,国民经济才能够更好的发展;同时,也只有在国民经济良性循环的情况下,才能建造一个良好的交通体系,促进交通、经济与人口的协调发展,让国民经济和交通运输步入和谐发展、共同促进的快车道。     

沪杭高速公路沿线区域社会经济影响后评价

章较为详细地阐述了沪杭高速公路（浙江段）建成后对沿线区域社会经济产生的积极影响，并提出了一些建议。     

旅客列车开行方案的DEA分析与评价

通过分析旅客列车开行所带来的经济效益、社会效益以及旅客列车开行方案评价的特点,建立了旅客列车开行方案评价指标体系,并在能够有效反映开行方案特征的前提下对该指标体系进行分析归并,简化指标规模,采用DEA方法对旅客列车开行方案进行分析和评价.     

高速铁路环境噪声评价标准及应用

实现运输高速化是我国铁路发展的重要战略目标.针对我国目前正积极修建客运专线,并正在为修建高速铁路进行前期预研,因此,开展我国高速铁路噪声影响评价方法的研究十分必需.本文为此作了以下几方面工作:基于环境保护和声学分析,对高速铁路噪声影响中人群反应、人群烦扰度与噪声级的相关关系、噪声影响评价量、评价标准详细内容及其应用分别进行了探讨,作为一个应用实例,对泰国苏瓦纳布米机场连接线噪声进行了评价.最后,提出了对我国高速铁路噪声影响评价标准的借鉴意义.     

高速铁路列车运行图评价理论与方法

为了提高高速列车运行图的编制质量,在分析高速列车运行图与既有线列车运行图结构差异的基础上,从运行图生产效率、旅客服务质量和动态性能三方面提取评价指标并给出量化方法,建立了完整的高速铁路列车运行图评价指标体系.以郑州至西安北区段高速列车运行图为例进行评价,结果表明:利用本文提出的评价指标体系进行单张列车运行图的编制质量评价方便可行,且可用于多张运行图的比选;郑州-西安区段列车运行图的灰色评价结果为3.294,该区段列车运行图的编制质量为良.