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以新建兰新铁路第二双线路基试验段某工点戈壁土填料为研究对象,采用HDZDT-Ⅰ型调频振动台,进行振动压实测试最大干密度试验.通过所建立的灰色关联模型的分析表明:填料中粗颗粒含量P5对最大干密度值影响最大,振动设备的振动时间T、振动频率f次之,填料的含水率对最大干密度影响最小.现场填筑控制压实时,应重点控制填料的物理组成状况,压实机械的工况及工艺,以取得良好的压实效果. 相似文献
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路基填筑施工质量控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
从路基基底的处理方法,填料的合理选择等方面论述路基填筑施工质量控制基本原则。并从路基的填筑方法包括分层填筑法、竖向填筑法和混合填筑法等方面阐述施工中应控制的主要问题,最后阐明路基压实的方法和压实标准,为路基施工质量控制提供实践基础。 相似文献
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以某巨粒土填筑高速公路路基工程作为依托项目,在明确巨粒土于实际工程中的分类标准后,通过室内试验确定巨粒土的基本物理力学性能指标,结合依托项目的工程实践结果确定试验路段内巨粒土填筑高速公路路基的施工技术,工后以路基沉降观测值和压实度作为检测指标对施工质量进行把控。结果表明,将巨粒土作为填料修筑的高速公路路基质量满足规范要求,此项技术对同类高速公路工程具有积极意义。 相似文献
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粉煤灰做路基填料的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
董丽华 《国防交通工程与技术》2005,3(3):38-40
通过对粉煤灰做路基填料的室内试验和现场填筑试验研究了粉煤灰在道路工程做路基填料的可行性及现场的施工工艺,得出了在填筑路基时的合理铺填厚度及合理压实遍数,为施工提供了参考资料. 相似文献
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桥头路基的填筑方法和应注意的问题;控制碎石土路基填筑质量的三要素是:选择合适的填料级配,有效地控制现场压实过程,采用正确的室内干密度试验方法。 相似文献
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引起路基不均匀沉降的原因很多,主要是路基填料不良,填筑方法不当、压实度不足以及软弱下卧层等引起地基承载力不一或不足。为防止路基不均匀沉降,简要介绍了解决路基质量通病应采取的措施和办法。 相似文献
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为研究高路堤动态填筑全过程沉降变形特性,基于非线性有限元数值模拟,对比分析高路堤与一般路堤分层动态填筑过程中地基面沉降、路堤面沉降和坡脚处地基剖面侧向位移的分布演变规律,讨论填料轻质化、压实度提高对沉降变形的影响。研究发现:高路堤分层填筑全过程中堤身荷载不容忽视,采用轻质填料可极大减小高路堤的压缩变形和地基沉降;随着压实度的提高,如路堤填土弹性模量增加2倍,高路堤路基面沉降则减小16. 9%,而地基面沉降和坡脚处地基剖面侧向位移影响甚微。 相似文献
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填筑工程是高速公路路基工程的主体,特别是压实度93%,95%区对路面结构层起到路床支承、稳定作用,路基填筑质量非常重要。本文通过我们对砂砾石的研究,合理开发,充分利用作为路基压实度为93%、95%区填料,确保了路基工程质量,加快了工程进度,降低了工程造价。为今后修建高速公路提供了参考依据。 相似文献
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陈银萍 《交通世界(建养机械)》2013,(7):169-170
引言在半填半挖路基工程中,其填方部分路堤在大多数情况下都是就地取材,利用山体切的岩土材料填筑而成。对于一般的土质路基填筑技术已经成熟,鉴于山区缺土多石,在山区半填半挖路基的填筑部分采用挖方切削下来的地质体,通常为石质填料。在施工前应当充分了解填料的性能,以便进行合适的处理并采用适当的工艺。本文通过结合工程实践经验,针对半填半挖路基施工工 相似文献
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马荣强 《交通世界(建养机械)》2014,(32):116-117
工程简介
某高速公路路基施工某标段长6.5 km,公路设计速度为80 km/h,路基宽度为24.5m,该合同段路基土石方工程挖方287784m^3、填方315921.8万m^3。另外,本路基工程的路基填筑工艺参数、填料质量、分层厚度、机械配套、压实遍数等,采用压实度和工艺参数双控制,以保证本路基工程施工质量。 相似文献
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王晓明 《国防交通工程与技术》2010,8(3):28-29,27
哈尔滨至大连客运专线沿线距离长,不少地段路基填料匮乏,为了降低工程成本,保护自然环境,针对部分区段内卵石料源丰富、废弃粉煤灰数量较大的情况,进行了在原河卵石填料中掺加细粒土和粉煤灰的方式以改善填料级配、使之成为合格的路基填筑材料的研究。为了探讨该方案的可行性,文中分别对配制试样进行了级配试验、击实试验和现场压实检测试验,在现场压实试验过程中分别采取不同的压实方法以探讨科学合理的压实工艺。工艺试验的测试结果表明,这种改良方式改善了填料的颗粒级配,有效提高了路基的强度和密实度,能够使填料满足规范要求,不但具有明显的经济效益,还具有较强的社会效益和环保效益。 相似文献
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控制碎石土路基填筑质量的三要素是:选择合适的填料级配;有效地控制现场压实过程,采用正确的室内干密度试验方法。 相似文献
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高等级公路改扩建路基加宽技术分析 总被引:1,自引:0,他引:1
李金娟 《石家庄铁道学院学报》2006,19(Z1):117-119
分析了高等级公路改扩建路基加宽的技术特点,提出了路基加宽处治的目的和存在的工程问题,从软土地基处理、路基填料的控制、结合部压实度控制、施工节奏控制等多方面提出了高等级公路改扩建路基加宽技术对策。 相似文献