浅谈水稳基层施工质量控制

水泥稳定砂砾基层是路面结构的重要组成部分,在我国公路建设中已经普及,其施工工艺和方法已日趋成熟。其质量将影响路面的行车速度、安全、舒适性及使用寿命,因此在水稳施工中必须加强质量控制,才能确保路面的施工质量。水泥稳定砂砾基层是半刚性路面,根据施工方法主要有路拌法和集中场拌法两种。目前我国主要使用的为集中场拌,现就场拌法施工中质量控制要点简述如下。     

温拌沥青混合料技术在公路养护工程中的应用分析

公路养护是延长公路使用寿命。保证公路正常使用的重要工作,传统公路养护工程中多应用热拌沥青混合料技术,这种技术在应用过程中造成的高能耗、高污染,和公路养护后出现的老化严重问题都是推动温拌沥青混合料技术出现的主要力量。从温拌沥青混合料技术入手,分析温拌沥青混合料技术在公路养护工程中的应用,为我国公路养护技术水平的进一步提升贡献力量。     

桥梁工程中预拌混凝土施工质量控制

为了提高对预拌混凝土质量,明确控制管理检查工作重点,结合着近几年来桥梁工程中预拌混凝土应用情况,从桥梁施工现场和预拌混凝土生产过程等方面探讨其预拌混凝土施工质量的控制要点。并对混凝土试件的控制方面进行了分析,确保桥梁工程混凝土施工质量。近年来,随着我市交通基础设施建设快速发展,每年都要新改建公路钢筋混凝土中小桥梁100多座,高效、环保     

公路改造施工中厂拌冷再生技术的应用

厂拌基层冷再生技术的工作原理是将路面旧料刨出并与一定量的骨料和水泥进行混合,然后再利用水温设备及其施工工艺的要求完成路面的重新铺设,进而构建出一条新的沥青公路。因为厂拌冷再生技术的实用性非常强因此它被广泛用于公路改造工程中,并逐渐占据了更加重要的地位。厂拌冷再生技术在实际应用过程中需要高度重视材料配比设计以及施工工艺参数等。就厂拌冷再生技术在公路改造工程中的实际应用展开详细论述。     

影响新拌混凝土工作性的因素和改善措施

在公路桥梁建设中用到大量的混凝土材料,在施工过程中要加强混凝土质量的控制,新拌混凝土的工作性对混凝土质量起决定性作用。通过研究新拌混凝土工作性的影响因素,提出改善混凝土工作性的主要措施。     

大掺量RAP厂拌热再生沥青路面影响因素分析

前言 大掺量RAP厂拌热再生是指在厂拌热再生的过程中回收沥青路面材料（RAP）的使用比例在30％以上,至达到50％的废旧料再生过程。自2009年起衡水市开始购置厂拌热再生设备,     

桥梁工程中预拌混凝土施工质量控制

为了提高对预拌混凝土质量,明确控制管理检查工作重点,结合着近几年来桥梁工程中预拌混凝土应用情况,从桥梁施工现场和预拌混凝土生产过程等方面探讨其预拌混凝土施工质量的控制要点.并对混凝土试件的控制方面进行了分析,确保桥梁工程混凝土施工质量. 近年来,随着我市交通基础设施建设快速发展,每年都要新改建公路钢筋混凝土中小桥梁100多座,高效、环保、节能的完成桥梁也成为当务之急.由于施工现场搅拌混凝土易发生粉尘、灰尘、噪音以及集料运输的散落、污染周围环境等问题,各地已禁止在市区施工现场搅拌混凝土,公路桥梁工程也陆续开始推广使用预拌混凝土.     

论温拌沥青混合料技术

利用热拌或者是冷拌的方法来混合沥青混合料均有所缺点,为了克服这些缺点,提出了利用中间温度,也就是温拌的方法来拌和沥青混合料。温拌沥青混合料是一种环保节能型的新型材料,温度介于热拌与冷拌之间,能够在生产过程中因为降低了拌和的温度而降低能源的消耗量以及废弃物的排放等,具有经济、环保以及路用性能良好的特点。本文通过对于温拌沥青混合料技术的描述,希望能使得大家对这种温拌沥青混合料的新技术有所了解,并投入到实际工程施工中去。     

热拌沥青混合料施工中的质量控制技术

热拌沥青混合料是目前公路工程路面施工的主要材料之一,沥青混合料之所以被广泛使用,主要是由于热拌沥青混合料路面具有强度高、行车噪声低以及建成通车后的维修养护费用低等优点,虽然热拌沥青混凝土路面具有很多优点,但是在其施工过程中,有很多关键环节是必须要我们公路建设者引起高度重视的,否则就会出现各种质量以及安全问题,笔者结合多年的公路工程施工经验并且结合一些相关的理论知识,对热拌沥青混合料施工过程中混合料离析和接缝处理进行一下详细的阐述,希望能够对相关从业人员起到一定的借鉴作用。     

不同掺量水泥对冷拌沥青混合料性能试验影响

前言冷拌沥青混合料是相对于传统的热拌沥青混合料而言的,冷拌沥青混合料成型过程与热拌沥青混合料明显不同,由于乳液是沥青与水的混合物,其中的沥青必须经过乳液与集料的粘附与分解破乳、排水、蒸干等过程后才能完全恢复原有的粘结性能。因此冷拌沥青混合料作为结构层可能会出现一些问题,主要是因为其初期的强度比较低并且达到完全强度的时间比较长,而且,在冷拌沥青混合料的强度成熟之前容易因为环境因素而产生早期破坏。     

RAP厂拌热再生中废旧沥青混合料性能重塑研究

浅析了厂拌热再生技术工艺过程,研究了厂拌热再生过程中如何对废旧沥青混合料(RAP)进行性能的重塑,从矿料级配和老化沥青性能两个方面进行研究,通过再生使废旧沥青混合料(RAP)达到了新拌沥青混合料的性能要求。     

壳牌成品温拌沥青混合料性能评价

为降低能源消耗、减少环境污染,使用壳牌成品温拌沥青,可以免去温拌沥青混合料试验(施工)过程中添加温拌剂的环节,而且成品沥青只需要加热到较低的温度即可顺利进行试验(施工).分别对壳牌成品温拌改性沥青混合料和热拌改性沥青混合料进行对比试验,以评价它们的路用性能.试验结果表明,两者路用性能相似,而壳牌成品温拌改性沥青混合料的疲劳性能更加优异.     

阻燃温拌沥青技术在丹通高速公路隧道路面中的应用

针对隧道沥青路面铺装的特点,开发一种施工温度低、阻燃效果好的阻燃温拌沥青混合料,并对其进行室内试验及检测,并在丹通高速公路隧道路面中应用。结果表明:阻燃温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比,路用性能基本相同,并且施工过程中排放的烟气总量及毒气含量明显减少,是一项值得推广的新技术。     

水泥稳定砂砾铲车拌和工艺在农村公路建设中的应用

采用铲车翻拌水泥稳定砂砾,弥补了传统路拌法的不足,简单方便,既节约造价,又保证质量,在农村公路建设中,值得广泛推广应用.     

温拌沥青技术研究综述

为进一步促进交通领域“碳中和”目标的实现,针对国内外温拌沥青技术的研究现状,总结了温拌沥青技术节能减排的优势及其局限性,研究了常用温拌剂和温拌技术的降温降黏机理及不同温拌技术对其性能的影响,综述了温拌技术在改性沥青混合料、再生沥青混合料及其他沥青混合料中的最新研究进展,分析了温拌技术在改性沥青混合料和再生沥青混合料中应用时降低施工温度带来的节能减排效果,探讨了降温对沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能等的影响。研究结果表明：温拌技术具有绿色环保、节能减排和便于施工等优点,但仍存在温拌剂成本高和温拌沥青中残留水分对其性能产生不利影响的问题;常用温拌技术多为国外技术专利,在国内经过研究、消化和吸收后在各种沥青混合料中得到广泛应用,充分了解温拌技术作用机理对开发低能耗、低排放和低成本的温拌沥青材料和技术至关重要;温拌技术应用在改性沥青混合料、再生沥青混合料和其他沥青混合料中能降低施工时的黏度和温度,节能减排效果显著,而限制其在工程中推广应用主要是由于前期投入成本较高,混合料低温性能和水稳性能不足;探索温拌技术与其他类型沥青混合料相结合的方案有利于促进绿色公路的创新与发展。总之,温拌沥青技术是全球“碳中和”目标实现的必然发展趋势,也是满足绿色公路发展理念的重要方法之一。     

温拌乳化沥青混合料配合比设计及性能研究

温拌乳化沥青是一种新型的温拌沥青材料,具有节能耗、绿色环保、优异的水稳性能等特点。在对温拌乳化沥青进行研发生产的基础上,对温拌沥青混合料的配合比设计方法进行研究,并对各种沥青混合料的路用性能进行评价,研究结果表明,温拌乳化沥青混合料可以达到降低拌和、压实温度的目的,能够满足城市道路建设和超薄沥青混凝土罩面施工技术的要求。     

温拌沥青混合料拌和及压实温度研究

温拌沥青混合料能够应用于实际施工生产的一个很重要的条件是其应该具有与热拌沥青混合料相同的使用性能,至少要满足相关规范要求,否则温拌沥青混合料带来的节能减排效益将毫无价值。因此,研究Aspha-min温拌剂对沥青及沥青混合料主要性能的影响及影响程度具有重要意义,通过搜集以往的相关研究资料和数据,进行统计分析,总结Aspha-min温拌沥青及温拌沥青混合料的使用性能。     

Evotherm温拌沥青混合料特性研究

温拌沥青混合料是一种低碳路面新材料,是今后路面材料的重要研究方向之一,本文通过室内试验研究,从沥青结合料粘度、混合料温度衰减规律、压实特性及路用性能几方面来比较、分析Evotherm温拌沥青混合料与热拌沥青混合料,为Evotherm温拌技术的推广应用提供参考。     

现场改性沥青SMA施工中的设备评价

本文通过宁扬公路建设中采用现场改性沥青拌制的SMA混合料进行路面铺筑施工的介绍,对现场改性沥青、SMA混合料生产、运输摊铺、压实等一系列生产过程中的各类机械设备的技术性能,探讨改进措施与要求。     

水泥稳定砂砾铲车拌和工艺在农村公路建设中的应用

采用铲车翻拌水泥稳定砂砾，弥补了传统路拌法的不足，简单方便，既节约造价，又保证质量，在农村公路建设中，值得广泛推广应用。