透水沥青混凝土路面材料要求及配合比设计

透水沥青混凝土路面具有快速排水、防滑、降噪、环保等多重功能,得到广大公路建设者的普遍重视。本文从透水沥青混凝土路面的分类、适用范围出发,重点论述了透水沥青混凝土路面材料组成及要求、路面及基层的配合比设计以及路面结构厚度的验算方法。     

沥青稳定碎石排水层施工技术研究

在沥青混凝土路面结构中设置稳定碎石排水层,对提高路面性能具有明显的效果。针对我国应用沥青稳定碎石排水层改善路面结构排水情况起步比较晚的情况,对比分析了国外沥青稳定碎石排水层施工技术,并结合我国公路路面工程的实际级配范围,探讨了如何高效保质地完成沥青稳定碎石排水层施工。     

寒冷地区沥青混凝土排水路面设计与施工

沥青混凝土排水路面在日本及欧美已被广泛采用,在我国尚处在试验研究阶段,而在我国寒冷地区修建沥青混凝土排水路面更是尚属首次,就寒冷地区沥青混凝土排水路面的设计与施工进行详细地介绍。     

公路沥青稳定碎石排水层施工技术分析

公路的质量关系着交通运输的质量安全以及公路的使用寿命,为了提高公路施工的质量必须做好其排水层的施工。公路沥青稳定碎石排水层是帮助路面进行自由水排除的重要环节,通过沥青稳定碎石排水层的设计、施工以及后续维护,能够保证路面的自由水排出,减少自由水对路面的损伤,提高公路使用寿命。简要的对公路沥青稳定碎石排水层施工技术进行分析。     

浅谈公路沥青稳定碎石排水层施工技术

沥青混凝土路面施工阶段,需要积极的关注碎石排水层施工状况,这将直接影响到项目整体,通过合理的设置,可以保证排水层更科学,促使路面上的自由水排出能力得以提高。此次研究重点分析公路沥青稳定碎石排水层施工技术,结合着相应的工程项目具体概况,对公路沥青稳定碎石排水层施工技术要点重点探讨,目的是保障工程项目的实施更加稳定可靠。     

关于长寿命沥青混凝土路面的若干思考

长寿命沥青混凝土路面公路的设计、施工和运营管理是一个复杂的系统工程,只有设计人员、施工人员、养护人员以及运营管理人员通力协作,才能延长公路的使用寿命,从而使公路产生更大的经济效益和社会效益。     

关于长寿命沥青混凝土路面的若干思考

长寿命沥青混凝土路面公路的设计、施工和运营管理是一个复杂的系统工程,只有设计人员、施工人员、养护人员以及运营管理人员通力协作,才能延长公路的使用寿命,从而使公路产生更大的经济效益和社会效益.     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术探讨

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是近些年来公路混凝土路面养护维修的一个热点。对水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术中加铺层厚度设计及防水等问题提出了改进措施。     

分析沥青混凝土路面早期病害的成因及处治

在众多的路面建筑材料中,沥青混凝土建造的路面具有良好的承载力、耐久性和行车舒适性。这种材料建造的路面比较坚实平稳、耐用防渗,而且具有较高的温度稳定性。我国的公路路面大多选用沥青混凝土材料,但是随着沥青公路的不断运营,沥青混凝土的公路路面也很容易产生泛油、裂缝等病害,出现病害的公路又会影响到新的公路运营。因此,对于沥青混凝土路面的维修也是对技术人员的一个严峻的考验。本文将就沥青混凝土路面的病害成因和处理措施作出论述,简单了解沥青混凝土路面的保养与维修问题。     

浅议沥青混凝土路面主要缺陷的成因及防治措施

由于沥青混凝土路面有着优越的使用性能,所以越来越多的公路选择了沥青混凝土路面,但随着公路使用强度的不断加大,沥青混凝土公路正在面临着严峻的考验。从沥青混凝土公路路面的缺陷入手,对各种缺陷的成因进行了综合全面的分析,同时针对缺陷的成因对沥青混凝土公路的施工进行了相应的分析和研究。     

公路沥青混凝土路面面层的设计与施工技术探讨

结合公路沥青混凝土路面施工现状和实践,简单阐述和探讨了沥青混凝土路面面层的设计内容及主要施工技术。     

沥青混凝土路面施工的质量控制

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,适合于各种车辆的通行,在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。本文从沥青混凝土路面施工全过程出发,分别从人员、原材料、配合比到沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压及接缝等方面着手,论述了沥青混凝土路面施工的质量控制。沥青混凝土路面施工是公路施工中     

基层摊铺对路面平整度的影响

随着公路建设的发展,社会及建设单位对沥青混凝土路面平整度提出了越来越高的要求．笔者通过对国道112线大屯试验桥引道沥青混凝土路面的施工实践,分析了影响公路路面平整度的八个方面的因素,并提出了所采取的相应对策,为公路沥青混凝土路面施工,保证沥青混凝土路面平整度提供参考。     

沥青混凝土路面结构设计分析探讨

高速公路路面结构层出现的坑槽、开裂、车辙等路面结构破坏现象,其防治的关键在于针对路基路面排水设施和路面沥青混凝土结构层进行合理的设计。结合有关高速公路设计、施工实践的工程经验,主要对高速公路路基路面的排水设计、路面结构层设计、沥青混合料配合比优化、施工工艺优化组合等方面进行了分析探讨,为类似工程提供参考。     

基层摊铺对路面平整度的影响

随着公路建设的发展,社会及建设单位对沥青混凝土路面平整度提出了越来越高的要求,笔者通过对国道112线大屯试验桥引道沥青混凝土路面的施工实践,分析了影响公路路面平整度的八个方面的因素,并提出了所采取的相应对策,为公路沥青混凝土路面施工,保证沥青混凝土路面平整度提供参考。     

公路沥青混凝土路面施工质量管理分析

随着我国公路建设的迅速发展,公路工程的路面质量逐渐得到人们的重视。作为车辆行驶的承载体,公路沥青混凝土路面对交通行驶的安全而言至关重要,只有充分把握好公路沥青混凝土路面的施工质量,才可以确保交通出行的安全,为国家的公路事业建设提供发展动力。通过分析当前公路沥青混凝土路面的施工现状,分析了沥青混凝土路面的施工质量管理的问题。     

长潭高速公路路面改造工程的排水系统设计

结合长潭高速公路旧路改造工程的排水设计,对路表排水设计、沥青混凝土路面结构选型及抗渗性设计和路面结构内部防排水系统设计等方面进行了介绍。     

基于二级公路再生层大中修路面结构研究

目前,世界上共有两类路面结构:柔性路面设计和半刚性基层路面设计。沥青混凝土半刚性基层路面一直是我国二级公路典型的路面结构,设计方法相对较为成熟。我国二级道路大中修的做法通常是:先对旧路面进行铣刨处理,待去除结构层后对剩余半刚性层进行加铺沥青混凝土。本文根据国内外再生层路面设计的研究进展,首先阐述了二级公路再生层路面设计指标:路基竖向压应变、沥青层底拉应变、再生层层底拉应变的计算方法,并给出路面结构设计的控制标准。同时借鉴国外的设计方法,提出一种二级公路再生层路面结构计算方法,并分析不同混凝土厚度、不同作用次数下的拉应变变化情况。并按照此方法对工程实例进行计算,得出最优的二级公路大中修路面典型结构。希望为今后二级公路再生层大中修路面结构设计提供理论指导。     

排水性沥青混合料施工工艺

在排水性沥青路面设计方案中,常采用排水性沥青混合料作为路面罩面或新建路面表层。排水性沥青混合料的设计空隙率为20%左右,属于间断开级配沥青混合料。这种混合料的设计空隙率高,可以有效地降低表面积水引起的雨雾、溅水及眩光,并可提供足够的表面粗糙度、降低车辙变形和交通噪声。同时,为了解决路面水下渗不能充分排除并滞留在路面结构内引起的水损坏以及路面结构强度降低问题,排水沥青路面设计方案中将防水粘层设计在排水上面层与中面层密级配沥青混合料之间;可保证路面水通过表层排出,且能有效地阻止水的下渗,以解决水滞留路面中的问题。因此,对于多雨地区来说排水性沥青路面是常用的公路路面结构类型之一。     

公路混沥青凝士路面施工质量控制散分析

影响公路沥青混凝土路面施工质量的主要因素 影响公路沥青混凝土路面施工质量的主要因素包括沥青混凝土原材料质量、沥青混凝土配合比、混合料生产质量、混合料摊铺质量及碾压质量等。沥青性能属于影响沥青混凝土路面施工质量的基本要素,其沥青标号选择与区域气候存在着较大关系,为实现路面施工质量．