公路路基路面工程的安全设计理念探析

我国公路的建设过程中,如何减少公路的安全隐患是一直重视的一个问题,公路路基质量不合格、公路周边环境以及公路的形状都会导致人员受到伤害。所以,在路面工程的公路路基的设计中要防止这些意外事故的发生,密切勘察公路路基工程周边的具体情况,在交通事业不断发展的同时必须保证道路能够安全行驶,以杜绝事故、降低安全隐患为整个路基设计的目标,严格控制规划道路的发展趋势,将安全设计作为整个公路路基设计的重点。简要的分析了公路路基安全设计的基本要求以及在遇到特殊路基时的安全设计措施。     

试论公路设计中"以人为本、防患于未然"的安全理念

随着社会的进步,人们的安全意识普遍增强,“以人为本、防患于未然”的理念逐步为各行各业所共识,结合两个交通安全事故多发公路实例,分析了事故多发原因,认为公路设计中应注重考虑道路安全设计,引入了路侧安全设计、宽恕型设计的新理念,加强和坚持公路设计的安全审查、评价是在公路设计中贯穿“以人为本、防患于未然”的安全理念的有效措施。     

公路平纵线形设计对交通安全的影响因素分析

通过对影响公路安全性的路线线形设计进行详细分析,可以更深层次地了解影响公路安全的因素,而且对于改进公路路线设计方法和手段,完善公路路线设计评价体系,推动公路路线设计的科学化、智能化、可视化,发展和健全公路安全设计内容等都具有重要意义.     

公路平纵线形设计对交通安全的影响因素分析

通过对影响公路安全性的路线线形设计进行详细分析,可以更深层次地了解影响公路安全的因素,而且对于改进公路路线设计方法和手段,完善公路路线设计评价体系,推动公路路线设计的科学化、智能化、可视化,发展和健全公路安全设计内容等都具有重要意义。     

基于未确知测度模型的一级公路设计安全性评价

构建一级公路设计安全性评价的量化值,建立了一级公路安全性评价的指标体系;针对公路设计因素与交通安全之间关系存在未确知的特点,在未确知测度空间的基础上,构建了一级公路设计安全评价的未确知测度模型。通过单指标未确知测度、多指标综合测度计算以及指标定权等过程,实现对一级公路设计安全效应的综合评价。实例分析表明,运用未确知测度模型进行一级公路设计安全评价问题研究,理论上是可行的,评价结果是可信的,从而为信息不确定条件下的公路设计安全性提供了一种新方法。     

运行速度设计法在公路路线设计中的应用

为使公路设计线形尽可能连续、协调,从本质上达到安全设计的目标,保障车辆行驶安全,基于运行速度设计法,探讨了公路平面线形指标、纵断面线形指标、超高指标、视距指标等在公路路线设计中的选取及其与车辆运行安全的关系。通过典型实例,采用运行速度法对山区高速公路线形指标进行检验评价,基于评价结果修正设计参数并采取运行安全控制措施,为运行速度设计方法的应用提供参考。     

浅析新公路设计理念和方法

新公路设计追求安全、环保、舒适、和谐的线形设计,设计中坚持以人为本,安全至上的理念。文章从新公路设计的基本理念出发,提出了连续性、安全性、灵活性、美观性设计等,以优化公路的线形,从而使设计满足新公路设计的要求。     

关于公路路线设计安全性评价方法的探讨

以贵州地区二级公路改扩建工程为主要探究对象,从路线几何设计的角度,对路线设计的安全性进行分析,并阐述安全性评价方法。在公路建设中,路线的安全设计过关,才能在一定程度上保证群众的生命财产安全,并促进公路系统的稳定运行。     

路线设计中两种速度方法对比分析

路线设计是否合理对公路安全运行有着重要的影响。通过介绍公路路线设计速度和运行速度两种不同的设计体系,将安全设计理念引入公路线形设计中,有利于公路工程中的路线设计。     

公路线型设计对交通安全的影响

针对公路设计过程中的线形设计,在介绍公路线形设计重要意义的基础上,对线形影响因素、设计要求、控制因素,及其对安全的影响进行深入分析,为保证公路线形设计合理性提供参考依据。