预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用

介绍了预应力锚索抗滑桩技术,对其抗滑机理、受力特点、设计原则、设计流程及相关问题进行分析,并与抗滑桩进行技术经济比较,通过其在黄泥包滑坡整治中的应用,证明其较抗滑桩具有受力机理明确、结构合理、工程造价低、便于施工等优点,是一种具有广泛发展前途的新一代抗滑结构。     

预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用

以重庆某滑坡防治工程为例,分析滑坡的病害特征和形成原因,介绍采用抗滑桩整治滑坡病害的设计特点和施工方法,可供类似工程参考借鉴。     

预应力锚索抗滑桩在滑坡治理中的应用

以南宁市青秀山滑坡防治工程为例,分析滑坡的病害特征和形成原因,介绍采用抗滑桩加压力分散型预应力锚索综合整治滑坡病害的设计特点和施工方法,可供类似工程参考借鉴。     

预应力锚索抗滑桩在公路滑坡治理中的应用及探讨

以某高速公路k50段路堑右边坡的滑坡工程地质资料为依据,分析了滑坡成因,采用平衡设计理念对该滑坡进行了预应力锚索抗滑桩加固设计。对滑坡推力分布形式、锚索预应力初值大小、抗滑桩抗滑段嵌入深度对计算结果的影响进行了分析,提出了建议。     

预应力锚索抗滑桩的机理初步分析及设计

全面评述了预应力锚索抗滑桩按弹性理论的受力分析和抗滑桩原理，然后介绍了该抗滑结构的设计方法和在楚大公路上应用及跟踪观察的初步结果；最后指出了该方法中应该进行进一步研究和完善的一些问题。     

预应力锚索抗滑桩的受力模型试验

通过室内预应力锚索抗滑桩的模型试验，以石英粉砂和细砂为模拟材料，得出几组试验数据，在此基础上，探讨抗滑桩在碎裂结构滑体中的受力状态与分布规律。     

用预应力锚索抗滑桩整治公路深层滑坡灾害

通过几个工程实例,介绍了采用预应力锚索抗滑桩整治公路深层滑坡灾害这一新方法的基本原理、设计方法和整治效果.将锚索的一端锚固于稳定基岩内,另一端与抗滑桩顶相连,然后对锚索施加预应力,将抗滑桩由一端嵌固、另一端自由的“悬臂式”受力状态改变成一端嵌固、另一端支承的“简支”受力状态,从而达到整治滑坡灾害的目的.近年来,作者采用这种方法整治了30余个滑坡灾害工程,都取得了十分显著的效果.一般可节省灾害整治费用20%~40%.     

用预应力锚索抗滑桩整治公路深层滑坡灾害

通过几个工程实例,介绍了采用预应力锚索抗滑桩整治公路深层滑坡灾害这一新方法的基本原理、设计方法和整治效果.将锚索的一端锚固于稳定基岩内,另一端与抗滑桩顶相连,然后对锚索施加预应力,将抗滑桩由一端嵌固、另一端自由的“悬臂式”受力状态改变成一端嵌固、另一端支承的“简支”受力状态,从而达到整治滑坡灾害的目的.近年来,作者采用这种方法整治了30余个滑坡灾害工程,都取得了十分显著的效果.一般可节省灾害整治费用20%~40%.     

论预应力锚索及抗滑桩在大型滑坡治理中的联合运用

随着公路滑坡治理技术的不断发展,越来越多的公路滑坡治理中采用长预应力锚索加抗滑桩的综合加固方法,该方法的主要特点是施工简单、治理效果突出以及造价低。主要以贵州省六盘水至盘县高速公路第6合同段路基滑坡治理工程为例,阐述了预应力锚索及抗滑桩在大型滑坡治理中的联合运用。     

预应力锚索抗滑桩的动态设计

研究分析了预应力锚索抗滑桩的设计原则以及设计计算方法,根据预应力锚索抗滑桩施工特点,提出采用动态设计更加符合实际情况,并指出预应力锚索抗滑桩最优化组合设计以达到设计更加经济、合理.     

预应力混凝土技术的应用与发展

预应力混凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能,有效防止混凝土裂缝,减轻结构自重,增大桥梁跨径,刚度大行车舒适等优点,应用范围日益扩大,由以往的单层及多层房屋、公路、铁路桥梁、电杆、储罐、水塔等,扩大到高层建筑、地下建筑、水工建筑、机场跑道、大吨位船舶等方面,尤其对于大跨度和重荷载结构以及不允许开裂的结构中被广泛的应用。     

边坡平台大孔径微型桩孔潜孔锤施工工艺研究

分析了潜孔锤钻进、排渣工艺的能量守恒通式,结合湖北通城至湖南平江高速公路边坡拳300mm大孔径微型抗滑桩施工,介绍了设备选型、施工工艺对地质环境条件的调控方法,提出了潜孔锤成孔的极限成孔结构．设计的潜孔锤施工最佳工况对平台微型抗滑桩机械成孔作业具有指导意义．     

钉锚复合抗滑结构研究及应用

钉锚复合抗滑结构是治理滑坡的一种新型有效的技术.钉锚复合抗滑结构由被加固土体、预应力锚杆(索)、锚钉和砼格构梁组成,锚钉使松散滑坡土成为一个准刚性体.预应力锚杆(索)则将此准刚性滑坡体锚固于稳定基岩中,使整个结构抵抗上部传来的土压力和其他附加荷载.笔者对钉锚复合抗滑结构的作用机理进行了论述,并介绍了在治理滑坡或欠稳定斜坡中的具体应用.     

预应力混凝土桥梁裂缝的检测、评估技术

总结了常见的预应力混凝土桥梁的开裂情况,引述和分析了开裂预应力裂缝的力学特征。对2座典型的公路预应力混凝土桥梁裂缝进行了检测,分析了裂缝产生的原因,通过荷载试验掌握裂缝对桥梁工作状况和承载能力的影响,并对桥梁的使用状态进行评估,提出了加固处理措施。总结出预应力混凝土桥梁裂缝处理一般步骤和基于荷载试验的实用方法。     

可回收锚索锚固段应力分布及锚固长度研究

以深圳地铁3号线停车场基坑工程为背景,根据可回收锚索锚固段受力状态,讨论锚索的锚固段黏结应力分布规律．研究表明,可回收锚索的黏结应力沿锚固段并非均匀分布,而是呈指数曲线形式分布,在此基础上提出基于锚固段黏结应力实际分布状态进行锚固段长度设计的方法,并应用到锚索支护参数设计中．工程实践表明,所提出的锚索锚固段长度设计方法是合理可行的．     

超声波法在桩基检测中的应用

介绍超声波检测法其原理的基础,阐述了该检测方法在桩基上的具体应用,并提出检测数据的处理与分析方法,最后得到了超声波检测法在桩基检测中具有较高可行性,且能显著提高检测精准度的结论。     

无损检测技术在桥梁桩基检测中的作用

针对桥梁桩基检测中应用的无损检测技术,阐述检测的基本原理及技术特点,并对检测过程中的常见问题进行分析,结合问题研究了桥梁桩基不同的无损检测方法。希望可以有效的检出桥梁桩基是否存在气孔、裂纹等现象,保证桥梁桩基的建造符合工艺要求,避免桥梁桩基在监测的过程总遭到破坏。     

30m预应力混凝土箱梁施工技术与工艺

详细介绍了 30m预应力混凝土箱梁的施工技术与工艺     

缓倾顺层高边坡锚框桩组合结构抗滑分析

锚索、框架梁、抗滑桩组合结构在解决高速公路大型高边坡抗滑稳定中已逐渐得到应用.本文依托重庆涪—丰—石高速公路工程典型路段的边坡工程实例,对锚索框架梁与抗滑桩组合结构在治理砂泥岩互层缓倾顺层高边坡中的作用进行了逐个分析,以现场的测试结果和边坡的稳定性计算为依据,得出了以主动控制为主的锚索框架梁与以被动控制为主的抗滑柱的组合结构可以有效治理砂泥岩互层缓倾顺层高边坡的结论,达到了预期的设计效果.     

缆索吊塔架缆风的设计与控制

根据索的特性及底端固支塔架的塔顶位移的变化,提出以塔顶允许位移为控制目标．对塔架线风的设计及施工控制方法的探讨．