共查询到10条相似文献,搜索用时 56 毫秒
1.
通过实例对桥面施工、防水及超薄沥青混凝土桥面铺装技术进行阐述,明确超薄沥青混凝土桥面铺装的施工工艺,可体现全寿命周期成本的新理念,值得借鉴。 相似文献
2.
3.
介绍了超薄沥青混凝土面层的组成设计、材料和施工要求。通过评价和分析3种不同超薄沥青混合料的各项路用性能,包括水稳定性、高温稳定性、低温稳定性、构造深度以及渗透系数等试验,以确定超薄沥青混合料在高速公路修复中的适用性。研究结果表明,超薄沥青混合料具有优异的路用性能,适用于高速公路维修与养护。 相似文献
4.
超薄罩面一体化施工技术是一项采用蒸发残留物大于63%的快裂改性乳化沥青,将超薄沥青混凝土面层施工和粘结层施工同步完成的施工技术。通过对超薄罩面一体化施工方法和传统粘结层施工方法进行对比试验,分析其抗剪能力、粘结力、渗水性以及高温稳定性后,推荐采用超薄罩面粘结层施工方案及性能评价的研究方法。 相似文献
5.
随着使用年限的增加,混凝土桥面的路用性能不断降低。以浙江省杭州市渡济大桥为例,从原材料性能、配合比设计、混合料性能及施工工艺等多个方面介绍了新型超薄沥青层在混凝土桥面白改黑中的应用。结果显示:通过在混凝土桥面加铺新型超薄沥青层能够显著提高桥面的使用性能,同时工期短,能够极大地降低对交通的影响,可为后续白改黑工程提供参考。 相似文献
6.
杨光 《交通世界(建养机械)》2014,(32):19-20
引言
超薄磨耗层是一种超长耐久的表面层,其主要组成成分为改性乳化沥青和改性热沥青混凝土。其中改性乳化沥青具有超强的粘结能力,改性乳化沥青粘结层具有高性能间断半开式级配的特点。在超薄磨耗层施工中应采用专用施工设备。施工中同时进行改性乳化沥青粘结层的洒布和改性热沥青混合料的摊铺工作。采用压路机机一次进行超薄磨耗层的成型。经过处理之后的路面可以形成厚度为15-25mm的超薄罩面。2000年我们首先引进No vaChip专用设备,并开始进行公路养护工程中进行使用。但是现阶段超薄磨耗层在中国的使用仍处于成长阶段,不过由于这种技术所具有的优越性,在公路养护方面具有无可代替的作用。随着超薄磨耗层技术的发展,将会中国公路沥青路面的养护事业注入新的血液。 相似文献
7.
赵英会 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
概述超薄沥青混凝土作为路面的预防性养护或轻微、中等病害的表面处理时,具有提高路面摩擦系数,不影响原有路面结构设计,开放交通时间短,节约养护成本的特点。沥青混合料的水稳定性是指抵抗 相似文献
8.
9.
崔晟东 《交通世界(建养机械)》2013,(21):100-102
概述
通常所说的沥青混凝土罩面指在旧沥青路面上所做的有一定厚度的沥青混凝土结构层。按沥青混凝土罩面层的厚度.可将其分为四个档次,由厚到薄依次为:普通沥青混凝土罩面(厚度大于40mm)、薄沥青混凝土罩面(25mm~30mm)、很薄沥青混凝土罩面(20mm~25mm)、超薄沥青混凝土罩面(15mm~20mm)。 相似文献
10.
赵英会 《交通世界(建养机械)》2010,(7):213-214
概述
超薄沥青混凝土作为路面的预防性养护或轻微、中等病害的表面处理时.具有提高路面摩擦系数,不影响原有路面结构设计,开放交通时间短.节约养护成本的特点。 相似文献