高速公路水泥稳定基层裂缝成因及处治方案

针对某高速公路水泥稳定碎石下基层施工中出现的裂缝问题,调查分析水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因,制定出水泥稳定碎石基层裂缝处治方案,明确水泥稳定碎石基层施工的裂缝预防措施,对高速公路水泥稳定基层施工质量控制有一定指导意义。     

浅谈水泥稳定碎石基层的开裂原因及预防处理措施

水泥稳定碎石基层因其温缩系数和干缩系数较大,极易产生裂缝,这是水泥碎石基层施工急待解决的问题。分析了水泥稳定碎石基层施工中裂缝产生的原因,提出了预防裂缝产生的措施,并给出上基层出现贯通裂缝的处理方法。最后,以广州白云新机场跑道基层施工为例,介绍了采取裂缝防治措施后的效果。     

水泥稳定碎石基层的抗裂性能探讨

结合某市迎宾大道324国道改造路段中的水泥稳定碎石基层的施工实践,针对水泥稳定碎石基层开裂通病产生的原因进行分析,在水泥稳定碎石基层施工时,从基层材料组成、级配范围、养生等各个环节,探讨改进水泥稳定碎石抗裂性能的方法,以减少基层裂缝的初始宽度,延缓裂缝扩展速度,有效地降低裂缝数量。     

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治对策

水泥剂量高、集料粉料多、含水量高、养生不到位或养生时间短和底基层裂缝反射是造成水泥稳定碎石基层产生裂缝的主要原因,基于此,提出在施工中防治水泥稳定碎石基层裂缝的对策,有助于工程中的裂缝防治。     

用配合比试验控制水泥稳定基层裂缝

通过对水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因分析,提出了振动成型水泥稳定碎石基层配合比设计、施工工艺及质量控制措施。由我单位在濮阳至安阳高速公路的施工应用结果表明,此施工控制方法对半刚性水泥稳定碎石基层的裂缝减少效果显著,也对半刚性基层路面的结构设计具有一定的意义。     

水泥稳定碎石基层横向收缩裂缝控制

水泥稳定碎石基层运用在公路建设中,有利于确保公路施工质量,从而延长公路的寿命和使用年限。对水泥稳定碎石基层横向收缩裂缝控制措施进行探讨,以实现对水泥稳定碎石基层的全面认识,结合横向收缩裂缝控制相关措施,推动水泥稳定碎石基层施工质量建设。     

浅谈控制水泥稳定碎石基层裂缝的有效途径

目前城市道路、高等级公路路面基层大部分采用水泥稳定碎石基层,在施工中其技术指标控制不好或受外界环境、温度、气候、荷载的影响,水泥稳定碎石基层易产生裂缝现象,就此,提出一些控制裂缝的有效途径。     

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝防治的分析

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩是一项重要措施。     

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施

水泥稳定碎石具有整体性强、承载力高．刚度大、抗冻性好、寿命长等特点而普遍应用于市政道路工程．但其缺点是抗变形能力差．易产生裂缝。如果施工过程中质量控制不到位,就容易产生裂缝,使基层受到损坏。如何预防水泥稳定碎石基层出现的裂缝,确保水泥稳定碎石施工质量,成为道路施工人员及一线管理人员越来越关注的一个问题。     

苏通大桥北接线水稳基层裂缝防治措施探讨

水泥稳定碎石基层裂缝是当前施工中不易克服的问题,也是造成路面损坏的一个重要因素。文章通过对水泥稳定碎石基层的裂缝产生原因分析,结合苏通大桥北接线工程水稳基层施工实践,提出通过降低水泥用量、改进混合料级配和控制混合料含水量等措施以避免水稳基层工后收缩裂缝的产生,对类似工程有一定的借鉴意义。     

水泥稳定碎石基层抗裂措施研究

分析了路面基层施工技术规范中水泥稳定碎石基层设计方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能水泥稳定碎石集料混合料抗裂型的级配范围和设计方法,在某一级公路上进行了验证。通过相应措施,有针对性地对这些裂缝产生原因,采用级配、施工等措施加以控制。通过下基层和上基层路面状况普查,证实了水泥稳定碎石基层裂缝数量、开裂程度大大降低,表现出优良的综合路用性能。     

水泥稳定碎石基层抗裂措施研究

分析了路面基层施工技术规范中水泥稳定碎石基层设计方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能水泥稳定碎石集料混合料抗裂型的级配范围和设计方法,在某一级公路上进行了验证。通过相应措施,有针对性地对这些裂缝产生原因,采用级配、施工等措施加以控制。通过下基层和上基层路面状况普查,证实了水泥稳定碎石基层裂缝数量、开裂程度大大降低,表现出优良的综合路用性能。     

缓凝早强水泥在水稳碎石基层施工中的应用

水泥稳定碎石基层在国内高速公路建设中被广泛采用,文章以减少水泥稳定碎石基层的收缩裂缝为目的,从降低水泥剂量角度,对缓凝早强水泥在水稳碎石基层施工中的应用进行研究和探讨。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝原因及控制措施

通过通启高速公路水泥稳定碎石基层的施工总结，对水泥稳定碎石收缩裂缝产生原因进行分析，结合实际提出了控制和防治措施。     

基于振动法的水泥稳定碎石设计

水泥稳定碎石基层以其强度高、整体性强,水稳性和抗冻性好等优良特性,近年来在我国高等级公路建设中得到了应用。然而,工程实践表明,传统的重型击实法与静压法不能够较好的模拟基层实际施工条件,使得水泥稳定碎石设计结果含水量偏高、水泥剂量偏大、压实度偏低,易导致水泥稳定碎石基层产生收缩裂缝,     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝分析与防治

通过施工实践经验,对水泥稳定碎石基层出现的收缩裂缝进行分析与防治,有效地处理和控制了水稳层的收缩裂缝,保证了水泥稳定碎石基层的施工质量。     

聚丙烯纤维水泥稳定碎石在市政道路中的应用

针对道路中水泥稳定碎石基层开裂问题,采用掺入聚丙烯纤维的方法来改善水泥稳定碎石的抗裂性能,分别从机理分析、施工材料组成设计、施工工艺注意事项以及性能检测和效果分析等方面进行研究。结果表明:掺聚丙烯纤维的水泥稳定碎石结构层检测指标满足规范要求,且可以减少基层裂缝产生并改善水泥稳定基层的抗裂性能,对其在市政道路基层中的应用有指导和借鉴作用。     

最低温度对半刚性路面基层裂缝产生的影响

针对二灰碎石、水泥稳定碎石基层的高等级路面竣工后出现了大量不规则或有规则纵向裂缝的现象,结合几个工程实例,分析裂缝产生的原因。分析认为施工期间的最低温度是导致裂缝产生的主要原因,建议最低施工温度控制在8℃以上。     

高等级路面半刚性基层裂缝成因及控制的探讨

文中以渝湛高速公路路面施工为依托,进行水泥碎石稳定的半刚性基层产生裂缝及控制的研究。通过混合料的试验和施工试验路的分析,寻找导致裂缝的各个因素,从而使混合料级配、水泥含量、含水量、养生湿度、环境温差等得到控制,取得明显的效果,防止了基层产生裂缝,确保基层施工质量。     

抗裂水泥稳定碎石基层配合比设计

在室内试验和理论研究的基础上,提出新型骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计方案,可用以减少基层收缩裂缝的产生,从而提高水泥稳定碎石基层的使用性能,同时与国内规范推荐的骨架密实型水泥稳定碎石基层进行比较,结果表明,新型骨架密实型水泥稳定碎石基层具有优良的抗裂性。