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相似文献
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1.
《黑龙江交通科技》2016,(6):144-145
碳纤维筋桥梁加固是一项新的应用外粘高性能碳纤维复合材料增强结构技术,碳纤维筋与高强聚合物砂浆的联合使用充分利用了纤维棒筋的抗拉伸强度、聚合物砂浆的快凝强度和砂浆与钢筋混凝土结构的温缩模量的近似特性,提升钢筋混凝土结构的承载能力,达到维修、加固、利用与修旧翻新的综合作用,提升桥梁加固结构安全领域的技术水平。  相似文献   

2.
某桥建于20世纪80年代,上部结构为20 m T形梁桥,设计荷载为汽车-20级,挂车-100,由于在超过设计荷载等级的车辆活载长期作用下,主梁出现了严重病害,给行车安全造成极大的隐患,通过体系转换加固,提高了结构的承载能力,达到了加固目的。  相似文献   

3.
预应力碳纤维板技术在桥梁加固中的应用   总被引:2,自引:1,他引:2  
陈旭 《湖南交通科技》2007,33(1):121-123
阐述了预应力碳纤维技术及其研究现状,并结合湖南省浏阳市境内一座已投入使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥对应用预应力碳纤维板技术进行加固的情况进行了介绍。  相似文献   

4.
介绍了碳纤维加固桥梁技术,阐述了碳纤维加固机理及其在桥梁加固中的施工工艺,展望了碳纤维在桥梁加固和建设中的发展前景。  相似文献   

5.
秦娟 《黑龙江交通科技》2010,33(11):84-84,86
对复合碳纤维(CFRP)材料的性能及加固原理进行了简要论述,并与其他桥梁加固方法进行了比选,可以看出碳纤维加固是一种非常便捷的加固方法,安全可靠,不中断交通,不改变结构外形,不增加结构重量,同时具有强度高、质量轻、耐久性好等特点,特别适合用于进行桥梁加固。  相似文献   

6.
碳纤维具有高抗拉强度和高弹模,是加固修复桥梁工程的一种新型材料。阐述了碳纤维的加固机理及优点,施工工艺和注意事项。表明粘贴碳纤复合材料技术是加固修复桥梁工程的一种行之有效的方法,值得推广应用。  相似文献   

7.
文良 《交通标准化》2013,(15):37-39
碳纤维布加固技术具有提高桥梁承载力、延长桥梁使用寿命的作用。通过对碳纤维布的加固优点进行分析,并探讨其在桥梁加固工程中的应用,可为相关工程及技术人员提供参考与借鉴。  相似文献   

8.
在基本原理阐述的基础上,用梁格法分析了截面转换加固T型梁桥的力学性态,并结合具体的实例和常规的平面杆系有限元模型计算分析方法进行了对比。对比结果表明,采用梁格法分析截面转换加固T型梁桥是有效的。该处理方法可望对实践起到一定的指导作用。  相似文献   

9.
以某简支T梁桥采用体外预应力加固为例,通过有限元模拟计算,分析了通过体外预应力加固的简支T梁性能上的改变,进一步总结了体外预应力加固简支T梁的特点及适用条件,可为同类体外加固的桥梁提供参考和借鉴。  相似文献   

10.
对在用装配式预应力混凝土简支T梁桥采用体系转换方法可达到加固目的,阐述了采用该方法加固时应注意的事项,通过对施工阶段的对比,选择了最优方案,为其他类似结构提供了参考.  相似文献   

11.
牟玉玲 《北方交通》2010,(5):110-111
针对桥梁结构的承载力不足问题,提出了相应的加固补强措施,其中重点阐述了碳纤维加固技术的原理、施工工艺和技术特点。桥梁的碳纤维加固技术具有受力明确、施工简单方便的优点,是一种值得推广运用的新技术。  相似文献   

12.
粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术是一项新型的结构加固技术,可在环境可恶劣的情况下使用,养护简便。阻碍该技术推广的主要因素是耐久性问题。因此,基于山东省聊城市公路局国省干线公路桥梁加固的经验,对粘贴碳纤维布在桥梁加固中的施工工艺及体会作一介绍,可供今后的施工工作参考。  相似文献   

13.
在基本原理阐述的基础上,用梁格法分析了截面转换加固T型梁桥的力学性态,并结合具体的实例和常规的平面杆系有限元模型计算分析方法进行了对比。对比结果表明,采用梁格法分析截面转换加固T型梁桥是有效的。该处理方法可望对实践起到一定的指导作用。  相似文献   

14.
碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用   总被引:3,自引:1,他引:3  
廖陆 《湖南交通科技》2003,29(4):95-96,108
介绍了碳纤维增强聚合物复合材料用于加固修补混凝土结构技术的概况。以及该项技术的施工方法和它在桥梁维修加固中的应用前景。  相似文献   

15.
碳纤维布加固钢筋混凝土结构在近些年的桥梁加固技术中常被应用。本文对这项技术的应用价值及原理作了简单的探讨.同时在每个问题上对该项材料的应用要点进行分析。  相似文献   

16.
现阶段,我国高速公路的建设已经取得了很大发展,不过在平常的巡查工作中,仍然可以发现其中存在的一些问题,这些问题的出现无法确保车辆的安全运行,严重情况下极有可能出现安全事故。常见的问题主要包括结构混凝土表面出现裂缝、渗水或支座老化等,这些问题出现的原因与很多因素有关。本文主要研究碳纤维材料在高速公路桥梁维修加固中的应用。  相似文献   

17.
CEFP材料具有高强质轻、抗腐蚀.耐老化等卓越的性能且施工便利,逐渐在桥梁维修加固中得到广泛应用介绍了CEFP材料的制造工艺.特点,通过工程实例详细说明了CFP和CFS在桥梁加固工程中的应用。  相似文献   

18.
叙述了碳纤维布施工技术,并通过与钢板加固桥梁进行比较,突出碳纤维布加固桥梁技术的优越性。  相似文献   

19.
桥梁加固新技术--碳纤维增强塑料加固   总被引:2,自引:1,他引:2  
介绍了碳纤维增强塑料用于桥梁结构加固的优势,指出了现有的碳纤维增强塑料加固技术的缺陷以及解决问题的思路,并结合工程实践进行了验证。  相似文献   

20.
粘贴碳纤维布加固混凝土桥梁是一项新技术,具有加固效果明显、施工工艺简单快捷,施工期间不影响桥梁正常营运等诸多优点.它的应用可以降低工程维修养护费用,延长公路使用寿命,从而为交通、运输等行业带来显著的经济效益和社会效益,可在公路桥梁上大范围地推广应用.  相似文献   

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