本科专业人才培养方案探索——以物流工程专业为例

通过对本科专业人才培养方案的探索,对不同层次、不同类型的高校设立的物流工程专业培养方案主线选择、课程结构模块选择以及技术路线选择提出具体建议,并对物流工程专业需要继续开展的教学改革研究问题进行初步讨论。     

材料成型及控制工程专业应用型本科人才培养方案的研究与实践

在对材料成型及控制工程专业应用型本科人才的培养目标及知识、能力、素质结构进行深入分析的基础上,构建了具有一定特色的人才培养方案,较好处理了拓宽口径与专业素质教育之间的关系,突出了专业特色.较为科学地解决了人才培养方案实施中的问题,人才培养质量提高.     

交通工程专业应用型人才培养模式分析

交通学科的发展正逐渐呈现出知识性、综合性和以人为中心的特点。社会经济的发展需要厚基础、宽专业、高素质、强能力的交通工程人才,同时要求交通工程专业的人才具有适应性强、综合素质高,创新意识好的特点,应该成为工程系统型的复合人才。在此基础上,从宽口径人才培养模式和课程体系的建设两个方面探讨交通工程专业应用型人才培养模式,以适应学科发展的需要。     

船舶工程类专业应用型本科创新人才协同培养模式研究

根据应用型本科人才培养和船舶工程类专业的特点,从人才培养方案和课程体系的制定、实训基地建设、教师队伍建设等方面阐述了船舶工程类专业应用型本科创新人才协同培养模式的构建.     

应用型本科船舶与海洋工程专业课程体系建设

船舶与海洋工程专业课程体系作为实现船舶与海洋工程专业应用型人才培养目标的关键所在,必须对应具体的职业岗位,分析学生的职业能力,构建以协同创新人才培养模式的应用型人才培养课程体系,本文从培养体系、课程框架的建设、课程的实施等几个方面介绍了船舶与海洋工程专业应用型本科课程体系的建设.     

论物流管理专业特色建设——以武汉船舶职业技术学院为例

致力于物流人才的系统培养,武汉船舶职业技术学院物流管理专业在人才培养模式、教育教学模式、教师培养制度、实践教育体系建设、"3+2"人才培养等方面不断尝试改革并持续不断地努力探索着,以期引领湖北省职业院校物流管理专业改革创新,创建物流管理专业的特色。     

“4+0”应用型本科人才培养模式的实践探索

高职本科联合培养的人才可以更好地适应经济和社会发展的需求。"4+0"轮机工程专业应用型本科人才培养发挥了高职和本科两类高校的资源优势,是人才培养模式上的创新。该模式从理论课程与实验实训课程教学、"三导师制"的实施、考核评价方式的改革等方面着手,突破了实用型人才在理论基础方面的匮乏,适应了学生可持续发展的要求,拓宽了应用型高级工程技术人才培养路径。     

应用型本科“4+0”人才培养模式的实践探索——以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业为例

文章以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业应用型本科"4+0"人才培养模式的实践探索为例,探讨应用型本科"4+0"人才培养模式的具体实施,为其他专业"4+0"高职本科联合培养实施培养应用型人才提供参考和借鉴。     

基于CDIO电气自动化专业人才培养模式的研究

当今高职教育普遍采用"做中学"的教学模式,CDIO工程教育模式的引入,拓宽了高职教育改革的思路。文中分析了CDIO的理念,以培养高技能应用型人才为目标,研究基于CDIO电气自动化专业的人才培养模式,对提高高职电气自动化专业办学水平有很强的指导意义。     

国际货代物流类专业与国际货代物流行业对接研究

为培养符合国际货代物流服务业一线需要的技术技能型国际货代物流人才,作为国际货代物流类专业必须根据国际货代物流行业人才需求合理确定人才培养目标、优化课程设置、改革课程体系和教学内容,促进国际货代物流类专业与国际货代物流服务行业对接、专业课程内容与行业职业标准对接、专业教学过程与行业生产过程对接、专业学历证书与行业职业资格证书对接,全面提升专业建设水平.