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韩庆全 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
自从20世纪80年代国际上提出高性能混凝土的概念以来,高性能混凝土便成为世界混凝土发展的新热点,并在许多加固工程及其他工程中得到广泛的应用。而免振自密实混凝土是高性能混凝土HPC中一个重要类别。 相似文献
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自密实混凝土具有很高的流动性,能不离析、不泌水、不经振捣便可均匀充满模型,同普通混凝土相比有着诸多优越性。本文主要阐述了自密实混凝土制备的原材料选择、配合比设计两个关键环节。 相似文献
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从自密实混凝土自身特性出发,研究内掺SAP的方法,以及SAP对于自密实混凝土基本性能的影响。试验发现,在标准条件下,掺入SAP会延长混凝土凝结时间,一定程度上会降低抗压强度,且随着掺量增加,缓凝效果增强、强度降低值增加。但在干燥条件下,掺入SAP的混凝土强度降低较少,说明SAP在干燥条件下对自密实混凝土有一定的自养护效果。 相似文献
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自密实混凝土在近代建筑结构和桥梁结构中有了较大的发展,特别在密集配筋、空间狭窄、不易振捣的钢筋混凝土结构中广泛应用。但在实体项目的运用中需要对配合比进行充分的试配验证。南京青奥公园步行桥(“南京眼”)在结构复杂的塔柱T0节段的浇筑中采用了C50自密实混凝土,主要介绍自密实混凝土试配过程及质量控制要点,以便推动其广泛应用。 相似文献
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在介绍自密实混凝土的特性、原材料要求的基础上进行试配调制,并重点叙述施工注意事项及技术要求,可为公路施工提供参考。 相似文献
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地铁车站工程在车站顶纵梁混凝土浇注施工过程中,遇到了操作空间小、难振捣、浇注不密实等诸多问题,通过使用自密实混凝土,使相关问题得以解决。主要从自密实混凝土的配制应用以及质量控制等方面做了介绍。 相似文献
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李明 《交通世界(建养机械)》2014,(26):8-9
概论高性能混凝土( High2Performance Con2crete简称HPC)具有高施工性,高体积稳定性,高抗渗性,高耐久性及足够的力学强度。 相似文献
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为了提高采用自密实混凝土铺筑的机场道面性能,增加自密实混凝土粗骨料的用量,使其体积百分比达到75%,最大粒径为40 mm,以控制混凝土收缩小于400 με;用掺入最优掺量粉煤灰与高效减水剂的方法以及推导的自密实道面混凝土抗折强度公式获得所需的大流动性、高粘聚性、高抗折强度与高抗渗性的混凝土,并进行了足尺板道面结构弯曲疲劳检验.检验结果表明:混凝土28 d抗折强度室内达到7.0~8.0 MPa,现场达到6.5 MPa,Cl-渗透试验电测法通过电量小于1 000 C;自密实混凝土道面的坍落度大于160 mm,疲劳寿命超过机场设计要求一倍;并且使路面铺筑速度提高了1.5倍.可见此混凝土路面性能优越. 相似文献
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自20世纪80年代以来,为适应现代重载交通对路面材料性能要求提高的特点,欧美一些国家就广泛开始了加强沥青材料的应用研究。目前,我国对此的研究也已经比较成熟,本文着重对纤维沥青混凝土施工工艺进行探讨。 相似文献
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介绍后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺、施工方法、主要施工设备、主要材料及半成品、和施工出现主要问题的处理。 相似文献
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介绍了钢筋混凝土桥的混凝土施工工艺。包括混凝土浇筑前的准备工作,拌和、运输、养生以及模板与支架的拆除。 相似文献