新型装配式混凝土防撞墙动力有限元分析

为研究预制装配式防撞墙拼装界面在汽车碰撞事故中的表现,采用动态非线性理论对汽车-防撞墙耦合体系进行了ABAQUS有限元分析,先确立了碰撞体系模型,以最大动态变形量、峰值冲击力为指标,通过碰撞条件的变化,采用单一变量的方法分别研究了在碰撞速度不同的情况下和不同碰撞角度的情况下防撞墙对抗冲击性能的规律影响,分析验证此种连接的可靠性,为装配式防撞墙设计提供参考。     

新型装配式混凝土防撞墙拟静力有限元分析

对预制装配式防撞墙竖向的新型连接形式进行了对比分析,利用ABAQUS有限元模拟的方法,通过应力云图和位移云图比较两者的受力特点,讨论不同因素对预制装配式防撞墙承载能力和位移的影响。结果表明:在单向均布荷载作用下,所提连接节点模型的屈服破坏特点与现浇模型基本一致,随着配筋率的提高,承载力分别提高了4.8%、12.4%、20%。改变预应力钢筋的分布间距对装配式防撞墙的承载能力的提高并不显著。增加混凝土强度能够有效提高防撞墙的承载能力,但提升空间有限。     

T型刚构桥静动载试验与评价

保阜高速跨京广立交主桥采用一联2x80m预应力混凝土T型刚构,主桥为整幅设桥,桥长160m．桥面宽28．00m。主桥标准横断面为：0．5m防撞墙＋12．75m行车道＋0．5m防撞墙＋0．5m中央隔离带＋O．5m防撞墙＋12．75m行车道＋0．5m防撞墙,桥面总宽28m。路面横坡为2％。道路等级为高速公路,设计荷载为公路-1级的1．3倍．设计行车速度为120km／h．抗震设防烈度为6度0．05g。     

贴面石防撞墙的施工控制

以阜盘高速公路绕阳河特大桥的防撞墙施工为例,简要介绍了加贴面石防撞墙施工过程中的各关键工序的控制。     

装配式混凝土防撞墙防撞击性能与数值分析

防撞墙是桥梁建设中不可缺少的一部分,在防止汽车驶离公路、确保车辆和乘客的安全以及防止事故所造成的损害方面起着重要作用.运用ABAQUS建立了碰撞体模型,对汽车—防撞墙碰撞的过程进行了动态分析,在有限元模拟中以碰撞速度、加速度和碰撞能量作为研究变量,并制定了时程曲线,研究不同撞击位置下防撞墙的破坏过程,验证此种装配式混凝...     

贴面石防撞墙的施工控制

以阜盘高速公路绕阳河特大桥的防撞墙施工为例,简要介绍了加贴面石防撞墙施工过程中的各关键工序的控制。     

柔性防腐材料在高速公路桥梁防撞墙上的研究与应用

近年来,高速公路两侧混凝土桥梁防撞墙结构受融雪剂腐蚀的问题越来越严重,融雪剂清理积雪造成的混凝土腐蚀破坏逐渐成为高速公路养护的重大难点。以防撞墙防护工程为实例,从材料选型、结构设计、施工控制及长短期性能验证等几个方面介绍柔性桥梁结构防腐技术在应对桥梁防撞墙混凝土破损的应用效果,探索混凝土结构防腐技术在交通领域中的发展。     

浅析公路桥梁防撞墙外观质量控制技术

本项目研究的主要意义是保证防撞墙线型与外观质量,保证施工美观,保证施工质量,为工程施工项目创造良好的经济效益。目前,我国对这方面的研究还不算很多,本课题的研究成果可为桥梁桥梁防撞墙施工提供理论依据,为将来的类似工程带来良好的社会效益和经济效益。     

长寿命硅烷浸渍防腐技术在桥梁防撞墙中的应用

桥梁防撞墙常受氯盐腐蚀和冰雪冻融的影响而遭到严重破坏,试验研究结果已证明,采用长寿命硅烷浸渍防腐技术能够显著改善混凝土的耐久性。结合工程实际情况,对桥梁防撞墙浸渍防腐技术的特点、施工技术和效果评价进行详细阐述,为后续旧桥改造工程中硅烷浸渍防腐技术的应用提供参考。     

间断式混凝土护墙若干问题及对策

对山区公路间断式防撞墙现状进行了调查,并进行了简单的理论分析,针对存在的问题,提出了建议.     

某高速公路跨线桥防落梁处治方案设计

某高速公路跨线桥处于煤矿采煤区域,为保证结构安全,对该跨线桥进行防落梁处治;根据该桥实际情况,结合相关加固设计经验,介绍了常用防落梁处治经验及该桥处治设计方案,并得出相应结论。     

山区高等级公路路基防冲刷处治措施

通过对云南祥临公路沿河线路基防冲刷处治措施的分析研究，探讨山区高等级公路路基防冲刷的有效处治措施。     

富水隧道复合式路面结构地下水防排技术探讨

针对富水隧道地下水防排不当导致的路面湿滑及结构水毁问题,对隧道路面结构层防水等级及排水能力进行了系统梳理分析,确定了典型基层的合理防排水能力范围。提出了基于"隧道基层排水+连续配筋混凝土层防水"的富水隧道复合式路面基层底部水压力计算方法、地下水排水量和基层设计方法;提出了隧道路基局部涌水、隧道基底施工缝及沉降缝地下水处治、隧道岩溶水引排通道处治、基层顶面渗水处治、沥青面层水处治等地下水防排方法,可为富水隧道复合式路面结构防排水设计与处治提供借鉴。     

寒冷地区桥梁防撞墙盐蚀渗水问题分析

针对融雪剂盐蚀造成桥梁防撞渗水破坏问题,从盐蚀破坏原理着手,总结病害的特点,分析病害成因,给出防撞墙盐蚀渗水问题的解决方案。     

模板处理方法改善混凝土表层质量的试验研究

为了对比模板表面不同处理方法对成型混凝土表面质量的影响,试验修筑了实际尺寸的防撞墙。通过对模板分别进行涂刷机油、涂抹清水脱模剂、粘贴模板布等处理,观察拆模后防撞墙的外观质量并对其进行评价。试验结果表明,透水模板布和清水脱模剂均能够显著改善混凝土表层质量,而透水模板布的综合作用效果更好。     

T梁防撞墙改造后主梁及横截面计算分析

对首山大桥防撞墙进行安全改造设计,分别运用桥梁博士、Midas/Civil等有限元软件对首山大桥主梁承载能力及横向抗风计算,计算结果满足现行规范要求,为以后的工程设计提供参考。     

隧道外观检测

为了保证隧道的安全运营,应对洞口病害进行处理,修复检修道;并在隧道病害初步处治后,加强对防排水设施的管理和养护,保证排水畅通。在隧道病害处治后,加强管理和养护,发现问题,及时处治。     

公路桥梁施工中的桥面铺装及防撞墙技术研究

公路桥梁除了会直接影响到整个公路的社会形象之外,其投入使用后质量的好坏还会严重威胁到人们的生命安全。简要叙述了公路桥梁准备施工前的筹划工作,并详细说明了桥面铺装施工工艺和防撞墙施工工艺,为公路桥梁的有效建设提供强有力的参考依据。     

有机硅防水剂在桥梁混凝土防撞护栏防腐中的应用

有机硅防水剂浸渍是目前混凝土附加防腐蚀措施中比较常用的方式之一。首先对国内有机硅防水剂的防水原理、分类及其在公路工程领域的使用现状进行总结;然后结合张承高速公路桥梁混凝土防撞护栏防腐的工程实例,对有机硅防水剂浸渍的适用性进行探讨,并最终给出具有可行性的处治方案以及施工方法。     

公路边坡稳定性破坏及处治方案

在我国进行大规模公路建设过程中．公路边坡护防设计与施工越来越引起人们的重视，要确保公路边坡稳定、安全、搞好环境保护．必须加强公路边坡护防的的综合研究。论文简要介绍了山区公路边坡稳定性破坏常见形式，并结合笔者的实践经验，提出了边坡工程处治方案。