多伦至丰宁铁路线第DFHBT-03标段桥梁施工技术

结合该桥梁所处位置的工程地质条件,简要对桥梁的工程概况、施工准备、主要的施工技术、施工工序和工艺等进行了阐述。     

青藏铁路多年冻土区片石通风路堤施工技术

根据工程实践总结了片石通风路堤的施工技术及工艺方法,并对其工程效果从地温变化的角度进行了工程效果分析,对多年冻土区路基工程的设计与施工有一定的借鉴价值。     

膨润土防水毯在地铁车站的应用

为了在施工中解决深基地下工程防水的问题,以地铁工程为例,初步探讨了膨润土防水的施工技术,提出了施工的具体关键工艺和方法,以期对今后类似工程具有一定的参考价值。     

试论顶升技术在桥梁施工中的应用

通过工程实例探讨了桥梁施工中顶升施工技术工艺,从而分析了施工过程中的质量控制措施,以保证桥梁工程的顺利实施。     

浅谈桥梁连续钢构施工

通过工程实例探讨了桥梁连续钢构的施工技术工艺,并从中分析了施工控制要点,以保证桥梁施工达到质量标准。     

HIT植筋系统在土建工程中的应用

本文作者首先介绍了植筋工艺的特点、理论技术参数、应用范围以及施工工艺流程、施工方法。然后，作者结合自己亲生经历过的工程实践，通过列举法显而易见地阐明了植筋工艺的具体施工方法、操作步骤及相关的注意事项，可供以后类似工程借鉴和参考。     

水中墩钢板桩围堰承台的施工和工程质量保证要点

桥梁施工工程以水中墩的围堰承台制作为主要技术难点之一。太佳高速黄河特大桥采用板桩围堰方法为基础顺利完成了桥墩承台的施工,在工程中采用的施工方案、作业工艺及质量保证要点在实体工程实践中得到了成功的验证。     

浅谈吹填砂工艺在沿海道路施工中的应用

结合Ekeremor-Agge公路项目路基施工的工程实践,就吹填砂工艺作了系统介绍,阐述了吹砂填筑路堤的施工流程、施工技术要点及施工中的注意事项。     

山区高速公路施工常见质量通病的防治措施

随着公路工程施工不断推进和完善市场机制运作,高速公路施工越来越快,其中由于山区高速公路施工环境的复杂性和特殊性,及人们除对技术含量较高的工艺工序的重视,而往往会忽略一些所谓"技术含量较低"的工艺工序,甚至有些工艺工序也会因为一些经济利益而"被忽略",小则会在工程竣工后增加营运成本,大则会影响工程的使用寿命。就山区高速公路施工常见质量通病的防治措施展开了重点的研究和分析。     

公路工程施工技术与安全管理浅谈

通过工程实例探讨了公路工程施工技术工艺,并从中分析了施工安全管理措施,以保证公路工程可以顺利实施。     

浅谈钢筋混凝土桥的混凝土施工工艺

介绍了钢筋混凝土桥的混凝土施工工艺。包括混凝土浇筑前的准备工作,拌和、运输、养生以及模板与支架的拆除。     

沥青混凝土在旧混凝土道路改造中的应用

旧混凝土路面的改造,其设计及施工工艺等要求较高,针对旧混凝土路面特性,简述旧混凝土路面加铺沥青面层的设计和施工工艺等要求。     

用沥青混凝土修理水泥混凝土路面

用沥青混凝土来修理水泥混凝土路面,面临着摊铺工艺、机械化生产、尽早开放交通、保证车轮和路面间的附着力等一系列的问题。针对反射裂缝产生的原因提出了维修措施。     

混凝土箱梁桥沥青混凝土铺装层温度应力分析

为了探求混凝土箱梁桥沥青混凝土铺装层在温度变化条件下引起开裂的破坏机理,采用现场监测与理论仿真模拟相结合的手段研究了沥青混凝土铺装层在低温、高温季节,以及夏季阵雨引起大幅降温等情况下的温度场分布及引起的温度应力,并与车辆荷栽作用下的沥青混凝土铺装层力学响应进行了对比分析．计算结果表明,沥青混凝土铺装层在大幅降温条件下产生的拉应力要明显大于日变化条件下的计算结果;由实测温度场得到的拉应力峰值出现在沥青混凝土铺装层表面;大幅降温引起的铺装层拉应力要大于车载作用下的计算结果;在沥青混凝土铺装层的设计中要重点考虑温度荷载的作用．     

沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面承载力分析

为了防止公路的早期破坏,为长寿命路面结构研究提供理论依据与技术支持,应用有限元方法对沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式路面进行了温度场与疲劳应力分析。分析结果表明:小于4cm的沥青混凝土面层主要用于改善路面使用性能;大于4cm的沥青混凝土面层可以有效改善路面的温度场,每增加2cm,可满足15%～20%的超载要求。可见该复合式路面能够承受重载和一定程度的超载而不发生疲劳破坏。     

新型混凝土路面破碎机

旧水泥混凝土路面在我国的保有量约为4.3万多公里．其里程分布南方多于北方。南方经济发展快．交通流量大，随着路面使用时间的推移．大部分路面都超过了使用期．出现了路面变形、不平整、路面附着系数下降等问题。对于路面层和路基结构强度没有出现明显变化的水泥混凝土道路．可以在其上再加铺一层一定厚度的沥青混凝土面层．这样就可以     

以施工现场废弃混凝土作为骨料的再生混凝土性能探讨

利用现场废弃混凝土作为再生骨料材料制备再生骨料混凝土,是技术发展、资源节约的客观需要.在实现和易性要求的前提下,满足强度和耐久性要求,提出采用施工现场废弃混凝土作为再生骨料,替换70％以下的天然骨料,可以配置比设计强度低一个标号的混凝土,其抗压强度和劈裂强度均满足要求.采用C40混凝土配比,可以生产出C35混凝土;采用C30混凝土配比,可以生产出C25混凝土.     

定墩长间断式直道混凝土护栏的最优结构参数

为获得定墩长间断式直道混凝土护栏的最佳尺寸参数,应用正交试验设计方法,以间断式直道混凝土护栏的5个截面参数为设计变量,每个设计变量考虑了5个水平,基于建立的汽车-护栏碰撞系统动力学模型及LS-DYNA软件,对间断式直道混凝土护栏的25组不同截面参数组合进行了汽车碰撞仿真试验,研究了25组截面参数组合对汽车碰撞过程的影响。仿真结果表明:有2组参数组合的护栏同时满足轮胎完好,护栏完整,头部损伤指标小于1 000的碰撞要求,因此,只要设计参数合理,定墩长间断式混凝土护栏具有较强的吸能能力与引导失控车辆返回正确行驶方向的导向能力,具有良好的工程应用特性。