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公路是国民经济的大动脉,是国家交通的基础设施。在公路工程建设过程中,首要条件就是对公路进行合理的设计,综合考虑各种因素,保证公路设计的有效性。在公路设计中,路线设计是公路设计的重点,在进行路线设计的过程中,主要根据公路建设的任务、要求以及各个方面的因素,对公路路线的各项指标进行确定。主要阐述了公路纵断面设计要点。 相似文献
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竖曲线在公路线形的作用越来越重要,它不仅对公路的稳定性、舒适性、安全性有影响,而且对工程投资、环境保护影响很大。从竖曲线的设计原则及应用进行阐述,对平、竖曲线的组合设计及设计注意事项进行了简要分析,具有较好的参考价值。 相似文献
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通过建立数字化的地面模型把公路大修工程中的纵断面设计由宏观控制拓展到微观量化,提高了设计成果的技术含量,在一定程度上节约了工程投资,具有较好的经济效益。 相似文献
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竖曲线设计公式的推导及讨论 总被引:1,自引:0,他引:1
首先推导了考虑行车视距的公路竖曲线设计公式,发现中国路线设计规范中的竖曲线长度建议值不能满足行车视距要求的问题,尤其是没有照明的凸曲线路段夜间行车情形。建议我国的竖曲线设计应当考虑车辆前照灯所约束的夜间视距,提高竖曲线长度建议值。 相似文献
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山岭区农村公路改建是当前的重要工作内容,而纵断面设计是山岭区公路设计的关键环节。在山岭区改建农村公路纵断面设计时,为减少工程量,降低工程造价,应根据已有旧路的具体情况,按照《公路路线设计规范》规定,选择合适的纵坡值,限制各段陡坡长度,使合成坡度和平均纵坡不超过规定值,并选取合适的竖曲线半径,适当考虑平、纵断面组合设计。 相似文献
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针对《公路路线设计规范》没有明确规定,相邻同向竖曲线之间直线段的限界。通过视觉分析,提出径向连接是最佳选择。 相似文献
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竖曲线极限最小半径的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据公路线形设计的实际情况及《标准》中关于竖曲线极限最小半径的规定,结合竖曲线半径确定的限制因素,提出了调整提高竖曲线极限最小半径的推荐数值指标。 相似文献
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车辆以一定的车速在圆曲线上行驶,车辆所产生的离心力由路面的横向力系数及超高来共同抵消,不同半径圆曲线对应不同的超高数值和横向力系数,横向力系数与圆曲线半径的倒数成非对称竖曲线关系. 相似文献
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针对传统的公路竖曲线设计中存在的一些问题,可提出使用三次插值样条函数来替代传统线形的思路。经过公式推导与论证后.发现该竖曲线线形具有设计合理、计算公式简单实用、适应控制点变化需要的优点。 相似文献
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在较为详细地讨论了卵型曲线的几何要素和中桩坐标计算的同时也介绍了不完整回旋线的计算方法,并附编写程序的框图供参考。该方法适用于大比例地形图纸上定线,优化设计和立交线形设计,由程序计算中桩坐标可为施工放样提供方便,提高放样精度。 相似文献
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针对传统的公路竖曲线设计中存在的一些问题,可提出使用三次插值样条函数来替代传统线形的思路.经过公式推导与论证后,发现该竖曲线线形具有设计合理、计算公式简单实用、适应控制点变化需要的优点. 相似文献
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根据相关资料和公路路线设计经验,阐述了公路回头曲线这一概念的涵义及回头曲线的组成要素,并对回头曲线平、纵、横断面的设计要点进行了归纳总结。 相似文献
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夏立涛 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
在公路工程设计中经常要在野外进行数据处理,如进行平曲线试算,确定曲线要素,之后还要进行中桩坐标计算进而进行放样。以往工程人员一般采用PC-E500和便携式电脑来代替手工方法进行数据处理。 相似文献