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一直以来,汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关,而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种,它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。 相似文献
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在现代汽车设计中,舒适性越来越受到重视,对汽车平顺性的要求也越来越高。为使汽车在行驶当中能够获得适当的操控性与舒适性,扭杆弹簧因此被用作汽车悬挂系统中的减振装置,利用弹簧的变形以吸收能量,缓解汽车在行驶时产生的振动和倾斜,在汽车上担负着十分重要的角色。文章分别介绍汽车悬挂扭杆弹簧的功用特点、结构原理,指出了适用车型,以及扭杆弹簧的加工制造和在车架上的装配要点。 相似文献
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汽车悬挂系统的基本功能,降以适当刚度支承车轮、连接车轮和车身外,还要吸收来自路面的冲击,改善秤坐舒适性,亦即稳定行驶中的车身姿势,改善操纵稳定等等。这些要求有的是相互矛盾的,例如提高车轮安装刚度,势必降低乘坐舒适性。但引入电子控制技术后,为解决这些矛盾创造了有利条件。本文介绍电子控制悬挂系统的功能、原理及典型构造。 相似文献
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介绍汽车空气悬挂技术的发展历史及使用情况;以梅赛德斯-奔驰为代表讲述空气悬挂的系统结构及控制原理,从舒适性和操纵性方面阐述空气悬挂的优越性;依据控制原理,分析BENZ S320(W220)空气悬挂的故障实例排除。 相似文献
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通常在汽车上用来连接车身与车轮,或是车架与车桥的所有连接装置和传力装置被统称为悬挂系统。悬挂系统的作用是缓和汽车在不平路面上行驶时产生的冲击,同时吸收车轮跳跃产生的振动以及提供良好的行驶稳定性。悬挂系统的设计最终要达到的目的是良好的驾驶操纵性、稳定性和舒适性, 相似文献
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排气系统悬挂引发汽车NVH问题研究 总被引:1,自引:1,他引:0
排气系统的振动主要是通过排气系统的悬挂传递到车身,悬挂点的合理布置可以有效降低由排气系统引起的整车振动和噪声,提高整车舒适性.本文主要论述了排气系统悬挂影响整车NVH的原因,通过论证分析、试验验证,提供解决方法. 相似文献
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以质量最轻为目标函数,通过计算机优化,在改进、提高客车舒适性的前提下,选取合适的变截面钢板弹簧尺寸参数,使悬挂系统总成质量降低约24%。 相似文献