力帆基因决定了 力帆就是做汽车的——访力帆汽车销售有限公司总经理胡祺

我们的采访在胡祺的办公室里进行,因为我希望胡祺能多说一点非官方的东西,胡祺把采访提纲反扣在桌上,笑着将我一军说:"我可以不看提纲,我怎么说,取决于你怎么问,看你怎么挖掘。"大家都笑了。然后,我开始"挖掘"。     

责任心打造百年老店——访广州本田汽车有限公司执行副总经理付守杰

2007年对于广州本田来说,是捷报频传的一年,产量突破百万大关,销量跃居市场首位,C-NCAP试验取得好成绩,使得广州本田备受瞩目。为此,本刊特地采访了广州本田执行副总经理付守杰。交换名片之后,我递上采访提纲,付守杰接过去看了看,奇怪地问：“还要提纲吗？我不需要提纲,你想问什么就问好了。”大家都笑了,气氛一下子变得轻松愉快。[编者按]     

等闲识得东风面

朱大才子的一句“万紫千红总是春”着实让小学时的我震撼了一把．你别说，还真有点殊途同归、再闹腾也要归于一统的大气。你看人家说得好啊．你再怎么紫怎么红怎么连成片的紫连成片的红其实我—个字就给你搞定了．那叫“春”。呵呵，看来高人的特长就在于能删繁就简立意标新。     

遵守规则VS.突破规则——访奇瑞汽车有限公司副总经理秦力洪

在预定时间的最后一分钟冲进奇瑞展厅会议室时，同事打来电话要笔记本，我急急地用重庆话说：“我现在来不了呀，到时间采访奇瑞的秦总了……”这时背后一个声音说：“啊，是重庆人呀，没有问题，时间好说好说。”回头看，正是秦力洪。于是采访在轻松愉快的气氛中开始。秦力洪口才很好，侃侃而谈，出口成章。但是他的普通话口音听起来仍很“田亮”，是重庆人，没错！北大、哈佛都不能改变的乡音，听起来的确很是亲切。     

管理理念：孔子的三条管理忠告

孔子的一位朋友要出任地方行政长官，就跑来问孔子：“你是一位智者，你说我这个地方行政长官该怎么当啊？”孔子说，搞管理很容易，也很不容易，我呢只能告诉你九个字：“先有司，赦小过，举贤才。”     

三好新兵的沙发 海马欢动1.6MT

什么是沙发？别低头看了，不是你屁股底下那个!你别跟我说你坐的是椅子，我知道!也不是你回家躺着看电视的那个!我的沙发是给“三好新兵”的，就是在2008年12月刊试驾的那个“三好新兵”，海马欢动1.8。     

人为故障四则——几个螺栓=600分钟

俗话说得好：“一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。”可见光阴无价呀!你怎么能说几个螺栓等于600分钟呢？真是可笑。看!不明白了DE？那你还是看看下文吧!     

陈震:我相当讨厌二环十三 《汽车与运动》专访“二环十三”-陈震

在采访陈震的时候。他特别向我强调:别提二环十三啊,烦这个名字。要说你就说:我相当讨厌二环十三。“二环十三”给陈震带来了什么?名气?唾骂?还是赛车梦?     

理想家庭车 力帆520

从未有轿车生产经验的摩托车巨人力帆集团，在2006年加入轿车制造的行列。“力帆520”的命名很有意思，是“力帆我爱你”的谐音，不过两年多的时间里，随着520i、620，以及即将上市的320，力帆已经把X20作为了新车的系列命名方式。     

理想家庭车 力帆520

从未有轿车生产经验的摩托车巨人力帆集团，在2006年加入轿车制造的行列。“力帆520”的命名很有意思，是“力帆我爱你”的谐音，不过两年多的时间里，随着520i、620，以及即将上市的320，力帆已经把X20作为了新车的系列命名方式。     

力帆踏板热销神州

“喂!是力帆集团吗?我这里力帆踏板车供不应求……”在力帆集团销售公司每天都能接到许多商家的电话,要求公司加大力帆踏板车产量以满足市场的需求。力帆踏板车重庆造?中国摩托车有三大生产板块之分的说法,似乎踏板车是江浙板块的特长,重庆历来生产骑士车,怎么涉足踏板车,力帆踏板究竟如何呢? 产品——耳目一新 2004年2月,重庆力帆集团董事长尹明善在一次经销商会议上说要结束没有踏板车的一条腿走路的历史,今年     

用汽车名称串联的信

你我在“哈佛”大学毕业一年多了，记得我们是在学校“QQ”群里认识的。此时此刻，我怀着无比“炫丽”的心情写这信给你，以表达我“劲情”的感受。虽然你已离开我多年了，但你那“美佳”的笑脸，“天籁”般的笑声，“锐志”的眼神和那“骏逸”的身姿仍在我脑海中浮现。     

由蝎子“忍不住”说开去

有一则寓言故事，说的是有一天，一只蝎子来到河边，想渡河到对岸去找它的朋友毒蛇玩，可是它不会游泳，只好恳求青蛙将自己背过去。青蛙执意不肯，说：“假如游到河中间你蜇我一下，我不就完了吗？”蝎子答到：“这怎么可能呢？如果我蜇你，你死了，那我自己不是也没命了吗？”青蛙想想很有道理，就答应把蝎子背过河去。     

遵守规则VS.突破规则访奇瑞汽车有限公司副总经理秦力洪

在预定时间的最后一分钟冲进奇瑞展厅会议室时,同事打来电话要笔记本,我急急地用重庆话说：“我现在来不了呀,到时间采访奇瑞的秦总了……”这时背后一个声音说：“啊,是重庆人呀,没有问题,时间好说好说。”回头看,正是秦力洪。于是采访在轻松愉快的气氛中开始。秦力洪口才很好,侃侃而谈,出口成章。但是他的普通话口音听起来仍很“田亮”,是重庆人,没错！北大、哈佛都不能改变的乡音,听起来的确很是亲切。[编者按]     

Q＆A信箱

自主品牌 知识多多的小编们： 1．中国那“几帮子”人弄出个荣威，我看除了名字是自己的外，其它都是“外货”，怎么也说是自主品牌？还有红旗用的是不是奥迪的许多技术（以前的）？现在的那款新红旗也用的是雷克萨斯的底、丰田的心，怎么也说是地道的“国货”？     

2．7L的3次思考

“都怪你，2．6就有奖品了，你怎么才跑个2．7。”这句话在我耳朵边上有如断不了电的破音喇叭嗡嗡了一整天。就因为在凯美瑞·尊瑞的节油比赛里，“高达”2．7L／lOOkm的成绩让我连个安慰奖都没能拿到，至于一天24小时里说38次么？我虽然装作对这一结果毫不在意，     

走对了：力帆520

从未有汽车生产经验的摩托车巨人力帆集团．选择在国内轿车市场战火最烈的时候加入造车的行列。“力帆520”的命名很有意思．是“力帆我爱你”的谐音．显然力帆对自己第一款作品充满希望与信心。     

风度再现

我有一个很可爱的女儿，四岁多，酷爱看电视，犹喜“花生骚”(Foshion show)。每当看到性感俏丽的模特儿，小家伙便转身对我说“爹爹!姐姐好靓啊！你不喜欢呀?”我当然色历词严地告诉她“国国，我最喜欢的除了你妈妈，就是汽车音响!”从事汽车音响这个行业，的确让我得到了许多乐趣。     

变革中的汽车文化

在刚刚逝去的2011年末，我做了两件比较值得和大家说的事，其一是全文通读了李安定老师的大作：《车记》，其二则是在本刊“经典”栏目中，重现了近30年前中国大陆首批私家车菲亚特126P车主的汽车生活。之所以把这两件事放在一起说，是因为在这阅读《车记》这本书和采访过30年前的第一批私家车主后，我都深刻的感受到了我们的汽车生活30年来巨大的变革和这一切所蕴含的最质朴、最鲜活的汽车文化。     

自己的汽车呼唤自主的品牌

“小样儿，换个标我就不认识你了？”这是最近互联网上套用一句流行的句式，说的是威姿要换成丰田标志这件事。