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《汽车研究与开发》2007,(8)
中华骏捷 FRV 是利用华晨最新技术平台打造的首款 A 级两厢车。FRV 前脸的设计依然带有强烈的中华车型特色,中字形黑色进气隔栅上下配合上银色镀铬合金,点缀出骏捷 FRV 时尚的设计元素。大气而不张扬的大灯,使前脸显得饱满而线条也更加紧凑。车尾设计和前脸设计风格一致,线条圆润的后灯饱满而带柔性。整车造型上突出了力求动感而更加时尚前卫的风格。骏捷 FRV 搭载排量1.6L 三菱4G18发动机,最大功率79kW/6000rpm,最大扭矩138N·m/4500rpm。它的悬挂采用前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆,复合扭转梁式后悬,使它的底盘调校柔中带刚,同时也为 相似文献
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《汽车导购》2006,(8):84
中华骏捷外形秀美,一改过去老中华的饱满圆润.而是有棱有角、动感十足。尤其是前脸的改动.更是妙笔生花,一气呵成。它被戏称为”小宝马”确实很贴切.发动机盖隆起如肌肉般的线条向后贯穿车身.向前划过类似宝马双肾形的进气格栅.形成一个漂亮的“大嘴“。与宝马如出一辙的水滴状灯组,显得极其耀眼。其他经典之处还包括造型动感的16英寸五辐式轮辋,镶嵌在后视镜的转向灯组。而称得上本质上飞跃的还是中华骏捷整体装配工艺的提升和内饰设计材料的使用。可以说.中华骏捷的内饰在国内自主品牌中是做得相当不错的.仪表台设计尽管谈不上紧贴潮流.但简约严谨、做工细致的风格还是令人赏心悦目的。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):127-127
新一代的SRX终于亮相,区别于上一代车型相对平庸的设计。2010款SRX借鉴了之前Provoq概念车的设计风格,融入了更多刚性的线条,同时车身的设计也更显饱满,Crossover的味道也更为明显。而前脸的设计风格也同样是借鉴了近期凯迪拉克家族的设计思路,大胆并不夸张的前脸,刚硬而独具气质的大灯,使得新一代SRX呈现出不俗的气质,在这一点上要明显优于老一代车型。 相似文献
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中华的步调如此顺畅。在B级车平台上,各款车型已经实现了大会师。紧接着,在骏捷FRV和CROSS之后,骏捷FSV的诞生又实现了中华在A级车平台上的小团圆。 相似文献
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中华车型凭借骏捷旗下的一系列车型,如FRV、FSV等在家用车的领域中奠定了自己的一席之地。而如今在中华品牌家用车的阵营中,又加入了一支新的生力军——H230。这款由乔治亚罗的意大利Italdesign—Giugiaro公司设计的作品,将会在AO级车型中在配置以及实用性方面占得先手,而在空间上则更将会超越同级别竞争对手,凭此成为家用新宠。 相似文献
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与雅特一样,新威达的造型一改欧宝的保守作风,变得大胆激进。它起用了具有AFL随转照明功能的全新三维立体前大灯,造型上棱角分明充满侵略性,新的进气中网比从前更加巨大、夸张,与运动风格的前保险杠配合的恰到好处。新设计的车侧门饰条与车身同色,将前保险杠的线条自然地过渡到车尾。为了突出运动感,新威达还采用了更加饱满的轮眉设计,再配上一“双”17英寸的“跑鞋”,新威达不仅看上去时尚感更强,更营造出体育优等生的架势,让人充满期待。 相似文献
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骏捷FRV,一款承载了很多光荣与梦想的车型。作为华晨汽车第一款A级车平台上的车型,华晨赋予了骏捷FRV争做“国民大众车”的伟大任务。国民大众车,这也是很多自主品牌一直以来的梦想,骏捷FRV在这一竞争最残酷的领域中有何过人之处,才能完成这一使命呢? 相似文献
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国民精品车的概念是伴随骏捷FRV的上市产生的。骏捷FRV上市后销售的火爆程度已经超过了骏捷,成为了华晨汽车又一名精兵。看来它国民车的想法有望实现了 相似文献
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RIO的外观设计锐利简洁,车身线条柔和而不失刚劲,无论你是喜好圆润风格还是偏爱阳刚气质,在第一眼看到RIO时都会产生好感,多边形的晶钻头灯亮丽,饱满,粗线条的镀铬中央格调与发动机盖上的上扬线融汇成一体,形成了RIO极具层次感的前脸风格。 相似文献
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2008年上市,伴随着2009年中国红红火火的汽车市场,骏捷FRV也在这一年大红大紫,如何将这个势头延续下去,任2010年年初上市的该款年型或许是开启骏捷FRV新局面的关键先生。 相似文献
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后生可畏,中华骏捷FRV和奇瑞A3两厢这两个自主品牌的后生在消费者当中的人气越来越旺。但它们之间的残酷竞争终将不可避免,有了竞争才会有更大的进步。我们希望看到它们共同进步,而不是为了赢得短时的市场弄得两败俱伤。 相似文献
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