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在过去的三十多年,当其他汽车厂商不断追求传统制造技术的更高境界时。斯巴鲁却走了一条路,坚持不懈的改善水平对置发动机与左右排列的动力传动系统的结合的道路,造就出左右对称的斯巴鲁全时四轮驱动系统被业界广泛认同。[编者按] 相似文献
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我个人非常钦佩斯巴鲁的态度——尽量把优秀的技术带给更多的消费者。正因为这一态度,斯巴鲁在2012年将当时刚刚发布的新车XV带来中国。当8寸的它虽然顶着斯巴鲁入门车型的身份,但在XV身上,全时四驱、水平对置发动机等等这些斯巴鲁标志性的“招牌武器”一个都没少。“20万的价格买到一台斯巴鲁!”我仍然记得XV刚来时国内粉丝的兴奋之情。 相似文献
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2.5XT长×宽×高 4560×1780×1675mm发动机水平对置发动机.4缸,涡轮增压最大扭矩 306N·m/2800rpm \轴距2615mm变速箱 4速手动变速箱\最大功率167kW/5200rpm悬架麦弗逊独立/多连杆独立带横向稳定杆制动器通风碟式/碟式\最小离地间隙225mmUSD 25285(约合人民币23.5万元) 相似文献
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除了动力凶猛的2.5XT之外,森林人还新增加了一款配备自然吸气发动机的车型——20K,它的任务也很明显.就是要用适中的性能,合理的价格,来吸引更多的客户。 相似文献
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往日微波荡漾的二龙湖,今日在严寒的璀璨中变得坚硬无比,而借助这个由冰面、积雪天然而成的历练场,我们将要对斯巴鲁2011款森林人2.5XS进行一次不同以往的考验。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):130-130
同样斯巴鲁借北美车展之际发布了旗下最新的概念车设计作品,用此来表明斯巴鲁未来的设计发展方向。与我们预料的一样,这款概念车仍旧装配一套水平对置四轮驱动系统和一台3.6L水平对置发动机。 相似文献
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作为斯巴鲁家族中的大块头,08款驰鹏搭载了3.6升排量水平对置发动机,强大的动力配合左右对称全时四驱系统,让它的身手颇为敏捷 相似文献
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在城市SUV的队列中,森林人2.0XT绝对可以凭借出色的动力表现站到前面,但即便这样,它还是到了要和我们说再见的时候。2005年纽约车展上,斯巴鲁推出了森林人的小改款,这一举动也迅速影响到了中国市场。在随之而来的夏天,在中国市场销售的2.0XT就将被排量更大的2.5XT新款森林人所替代。 相似文献
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提到斯巴鲁这个日本汽车品牌,人们不可避免地会想左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机(SUBARUBOXER)技术。Legacy力狮作为斯巴鲁的主力车型之一,从发布至今正好经过了20年的发展历程,在这20年间,它为斯巴鲁赢得了无数荣耀和辉煌。 相似文献
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如今,中档SUV都无一例外的打出“都市休闲“的概念,同时兼顾郊外公路行驶的特点。一般情况下,这类汽车更注重乘坐舒适性和良好的操控性.时尚的外观及内饰、人性化的设计、相对于越野车有较好经济的燃油经济性、较高的配置、可靠的安全性是其主要特点。 相似文献
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试驾活动被安排在上海北郊的美兰湖会议中心,当天正逢上海连续高温后的第一场暴雨,虽然这样的天气增加了拍摄的难度,但是我们的首席摄影师刘杰表现出了绝对的职业精神,冒雨完成了这款车的全部拍摄工作,然而第二天他就病倒了。 相似文献