传承经典 荣威W2

荣威 W2是由上汽驻英国雷明顿的上海汽车海外研发中心(英国)及驻上海的上海汽车工程院共同合作研发的中级三厢轿车。W2将搭载1.8T 涡轮增压发动机,并配备6速手自一体变速器。此外,该车还将采用 GPS、双温区空调、无钥匙打火系统等配置和六项主动安全系统,并配合多安全气囊。荣威 W2秉承了荣威品牌所宣扬的典雅而不失时代感的设计精髓。黑色进气隔栅与两边明亮的菱形与椭圆形前大灯相结合显得张持有度,同时还体现出强有力的肌肉感。车身侧面的设计干净利落,车尾略带柔情旮勺尾灯与凹凸适中的车尾结合完美地体现出了车尾的轮廓线条。     

2004款宝来TDI系统(一)

2004款宝来轿车上装备了TDI发动机,此类先进的柴油发动机被德国大众公司首次装备到国产轿车上。TDI的含义是:T-TURBO涡轮增压;D-DIRECT直接;I-INJECTION喷射。与传统的柴油喷射系统不同的是:无论是直列泵还是分配泵,都是由一只油泵向所有的喷油器供油,这种结构最大的缺点是喷射压力低,喷油时刻和喷油量也很有限。而TDI柴油机从根本上克服了这些缺陷,它的每一个气缸都有一个独立的泵喷嘴,由于取消了油管,喷射压力得以大幅度的提高,而电脑控制系统的引入使喷射的时间控制更精确,另外还能通过预喷射进一步降低排气污染。此系统的…     

Audi 200涡轮增压系系统故障例析

一、原理分析 一汽大众生产的Audi 200 1．8T轿车采用的是装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的．是通过对吸入空气进行压缩以达到增大发动机转矩。提高发动机功率的效果。由于吸入空气密度增大．每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多。从而增加氧含量。达到提高燃烧效率的目的。     

博格华纳涡轮增压器运用于奥迪2．0L FSI发动机

博格华纳涡轮增压系统日前与奥迪公司合作开发出世界上第一台燃油直喷涡轮增压汽油机——Audi 2.0L FSI。该发动机结合了燃油分层喷射(FSI)与废气涡轮增压的优点，动力强劲、性能好，且油耗适中．能满足EUIV和ULEV排放要求．以及未来OBD(车载诊断)系统的要求。该发动机被应用于奥迪新款A3 Sportback轿车，最近又用在奥迪A4、高尔夫GTI和帕萨特上。     

硬汉丈量边关 荣威W5滇越边境之旅

这是一段特殊的旅途,去寻找一段遗失的记忆。4天里,荣威VV5穿越在滇越边境的连绵群山,在这块浸润着热血的土地上。向不朽的英灵致敬,向坚守国门无怨无悔的子弟兵致敬。在这条千里国境线上,荣威VV5以丈量的方式回顾历史,用担当造就英雄气概。     

Saab萨博涡轮增压技术的发展历程

1977年：Saab萨博研发了废气阀门,当发动机内空气压力超过最高安全水平时,它可分流部分废气,以防止压力可能对发动机结构造成的破坏。现在它已经被简化,成了涡轮增压系统内部的一个旁通阀。     

“荣”氏情结09款荣威750 1.8T

被誉为自主品牌的首款中高级轿车，荣威750上市之后取得了不俗的表现。去年，当主编代表媒体以荣威750征服天门山的时候，在市场上凭借更出色的燃油经济性和涡轮增压发动机的强劲动力表现以及更亲民的价格在市场掀起了一股追捧热潮。不管是抱有对上海汽车的热衷还是对于罗孚品质的认可。这股热情一直延续到了今年。而09款荣威7501．8T在保持原有典雅风范的基础上再次增加配置，提升档次，牢牢地将有“荣”氏情结的消费者揽在怀里。     

全新宝来延续经典

2001年诞生的宝来品牌,一汽-大众11年前推出的宝来传承原汗原味的德国血统,以精致的设计、充足的动力、周到的安全保障,打造了国内全尽寸A级车的标杆。1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机,     

奥迪200 1.8T轿车涡轮增压系统故障实例

一汽-大众公司生产的奥迪200 1．8T轿车,采用装有废气涡轮增压器的ANZ发动机。采用废气涡轮增压的目的是通过对吸入的空气进行压缩,达到增大发动机扭矩、提高发动机功率的效果。由于吸入的空气密度增大,每一进气行程进入燃烧室的空气量相应增多,从而增加了氧含量,可达到提高燃烧效率的目的。发动机废气中含有热能和动能,利用这些能量来驱动涡轮增压器中的涡轮,再由涡轮驱动压气机,     

新掌门驾到 上海通用别克全新君越

别克家族新掌门人驾到!更时尚、更豪华、更智能的全新君越在科技含量及配置水平上已经全面超越了竞争对手,别克这一次意图很明显:向人们传统印象中的豪华轿车发起挑战。全新君越具备这样的实力吗?     

陆地战斗机——绅宝9-2X

瑞典绅宝最终公开了9-2X的全部细节。9-2X以富士翼豹为原型，由富士负责生产，计划2004年7月1日在美国及加拿大上市。     

沃尔沃S60 智能小牛

沃尔沃S60T6使用了3.O升直列6缸涡轮增压发动机以及全时四驱系统,0-100公里／小时加速达到了6．1秒,但是不要认为它只是一头小蛮牛,预警式主动安全系统让这头小牛足够智能     

英菲尼迪Q50 2．0T

这是一个属于涡轮增压的时代,不是消费者不愿意接受自然吸气发动机,而是涡轮增压发动机的风头正劲,和几年前涡轮增压车型高高在上的情况相反的是,现在谁拥有涡轮增压,谁才能有机会被更大范围的消费者所接受。很多人都说,对于英菲尼迪来讲,Q50绝对是打翻身仗最重要的利器,而DAS线控主动转向又是050身上革命性的技术,甚至被宣称是挑战操控王的杀手锏。无论是Q50还是DAS,都成为英菲尼迪一段时间内难以磨灭的热门词汇。但我更相信2．0T涡轮增压发动机给它带来的改变。     

奥迪A4轿车发动机的检查和试验

奥迪A4轿车上装用1．8L或2．8L的发动机。1．8L的发动机为废气涡轮增压式发动机，采用波许．莫托罗拉3．2型燃油喷射系统，点火系统为无分电器的直接点火系统。发动机型号为B型代码为AEB，发动机标牌的位置如图1所示。2．8L发动机型号为D型，采用顺序燃油喷射(SFI)系统，点火系统采用计算机控制的有分电器的电子点火系统，发动机代码为AFC，发动机标牌的位置如图2所示。     

全球安全系统市场远景(二)

行人保护系统产品提供：发动机罩提升,主动安全保险杠概念,行人安全气囊由汽车零部件供应商与汽车制造商联合研发的一个伟大的发明,正逐步进入行人保护系统的领域。目前研发主要针对重新设计的汽车,以最大限度地减少在碰撞车祸时行人     

BorgWarner博格华纳R2S~两级可调涡轮增压系统的工作原理及应用

随着商用车发动机技术的发展,涡轮增压器已逐步成为必不可少的重要组成部件,用户对涡轮增压器的性能要求也越来越高。用户希望得到更高的低速转矩、更快的瞬态响应性、更好的燃油经济性,同时又要大大降低废气排放。为了满足市场的需求,包括BorgWarner博格华纳在内的废气涡轮增压器厂商提出了多种解决方案,比