东风雪铁龙新毕加索1.6L试驾——我爱我家

市场上所谓的"家庭车"可谓不计其数,2004年以家庭概念推出的毕加索其实算得上是众多"家庭车"中名副其实的一员。不过,在当时来说,过于前卫的造型和脱离大众的定价策略没能使毕加索把握住这个未来的市场。三年过去了,带着经验和教训的新毕加索又杀了回来,当然同时到来的还有令人惊喜的价格。     

全新的设计理念--神龙毕加索MPV--"2001中国上海国际汽车展览会"展车介绍(四)

神龙毕加索MPV车在“2001年中国上海国际汽车展览会”上首次在观众面前亮相,这辆取名于近代大画家毕加索的紧凑型多用途车是神龙汽车有限公司于2000年引进生产的法国雪铁龙汽车公司1999年底投放市场的一款新车型,该车在欧洲市场上一经投放就受到用户的喜爱,     

全景视觉——雪铁龙大C4毕加索

2006年，C4毕加索在巴黎车展首度亮相。随后，它以五座和七座两个不同版本在欧洲上市。自问世以来，C4毕加索在欧洲乃至全世界都取得了巨大的成功，先后获得了由记者、汽车专家和大众消费者参与评选的多项大奖；在中国市场上能够见到的C4毕加索是七座版本，被称为大C4毕加索，在本刊主办的“2009年度东方汽车设计大奖”评选中，大C4毕加索凭借出色的空间和内部设计获得“空间设计大奖”，本期设计故事就让我们一同来了解一下这款车在设计上的匠心独运。     

毕加索——大师风范

雪铁龙 萨拉 毕加索,首次亮相是在1998年10月的法国巴黎国际车展上,首辆新车生产下线是1999年11月在毕加索大师的故乡-西班牙的雪铁龙公司维哥生产厂。毕加索是在雪铁龙-款叫“沙拉”(Xsara)车的基础上开发的。毕     

陆地飞行器东风雪铁龙凯旋c-Triomphe

自1992年第一辆富唐轿车在东风公司襄樊装饰厂下线至今,雪铁龙在中国已经走过了14个年头。雪铁龙在进入中国汽车市场之初就将目标定位在家庭用车上,从富康到爱丽舍,再从赛纳到萨拉‘毕加索、雪铁龙引进中国的每一款车都最适合家庭使用的经济型轿车。但是相对前卫的造型在当时不被多数国人所接受,加上中国人的“三厢情书”,使得雪铁龙的产品销量未能达到预期目标。     

刘卫东的新战略

刘卫东是去年4月就任神龙汽车有限公司总经理的。一年多来,在这位“新掌门人”的教鞭下,神龙给外界的印象似乎变得“出人意料”,难以捉摸。去年9月,就在全国一片欢呼声中,8万元左右的经济型轿车“进入家庭”的时候,它却在武汉洪山广场举行了隆重的投放仪式,推出了“立异标新、经典时尚”,在欧洲被称为“最时髦的车”毕加索;去年11月,就在     

新家庭经济时代即将到来——喜看京城车市新转变

何谓家庭经济型车,至今尚无定论。人们只是在习惯上将价位定在十万元以下,排气量在1000CC以下的一些适合城市家庭与人个使用的车型称为家庭经济车。 纵观2001年国内汽车市场,家庭经济型车阵营已经初步形成,目前已经在市场上销售的家庭经济型车品牌已达十余种之多。在不到两年的时间里,家庭经济型车已经有了长足的发展。 家庭经济型车您买车养车都容易 根据对北京一些汽车交易市场的走访,目前已经上市销售的几款家庭经济车型售价在4-9万元之间,最低的一款售价只有四万余元。综合目前国内汽车生产现状和城市居民消费水平,客观的     

我家的车（一）——2006年国产轿车消费需求调查

随着中国经济的发展，轿车进入家庭正在变成现实，这几年格外红火的家轿市场就是最好的证明。那么，中国老百姓需要的究竟是一款什么样的车型？谁是他们心目中的“国民车”？本刊曾经于2004年推出了“国产轿车消费需求调查”活动，向大家展示了市场上真正的热点车型。两年后的今天这些需求有没有发生变化呢？     

移动的家——试驾雪铁龙C4毕加索

雪铁龙C4毕加索实用的家庭设计不言而喻，除了宽大的内部空间和多种实用性配置之外，大面积的车窗设计也成为了这款的亮点，惬意地抬头仰望蓝天或繁星时，让人已经不再局限于对车的使用乐趣。     

毕加索车友会

毕加索车友会简称——毕会，给人以很谦逊的印象。事实上这里是一个给人以家庭感与责任感的车友组织。仅与他们简单接触就可以感受到这里车友们良好的素质和健康的论坛气氛。毕加索车友会成员中很多是行业精英，也有一些知名人士。最著名的可能就是“中国车王”卢宁军了。     

雪佛兰 赛欧／S—RV

上海通用在2001年推出的赛欧树立了“十万元家轿”的概念，可以看作是轿车进入家庭的一个标志。4年后，加入雪佛兰品牌的新赛欧重新进入竞争激烈的经济型车市场。     

CR-V

《汽车导购》的编辑同志：本人的购车计划开始于2000年，由于收入水平还可以，家庭负担也不重，所以开始编织自己的有车梦。然而当时市场上值得造择的车型非常少，夏利、捷达和富康是大家选购的主力车型，虽然经济上不是问题，但是这些车似乎同自己的“梦寐”总有不小的差距，在经历了中国车市的“井喷”之后，这辆心目当中的车依然没有出现。2004年5月，东风本田推出了其在国内的第一款车——CR-V，我不禁眼前一亮，被其俊秀不失豪放的外形吸引了，后来通过各种渠道对这款车的各个方面有了较深的了解，也到了该结束“持币待购”的时候了。从一些朋友那里了解到，像CR-V这样的“吉普照车”早7：00至晚8：00是不准上长安街的，这使我原本已经下定的决心又变得“含糊”了。不知道是不是真有这么一回事，望贵刊能给一个明确的解答，这对我很重要。北京刘明宪     

拒绝平庸 全新雪铁龙C4毕加索

<正>因在欧洲市场早已久负盛誉,所以全新雪铁龙C4毕加索进入中国市场,可谓众望所归。作为东风雪铁龙在整合销售渠道之后引进国内的首款进口车型,该车的5座和7座车型将同时在201 5年年内投放中国市场,是201 5年雪铁龙在华主推的进口车。     

信步闲庭，大从容

“我一直这样认为：车就像朋友，甚至是家庭的成员。从某个角度来看，车和家庭是一个整体。”周先生和车的感情，是在三十五年的开车经历中培养起来的。     

高尔夫Sportsvan

我真的不想去数高尔夫到底有多少款“变形车”,很多朋友都曾存各种报道上听到、看到某某品牌正在做细分市场。推出了不同的细分车系,可你再看大众,竟然能将一个车系分得这么极致。言归正传,这并不是一款传统意义上的MPV,大众官方将全这款车定位于一款多功能紧凑型车,受众人群也集中在注重家庭出行的用户,然而它由于夏朗、途安不同,     

长城攻略“中国造”

“中国造 长城车”,长城在北京车展上打响了自己的品牌口号。 2009年,中国以1364万辆的销量成为世界第一大汽车市场,但是中国汽车产业真正由大到强,必须树立一个明确的目标,即打造“中国车”品牌,在消费者心目中建立与“德国造、日本造、美国造”等相对应的“中国造”概念,在市场上逐步扭转“中国造”品牌形象。     

毕加索(PICASSO)典型故障综述

东风-雪铁龙公司于2001年11月推出了以意大利大画家命名的单厢车辆 ——毕加索,至今厂家共推出了2款毕加索车。其中一款装备了1.6L TU5JP型发动机,该发动机的电喷电脑版本为ME7.4;另一款配备的是2.0L EW10型发动机,其电喷电脑版本为MM8.4P,这一款2.0L毕加索,近期还安装了手动自     

2004年MPV市场分析及2005年市场预测

国产MPV是2000年后出现的“新生车型”，经历5年的风雨，车型如雨后春笋般涌现出来，目前市场上主流品牌已有12个品牌71款车型，平均每个品牌都有6个车型，如别克GL8、奥迪赛、嘉华、菱绅、瑞风、风行、阁瑞斯、宝龙、毕加索、富利卡、途朗和普力马。     

紧凑型车何掀全球战略车之争？卡罗拉、思域之后，下一个全球战略车会是谁？

近1000万辆的市场容量和15％以上的年增速．让汽车巨头们都愿意在中国这块“宝地”投入重兵。而要想跻身产销第一军团．全球战略车型是很有力的武器．特别是在兵家必争的紧凑型车市场。众所周知，这个市场上．丰田和本田的全球战略车卡罗拉、思域已经站稳了脚跟．那么下一个全球战略车又会是谁？     

话说东风车原厂配件走俏

东风车原厂配件,即二汽所辖厂生产的汽车零部件。在市场上,这种配件越来越受到用户的青睐。说起它的走俏,此间有两种现象值得我们探讨。其一,先说说它是怎样走销的。市场上,东风车配件曾一度出现过次品多,品种不全的现象。正是在这众首翘望盼真品的情况下,经营东风车原厂配件的厂家以它质量优、品种全、服务周到的姿态占领了市场。其二,需防由俏到滞。而今的市场上,东风原厂配件确实“热”起来了,甚至出现了非原厂件不要的现象。但这很快引发了一些见利忘义的厂家和经营者生产和经营冒牌货的现象。还有一些和“二汽”配套的厂家是只顾配“二汽”的名称、不顾配“二汽”的质量。所以,近段的市场上又出现了“真品”不真的现象。长此下去,原厂配件也会由“热”到“凉”,从“俏”变“滞”的。