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在和南汽争夺购买罗孚汽车品牌的过程中,由于上汽没能占据上风而与 MG 罗孚品牌失之交臂。于是凭借6700万英磅(约合10亿人民币)竞购来的罗孚75、25车型知识产权和全套发动机技术,以及150名罗孚工程师,上汽最终先于南汽在1月31日推出了基于罗孕75平台的荣威750。号称国内第一款量产的具有纯正英伦血统的中高级别车,荣威750在安全性、动力性还有配置上都树立了较高的标准。下面,就让我们对荣威750的车内装备进行一次探秘,看看它到底有什么过人之处。 相似文献
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在北京车展上,不论是媒体还是观众都对上汽的荣威750产生了浓厚的兴趣,参观的人络绎不绝。荣威750身上聚集了英国汽车的技术基因和气质鲜明的经典元素。荣威750的原型车是罗孚75(Rover75),从产品平台到外观设计,荣威750都择优而从,因此与罗孚75有了密切的血缘关系。 相似文献
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刚刚谈过了荣威的两种定价策略,高、低两个策略,似乎都超出了上汽的预期。对上汽来说很难接受,所以得到一些指责和反对是情理之中的事情。在荣威定价的前前后后,多少让人为荣威捏了一把汗。谈荣威750定价之前上汽的罗孚项目运行到今天,实属不易。为了表示对荣威750的尊重,笔者事前特别与深圳商报、青年参考、新汽车等资深人士进行了沟通。浅谈了荣威750如何突破、如何定价的问题。 相似文献
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最近,随着上汽向南汽频送秋波,同源英伦血统的上汽荣威和南汽名爵合作的大门已经悄悄打开了一角,面对上汽挂满诱惑的橄榄枝,南汽敞开的大门里是否会放飞一只饥饿的和平鸽——[编者按] 相似文献
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《汽车研究与开发》2006,(12)
荣威750的原型车来自英国的罗孚75轿车。罗孚75是在宝马收购罗孚时,由宝马在原罗孚600的基础上,开发的一款中大型轿车,由于采用前置发动机前轮驱动,曾经号称“前驱的BMW525”。上海汽车购买该款车的全部知识产权后,将车型进行了局部修改,前部进气格栅采用了最近流行的“大嘴”的设计,与罗孚75后期小改款式样有相似之处。同时上海汽车对车辆前脸进行了另一番小的改动,例如改动了雾灯的位置等。总的来说,荣威750从整体外形上传承了罗孚75的神韵,并且融入了上海汽车对东方美学的理解,这表明了上海汽车走自主品牌发展道路的坚定决心。荣威的发动机技术也是完全来自罗孚,这款型号为25K4F 的2.5L 排量的 V6发动机,采用了三级可变进气控制系统,最大功率为 相似文献
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罗孚破产之前上汽集团已经花6700万英镑买走了罗孚75.25以及KV6,K4系列发动机的制造产权,而在罗孚破产后对其资产的竞购争夺中,南汽又出人意料地将上汽击败,成为了现在罗孚汽车公司的新东家。 相似文献
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上南合作之后,南汽名爵在产品线的分布上日益清晰,与上汽荣威的产品定位差异化也十分明显。坚持走英伦风格路线的名爵,此次又为我们带来了一款具有十足英国风的经典双门软顶敞篷跑车——MG TF。作为罗孚历史上享有盛誉的一款经典跑车,MG TF曾入选《不列颠百科全书》,成为英式跑车的代表。如今,由南京名爵推出的MG TF,同样延续了其经典的品位。 相似文献
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南汽与上汽合作解决罗孚问题至今依然搁浅,成为2005年留给汽车业的一大悬念。日前传出有关南汽罗孚项目“落地”的消息:无独有偶,上汽基于罗孚项目的自主品牌工作也在紧锣密鼓之中。双方不约而同地表示:将于2007年推出各自的自主品牌。表面上,各自都在轻松勾画着未来的发展“蓝图”,但私底下却在暗暗较劲。 相似文献
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2006年10月12日,拥有“世界为我所用”的气魄宏愿的上汽,在全面吸收罗孚75技术核心的基础上,推出了中国汽车工业国际化品牌“荣威ROEWE”,充分阐释了上海汽车以自主掌控、自主创新的信念,传承世界先进技术,全新塑造中国的国际品牌的决心和信心。 相似文献
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荣威750在上市大半年后推出第二款车型。1.8升涡轮增发动机的使用得益于对南汽 的并购。与Mg 7不同,荣威750身上更多地体现了中国自身汽车制造业的水平,应该说最高水平 相似文献
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荣威550是上汽收购英国罗孚后推出的第二款车,也是目前该品牌中销量最大的车系。除具有悠久的英伦历史和背景外,上汽在荣威品牌的售后服务上也推出了四项有别于其它品牌的差异化服务,它们是:修补漆终身保修承诺、晨曦预约接车服务、维修进度及质量承诺以及12+8常规检测。 相似文献
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由上汽集团推出的荣威750车型凭借其出色的外观和继承自英国罗孚品牌的技术,在汽车市场上占有了不小的保有量。但是由于750推出了过多的细分车型,在后续用车过程中的成本是否会有一定差异?本期我们采访到了一位荣威750 1.8T的车主,与我们分享他在日常车过程中的支出,希望能够为想要购买荣威750的车主提供一些有用的参考。 相似文献
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从南汽宣布成功收购罗孚至今,已经有一段时间了,但仍然有很多人不明白南汽为什么要收购罗孚。人们怀疑:明明知道破产罗孚是个“烂摊子”,南汽为什么一意孤行,非要将它拿下呢?南汽能负担收购罗孚的资金压力吗?会不会拖垮在国内汽车业竞争中本就处于劣势的南汽?因此,南汽此举被疑为“莽汉行为”。 相似文献