一位资深海员的肺腑之言

当一个海员，至少得过三关：第一要过风浪关，就是晕船关。晕过船的，有一半实习生都不想下船干了。好像谁说的，特好玩：首先是眼睛花，第二胃里感到难受，第三胃泛酸水，第四就吐出来了。就这么来回吐，吐到五颜六色都出来了。我很自豪，因为我还打算回到船上。     

船上灭蟑螂方法种种

船上最令人讨厌的害虫是什么?许多海员说:“蟑螂最可恶!”蟑螂象苍蝇一样,到处乱爬乱咬,会传播多种病菌。海员在船上患痢疾、食物中毒及变态反应性疾病,大多与蟑螂的媒介有关。我国约有180多种蟑螂,在船上常见的有三种。一是德国小蠊,长约3厘米,背板上有两条黑色纵纹,体色棕黄;二是美洲大蠊,长约3.5厘米,背板     

认可组织处理有关海员投诉的建议——IACS Recommendation No．118

MLC，2006规则515中要求船舶都应保证在船有适当的船上投诉程序。同时，海员有权直接向船长或在其认为必要时．向适当的外部当局投诉。这些外部当局可以是船东、船旗国的主管当局、港口国或是海员居住国。另外．船上投诉程序应包括船旗国指定的处理海员投诉的有关外部当局的联络信息。     

海的渗透——童孟侯的油画棒作品

正我虽然只当过七八年的海员,但是航海生涯对我的影响是抹之不去的,尤其是我第一天上船,第一次摇着铁舢板在黄浦江上作业,舢板就翻了,我落水了,幸好我穿着救生衣,被船长救上了甲板(如图1所示)。入夜的港口虽然有桅灯闪烁,但总也掩饰不住海港的朦胧(如图2所示),这时候,乡愁就浓得化不开了。然而,到了海上生明月的时候(如图3所示),我却更加思念故乡,这种心情只有航海人才能体会。后来,我从船上调到《中国海员》杂志当编辑,从此,     

海员健康与体质系列讲座(二十)海员对胃病的预防

由于海员常年居住在船上,而船大多数时间在海上航行,其所处的环境比较特殊,船上的空间比较狭小,所能装载的新鲜蔬菜和食品有限,因此海员的饮食与营养与陆地有较大的差别.海员们还时常受到船舶噪声、振动、摇荡及晕船的影响,饮食规律也有所变化,所以海员发生胃病的比例比较大.据调查统计：在我国从事航海工作5～20年的海员中,患多发性胃病占调查对象的65.4%.由此可见海员受胃病折磨的人数要远远高于普通人群.     

中国海员的饮食与营养

由于海员长时间在海上航行,因此,其所处的环境比较特殊.船上的空间比较狭小,所能装载的新鲜蔬菜与食品也有限,加之船上的烹调用具也较简单,所以,船员的饮食与在陆地有较大的差别.海员还时常受到船舶噪声、振动和摇荡等因素的影响,其饮食规律也有所变化,导致了一些营养的流失.如果海员能够采取合理的饮食方法来均衡地补充营养,对海员保持良好的体质和完成航行任务具有重要的意义.     

海事社会工作的科学价值和学科价值——兼论开展海事社会工作干预的框架体系设计

海事社会工作以海员为核心研究对象,在海洋强国战略背景下关怀海员发展,协调船上社会关系,整合船下社会资源;将海员个体的问题置于宏观社会环境和中观船上环境来解决海员职业发展方面的复杂问题。探讨海事社会工作的科学价值和学科价值具有重要意义,其中,循证实践干预模式是其科学价值的重要体现。从循证实践干预模式入手,试图构建一个有效干预策略的框架体系,进一步规范海事社会工作干预研究的范式,以研究促进教育,以教育带动实践,促进海事社会工作的科学化、专业化发展。     

新的国际海事语言正在制订中

在第二次世界大战时,世界上有90％的海员是讲英语。而现在情况正好相反,世界上只有10％的海员讲英语。英语是有50多万个单词和一千多个方言,这对非英语国家的船上无线电报务员和驾驶室值班员来说,要正确、熟练地与航行中船舶对话和收听有关广播是有困难的。加上非英语国家的无线电报务员和驾驶室值班员讲的英语不标准,常常会使船舶航运出现混乱。为了     

马来西亚政府呼吁海员应优先接种疫苗

马来西亚海事专业人员协会(IKMAL)呼吁让海员优先接种疫苗,避免海员被困船上。在其发布的公告中,协会建议海员成为新冠病毒免疫计划首阶段的优先接种者,接种疫苗后的海员将可以回到船上继续工作,此举预计可减少海员行程限制,以免海员在合同期满后仍滞留在海上无法下船。公告称,疫情期间,海运在全球经济与物流方面扮演了重要角色,确保港口继续运作,世界贸易量90%由海运完成。全球各地共有160万名海员,这些海员努力工作以确保船舶运营,运载燃料、食物、药品等各种货物。     

切实提升海员的社会地位和福利待遇

<正>"海员是传统的高风险职业,工作强度高,生活环境差,伤病风险大。随着我国经济社会的全面进步和发展,海员与陆上人员的收入差距逐渐缩小。船员收入优势不复存在,船上与陆上的生活条件差距     

海员相亲那沉甸甸的家

航海是男士的职业,三四个月叫短航,七八个月称长航,于满十个月到一年才能离船休假.海员有海员的苦,也有海员的乐,苦和乐都是大喜大悲跌荡起伏的.军人的妻子可以边关探夫,海员的妻子只能对照世界地图估计丈夫大概的座标.海员一年中哭过,也笑过,海员一生中更爱过,他们爱事业,也爱家庭.他们是不大为人知的群体,本文记述的就是海员群体中的一员,那一波三折的情感经历.     

船员的继续培训

<正>为保证海员持续的专业适任能力,主管机关规定海员需接受规定的继续培训,即通过二副、三副、二管轮、三管轮适任考试和评估者,应完成规定的船上培训项目和内容;通过船长、轮机长适任考试和评估者,应     

中国海员将何去何从

<正>有的人说,他们是高薪职业者;有的人说,他们也是弱势群体;还有的人调侃着说,航海苦不苦?船上十年王老五。可见,他们也是饱受争议的。尽管中国是一个航海大国,但近年来有关中国海员素质的讨论就一直没有停止过。另一方面,海员吃住在都海上,非工作时间又该怎么调节枯燥的生活呢?那些恪守岗位的海员在非工作时间该怎么进行休闲和娱乐,再次被抛到台前。有人认为,海员的责任重大,几亿美金财     

海事知识小学堂

<正>船员的哪些考试可以网上申报、申请参加适任考试应提交什么材料、海员通过了保安意识和负有指定保安职责培训,由于不需要参加实操考试,是否允许异地初考……?本期我们为您聚焦"船员考试"热门话题。船员考试Q:我是一名甲类二管轮,已经在船累计做了14个月,但有半年多是在跑南北线船上的资历,其余时间是远洋航线,请问我这种情况能否申请甲类大管考试?     

《国际海事劳工公约》与《船员条例》的比较研究

《国际海事劳工公约》规定应在合计占世界船舶总吨位的33％的至少30个成员国的批准书已经登记之日12个月后生效，极有可能在2011年生效。公约在内容上有正文条款、规则、技术守则三个层次，其中A部分为强制性标准，B部分为建议性守则。公约的内容有：一是海员上船工作的最低要求，二是海员就业条件，三是船上居住、娱乐设施、食品和膳食，四是为健康保护、医疗、福利及社会保障，五是符合和执行。     

DAY OF THE SEAFARER 25 JUNE

<正>今年的6月25日是第九个"世界海员日",国际海事组织(IMO)将今年世界海员日的主题确定为"船上工作性别平等(I Am On Board with gender equality)",强调女性在海事领域特别是从事海)员职业的重要性和价值,此举也呼应IMO本年度"世界海事日"主题"为航运界女性增权赋能",旨在提倡航运界提高性别平等意识。     

收藏“海产品”

正航海人对各种各样的海产品可谓见多识广:海蜇、海带、海藻、海胆、海参、海虾、海蟹……不过,我这里说的海产品是打引号的,不是海豚、海鱼、海狮之类的海洋生物,而是和航海有关的种种艺术品和实用品。我在船上做过水手和机匠,一个当过海员的人煞有介事地收藏和海有关、和船有关的物件,是一种特殊情结,无非是表示"己"不能至,心向往之;同时也表示,航海人一边航海,     

日本的澡堂

照理说,我们远洋海员洗澡都是在船上洗的。远洋轮上,不用说船长、轮机长房间里有豪华的淋浴设备,就是一般的水手房间,那些淋浴设备也都相当齐全考究。可是,这个航次当我们的船到达日本中部小城市和歌山港时,偏偏船上的蒸     

倾情大海六十载——著名海商法律师陈发银自述（整理）

一、从捕鱼甲板走上庄严法庭 上海解放前,我的父辈十余人曾在上海海关所属的消防船＂港济＂轮当船员,我从小在船上玩着长大,喜欢跟船和水打交道。 1954年夏季,我插班考入浦东＂上海海员宿舍联合子弟小学＂读5年级,年少的我们非常憧憬父辈们的海员生活,希望有朝一日也能扬帆海上。1958年,我有幸被选中进入上海海运学院中专部海船驾驶专业学习。     

落水救助时单套结的正确打法

编辑同志: 《航海》杂志的内容很丰富,是我们海员很好的学习资料,海员都很喜欢阅读。在贵刊1981年第5期关于《船上用的绳结——单套结》一文中,讲到如果有人掉在水里,接到应急救助的绳子时,立即将绳子绕过自已腰部打个单套结就可以得救。这是个很好的救助办法。