油田注汽锅炉燃烧器的试验研究

油田注汽锅炉是热采稠油最主要的设备,锅炉的关键部件是燃烧器。介绍我所研制的燃烧器的结构特点,着重介绍燃用重油燃烧器的结构特点,阐明了喷燃器、雾化器、导风孔板及点火程序控制器等零部件的工作原理,然后叙述该燃烧器的冷态试验即雾化试验和热态试验即点火试验,以及水—火跟踪和风油配比试验,最后以数据表展示该燃烧器与进口燃烧器的对比试验结果。结果表明,该燃烧器具有热效率高,过量空气系数低,运行安全可靠,燃烧稳定,调节比大以及冷炉点火方便等优点。     

某船辅锅炉燃烧故障实例

正0引言某新造散货船的辅锅炉为燃油废气组合锅炉,型号为LYF 2.0/364-0.6;燃油器型号为SDR-2.0,采用雾化旋杯。本船运行1年多以来,锅炉经常发生故障。1故障描述2016年11月18日,该船靠泊某港口卸货,锅炉发出火焰熄火停炉报警。检查后手动复位,锅炉自动进行第二次点火,但不成功;转为手动点火,仍不成功。当上述点火燃烧问题解决后,锅炉在后续使用     

转杯式燃烧器点火总成高温损坏故障实例

<正>0引言某船2008年投入营运,配有1台针形管式燃油辅锅炉,其燃烧器为SAACKE公司生产的SKVJ-M18型整装式燃烧器。该燃烧器的主油路油头为转杯式,点火油路油头为压力式。某日该燃烧器点火失败,取出点火总成(见图1)后发现涡流挡板叶片已经烧断,点火电缆绝缘胶皮及相关接头已经烧熔,油头喷嘴体有轻微变形。此种故障现象较为罕见。1 故障排查利用故障树分析法,列出点火总成高温损坏这一顶端事件(F)发生的所有基本事件     

船用辅锅炉燃烧故障分析

文章以某航海实习船KLM/VM燃油辅锅炉点火故障为例,介绍了该锅炉燃烧器系统结构和工作原理,并结合燃烧时序图分析了故障原因直至排除故障。最后总结了锅炉日常维护管理的工作经验和注意事项。     

船舶辅锅炉点火失败故障分析与处理

船舶辅锅炉是保证船舶正常航行的重要设备之一。文章介绍了船舶辅锅炉点火失败故障案例,分析燃烧器的燃油油路、点火失败控制电路等工作原理过程,进而分析诊断并排除船舶辅锅炉点火失败故障,最后提出建议供锅炉管理人员参考。     

船舶SUNFLAME锅炉自动点火燃烧失败案例分析

现代船舶燃油锅炉自动化程度比较高,控制系统和燃烧系统都比较复杂,故管理人员要多看说明书,反复研究,才能有效排除故障。文章通过深入分析锅炉燃油流程,找出了使用重油时自动点火燃烧失败的原因,优化了自动点火燃烧模式的参数,总结出了日常维护保养的要点,可确保燃油锅炉自动点火燃烧功能正常。     

事事处处防万一

大型船舶一般都配有燃油锅炉．由于锅炉系高压高温设备，且在运行过程中又持续使用可燃液体燃料，在点火生炉、熄火封炉或检修过程中操作不当，往往会发生火灾甚至爆炸事故。因此，必须重视燃油锅炉的防火安全。一是生炉前先开启锅炉引风机将炉膛内的残留爆炸性混合气体排除后，再引入点火棒，启动油泵和喷油枪。二是点火棒的燃烧材料要捆扎牢固且浸油不宜太多，以防止带火的滴油和燃烧材料掉落炉门前的油污上引起失火。     

锅炉的自动控制(三)

前言(略) 1.火焰检测器正如上一篇介绍的那样,火陷检测器对于燃烧安全起着非常重要的作用,在使用和维修时应十分慎重.下面介绍一下各种火陷检测器的使用要点. 1-1硫化镉(CdS)火焰检测器 (1)安装位置应使燃烧器在正常燃烧状态时CdS的电阻值最小并且稳定不变. 为了检查安装位置是否满足这个条件,可以通过手动操作使燃烧器处于运转状态,从CdS元件两端引出两根引线连续测试,观察指     

某船锅炉故障处理实例

正1故障描述2017年1月,笔者到某船接班后十余日,因船存轻油余量不足,辅锅炉(AALBORG厂家生产的MISSION TM OC型)不得不改用重油燃烧。在换用重油燃烧1 d后,锅炉熄火报警,多次尝试均点火失败,锅炉报警面板显示燃油低压,锅炉油气分离室处的燃油压力显示只有1.8 bar,有时升高但不能维持稳定,很快又下降至1.8 bar左右,锅炉自带燃油增压泵后压力显示为10 bar。重新换用轻油,也不能     

基于PLC的船用增压锅炉点火与火焰检测装置设计

针对现有船用增压锅炉点火和火焰检测装置无逻辑保护功能,容易误操作的问题,提出了基于PLC的改进设计方案。利用PLC技术代替传统继电器控制回路,以逻辑保护模块为核心,将系统分为正常点火回路、应急点火回路、炉膛火焰检测回路、空气夹层火焰检测回路和报警回路;提出PLC配置方案和实现逻辑保护功能的方法;利用该方案研制新型增压锅炉点火与火焰检测装置,初步应用表面新装置大大减少船员的劳动量,提高系统的安全性和可靠性。     

舰用增压燃油锅炉旋流燃烧器冷态流场数值模拟

借助Fluent软件,采用realizablek-ε湍流模型对增压燃油锅炉与常压燃油锅炉旋流燃烧器冷态流场进行数值模拟,得到相应的内部空气流场,对比不同结构参数对燃烧器内回流区的影响,对比分析回流区对重油燃烧流场的影响,得到利于燃烧的适宜结构参数,为该型增压锅炉的设计、改造提供依据。     

清通烟管解决辅锅炉燃烧的大问题

辅锅炉是船舶的重要设备之一,它工作的好坏对船舶的正常营运有很大的影响。至于它的工作原理,大家都容易理解,就和家里生火取暖一样。IH轮的辅锅炉：型号是GCS-19S,蒸发量为1h／t,燃用380CST燃油,它是组合式锅炉,即废气炉和辅锅炉组合在一起,但烟管各自独立。上船工作三个多月,辅锅炉经常点火故障,弄得三管轮经常夜里被叫起来,清洁主油头、点火油头、电极后恢复使用。直至后来发现布风器的本体有烧蚀,才开始对这一问题进行综合深入的分析研究。经过对燃烧器的一一排查未发现问题,经过查检修记录簿,辅炉烟管长期未有清通的记录,最后问题集中在烟管上。受家里生火取暖时间长了要打烟囱的启示,我们在航行时趁不用辅锅炉时,对辅炉的烟管进行了彻底的清通,清通后,在以后到港的使用中,再也未出现锅炉的点火故障问题和布风器的本体烧蚀问题,而且辅炉燃烧系统只徭按照说明书的间隔周期进行保养就行了,大大减轻了工作量。从以上问题的解决过程中,给我们一个思考：船舶设备的设计原理来源于最基本的日常生活实践中,所以,多参加生活实践活动对于我们解决设备的故障,同样有很大的帮助。     

沙浦莱姆废油转杯式燃烧器的构造和特点

本文着重介绍一种能燃烧含有杂质的废油、高粘度重油的转杯式燃烧器,是焚烧炉或锅炉较为适合的燃烧装置之一。 1.前言五十年代初期作为一般工业用的燃料,从煤转变到重油,重油中普遍使用雷氏1号600秒左右的C重油,目前还在考虑烧更劣质的油。为了节省燃料费,目前市售重油有雷氏1     

双旋风煤粉燃烧器漏粉原因分析和控制措施

"W"型火焰锅炉燃烧器为旋风煤粉燃烧器,因其设备多、设备尺寸较大,因而设计布置紧凑、设备间法兰连接较多。为保证燃烧器安装质量以及运行安全,本文从安装角度出发对燃烧器漏粉进行了原因分析和控制措施。     

文丘利型油燃烧器出口气液两相流动与燃烧的数值模拟

针对选配文丘利型油燃烧器的燃油锅炉中液雾燃烧的特点,在冷态等温流场数值模拟结果及 EBU-Arrhenius模型模拟气相燃烧所得结果的基础上,数值模拟了单只文丘利油燃烧器出口的气液两相 流动与燃烧,给出了流场中的速度场、温度场以及浓度场的分布信息,这些结论可为该型燃油锅炉的进 一步设计和运行以及燃烧室的布置提供有益的依据。     

大型油船锅炉燃烧控制系统

该文介绍了采用PLC和智能调节器实现自动控制的大型油轮锅炉燃烧控制系统。详细分析了控制系统的组成和特点 ,并介绍了达到锅炉自动点火、最佳风 /油配比和使烟气含氧量小于 4 %等技术要求的方法。     

2070t/h对冲燃烧超临界锅炉NO_x排放特性试验研究

针对湖南某电厂2 070 t/h对冲式燃烧超临界锅炉NOx排放过高的情况,对其进行了燃烧试验,分析了省煤器出口氧量体积分数、二次风开度、机组负荷、燃尽风开度等运行因素对锅炉燃烧及NOx排放特性的影响,在单因素较优方案下做了多因素变化对NOx排放影响的试验研究.试验结果表明:省煤器出口氧量体积分数、燃尽风开度和机组负荷对锅炉NOx排放质量浓度有十分显著的影响;随着省煤器出口、SAR入口之前的氧量体积分数的上升,NOx排放质量浓度表现为比较明显的上升规律;随着机组负荷的升高,NOx排放质量浓度表现为先升高后降低.通过设置不同的二次风配风方式、燃尽风开度等运行方式,得出该锅炉的NOx排放特性,从而降低NOx排放.     

文丘利型油燃烧器出口气液两相流动与燃烧的数值模拟

针对选配文丘利型油燃烧器的燃油锅炉中液雾燃烧的特点,在冷态等温流场数值模拟结果及EBU－Arrbenius模型模拟气相得结果的基础上,数值模拟了单只文丘利油燃烧器出口的气流两相流动与燃烧,给出了流场中的速度,温度场以及浓度场的分布信息,这些结论可为该型燃油锅炉的进一步设计和运行以及燃烧室的布置提供有益的依据。     

LSC2-7型锅炉冷爆预防和炉水波动问题的研究

LSC2-7型锅炉冷爆预防和炉水波动问题的产生有设计时留下的不足之处,如锅炉烟道窄,炉管幅射受热面不均,烟气流速差以及锅炉给水泵额定流量不足,蓄水量少;更多来自使用者方面的原因.采取一些针对性的对策,如消除风油量比例不当,消除燃烧不良,消除点火失败炉内积油太多,防止锅炉假水位,加装永磁性水改器,调节给水泵增大流量,采取积极有效的日常维护管理对策,可以解决这些问题.此外,在燃油中添加油清灰助燃剂的试验,既可以节省燃油又可以减少锅炉冷爆现象.     

文丘利油燃烧器内外部流场的冷热态数值模拟

针对文丘利油燃烧器的特殊结构和内外部流动燃烧的特点,成功地建立了能有效准确地描述其内外部流动燃烧的数学物理模型,并对其内外部的冷热态流场进行了大量的数值模拟研究,数值模拟结果与试验数据和有关的流动燃烧理论在定量和定性上吻合得很好,可为该型油燃烧器的改进、运行以及布置提供有价值的依据.