浅析新型航标作业船技术发展方向

航标作业船主要用于航标维护、保养、撤除、更换等工作,并承担相关航海保障服务的职能。航标作业的特殊性,决定了航标船与其他船型有诸多不同。本文对航标作业船的现状和作业状况进行了详细的分析,并且提出了新的航标作业船设计构想以及创新方向,同时对其作业的实用性和必要性进行了探讨。     

多功能高速航标作业船需求的探讨

文中通过对航标作业船发展概况及航标作业情况的分析,探讨了多功能航标作业船的必要性和实用性,提出多功能高速化航标作业船初步需求构想。     

关于多功能高速航标作业船需求的思考

为适应航标导航助航系统发展需要,文章通过对目前航标作业船发展概况及航标作业情况的实例分析,提出多功能高速化航标作业船初步需求构想,探讨多功能高速航标作业船的必要性和实用性。     

基于大数据挖掘的航标作业船航行安全评估研究

以保障航标作业船安全航行为目的,研究基于大数据挖掘的航标作业船航行安全评估方法。该方法利用大数据挖掘技术中的R聚类方法筛选航标作业船航行安全评估指标,利用大数据挖掘技术中的因子分析方法获取信息量较大的航标作业船航行安全评估指标,并构建安全评估指标体系。以该安全评估指标体系作为基础,利用模糊层次综合评估算法,通过构建评估因素集、评价集、评价矩阵等步骤得到航标作业船航行安全评估结果。实验表明,该方法具备较好的航标作业船航行安全评估指标筛选能力的同时,可有效对不同作业位置的航标作业船航行安全进行评估,具备较好的应用效果。     

中型航标船建造需求的建议

分析广州航标处辖区通航水域、航标配布和航标发展情况,阐述辖区中型航标作业船的需求,提出中型航标作业船建造需求方案,为辖区航标维护保养所需作业船舶的建造提出建议,保证航标维护工作有序正常进行。     

综合电力推进系统在中型航标船中的设计应用

针对目前我国沿海航标作业船动力系统在使用过程中存在的问题,结合航标作业船的使用需求和当前船舶动力系统发展趋势,为中型航标作业船设计一套经济性能好、操纵性强的综合电力推进系统方案。     

浅析通航环境对航标作业船艇航行安全的影响和对策

通航航标是往来船舶航行安全的重要保障设施,采用航标作业船艇执行航标作业任务时,需要充分考虑各种通航环境影响因素。文章首先对航标作业船艇的航行特点进行简单介绍,进而分析通航环境对其航行安全的主要影响因素。在此基础上,提出几点具体的安全评价及治理方法,以期提升航标作业船艇的航行安全性。     

沿海航标作业船技术升级研究与实现

文中通过对我国北方海区大型航标作业船"海标12"轮全方位的技术剖析研究,提出了技术升级方案,通过技术升级可明显改善船舶的操纵性和可靠性,延长船舶使用寿命,项目的实施将实现修旧利废、节省开支、节能减排、为辖区航海保障任务完成提供技术支撑等多项成效,研究成果既可为我国沿海航标作业船管理以及风险评价等相关理论研究提供参考,也可为沿海航标作业船舶的建造提供决策依据。     

长江口深水航道第三次航标大调整完成

5月10日，上海海事局上海航标处大型航标作业船海标24轮、海标25轮协同作业，完成了长江口深水航道治理三期长兴潜堤工程及附近外高桥航段航标调整和抛设工程。这是长江口深水航道进行的第三次航标大调整。     

海浪中标绘航路——记东海航海保障中心厦门航标处“海巡16301”轮

正"海巡16301"轮是东海航海保障中心厦门航标处的一艘航标作业船,与厦门航标处5个基层航标管理站共同担负着辖区北起湄洲湾、南至诏安湾各港口及沿海航标的巡检、巡视与应急抢修,涉及的港口多、航标数量大、海岸线长,海况复杂,工作任务繁重。作为厦门航标处的主要生产作业船舶,该轮勇于担当、务实工作,践行着对航标用户的服务承诺,为海峡西岸经济区域的快速发展做出了应有的贡献。     

长江九江航道处积极服务助力安九铁路长江特大桥建设

正2月2—3日,为服务安九铁路长江特大桥建设,保障工程施工期航道畅通和施工安全,长江九江航道处出动3条航标作业船,累计设置航标14座,撤销航标5座,异动航标12座,完成了安九铁路长江大桥现阶段施工期航标的设施任务。据了解,安九铁路长江大桥按双线电气化客运专线建设,建设施工期60个月,设计速度目标值350km/h。该桥选址在九江市开发区鳊鱼洲地     

技术

东海航保中心成功研发北斗AIS一体化船载终端 交通运输部东海航海保障中心率先在全国范围内成功研发出北斗AIS（船舶制动识别系统）一体化船载终端。目前．该终端已在海事航标、测量作业船上试用，最快有望于2014年上半年在商业船舶上投入使用。     

交通运输部天津水运工程科学研究院

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院研发的智慧航道系统通过采集设备、传输设备、存储设备的建设和基于信息技术的软件平台开发,对港口作业船舶(包括运输船舶、疏浚船舶、港作船舶等)、肮保设备(包括航标、导标等)、气象水文等自然信息进行实时可视监控,通过实时存储建立各类电子档案,并通过对各     

浅谈中国航标精神文化

航标文化源远流长,被人们推崇颂扬。艰苦、忍耐寂寞、孤寂的航标劳模是人们学习的榜样,激励着航标工作者不断将航标事业推向前进。社会在发展,科技在进步,时代的变迁赋予航标文化新的元素,不断创新和发展、引领航标文化,是我们航标工作者的责任。     

浅谈基层航标站的管理

近几年,随着我国航海事业的高速发展,在基层航标站航标领域中出现了设备及技术的更新换代。为了确保航海保障事业的稳步发展,对基层航标站的维护管理水平提出了新的要求,因此本文就基层航标站管理进行简单探讨,仅供参考。     

航标移动综合管理平台设计探讨

随着信息化社会的到来,采用信息化手段实现航标管理水平的提高已成为一种重要发展趋势。本文以某航标管理处的航标管理系统改造升级为例,根据实际的需求,将移动管理平台应用到航标管理领域中,实现了采集、管理和服务三位一体的航标信息化管理体系,充分满足了航标管理单位对航标的移动化管理需求。应用表明,本系统具有较好的应用效果,希望本文的研究可以为航标管理水平的提升提供一些新的思路。     

北斗短报文技术在虚拟航标中的应用

虚拟航标是一种重要的导助航设施,随着技术的发展应用越来越广泛。通常,虚拟航标泛指虚拟AIS航标,在我国沿海和内河地区都有了典型应用。近年来,北斗卫星导航系统的发展日新月异,也为航海保障带来了新的发展方向,基于北斗技术的航标遥测遥控、水文气象观测、北斗船舶监控、北斗应急救援等也都取得了骄人的成绩,沿海和内河有六千余座导助航设施使用北斗。在北斗导航系统发展的基础上,研究了基于北斗短报文技术的虚拟航标,提出一种虚拟北斗航标,并与传统的虚拟AIS航标做了比对,最后,通过实验测试了虚拟北斗航标提供导助航服务的可行性。     

航标“五位一体”综合巡检模式探索与信息化手段实践

文中通过对厦门航标处日常巡检工作经验的总结和深入研究,对比分析巡检过程中存在的问题,创新提出"五位一体"的巡检方式,作为一种航标管理工作的新模式,为航标的巡检提供了新的方向,有助于优化资源配置,节约巡检成本,提升航标巡检的有效性和及时性,为航标维护的新模式提供借鉴。     

复合式收油设备在海洋石油环保作业船上的应用

近年来,随着石油工业和海上运输业的发展,油船数量不断增加,随之而来的因沉船和泄漏造成的海上溢油污染也逐渐增多。当前的船侧内嵌式环保作业船所配备的收油设备回收油品种类单一,且效率一般。为了使环保作业船能够适应不同黏度油品的回收,提高回收作业效率,因此对环保作业船的收油设备进行了研究,使环保作业船能更好地与收油设备联合作业。着重介绍了在浮油回收船侧舷内嵌复合式收油设备的设计内容,包括工作原理、优势特点及发展前景。     

水东港航标打造“海上高速公路”

<正>11月18日,随着"海巡1726"船工作人员将新的航标投入到水东港区航道中,标志着茂名水东港区的航标正式纳入了国家公用航标统一管理的轨道。交通运输部南海航海保障中心湛江航标处处长叶福耀,茂名海事局指挥中心主任梁进文和相关工作人员到现场察看了水东港区航标的投放情况。据悉,为主动服务茂名航运发展,保障船舶安全航行,近期,交通