渤海湾海上油田原油外输过程的安全监管

海洋蕴藏着丰富的油气资源,海洋石油的开采开发在社会和经济领域具有重要的意义,原油外输过驳又是油田安全生产的重要环节之一。本文主要结合渤海湾海上油田的现状,对油田原油过驳的过程及外输过驳过程的海事安全监管进行了简要分析。     

海上原油船对船过驳作业风险辨识方法

海上原油船对船过驳作业存在多种风险因素,有必要系统运用风险分析方法对其进行辨识。本文结合海上原油STS过驳作业实际情况,依据过驳作业流程划分风险辨识单元,明确了人员、设备、材料、方法和环境的五大风险辨识对象,初步构建了一种适用海上原油过驳的风险辨识方法,为行业内进行风险辨识提供思路和结构的参照。     

高含硫化氢原油海上过驳作业安全管理

随着中国石油广西石化含硫原油加工配套工程的建成并投入使用,该工程每年将以高含硫原油为主加工1000万吨原油,因此,大量高含硫化氢原油将通过海上原油过驳进入钦州港。高含硫化氢原油危险性远大于普通原油,如果操作不当,极易引发人员中毒、爆炸等安全事故,给海上原油过驳作业带来巨大的安全隐患。本文将对此类高风险海上原油过驳作业安全管理工作进行相关的探讨。     

超大型油轮在航过驳作业设备——缆绳

油轮在港外进行原油过驳作业对满足我国对原油进口量高速增长的需要、加快油轮的卸载减载和营运周期、提高港口吞吐量、减少港口建设投资风险等方面都有明显的效益。本文主要是对于超大型油轮在航过驳作业所需要的设备之一缆绳进行了计算和论证。     

北部湾海上原油过驳大风浪天气中拖轮操作方法

海上原油过驳受天气影响较大,存在操作不慎可能造成原油泄漏、海洋受到污染等风险,是世界公认的海上高风险作业。拖轮是整个过驳作业的重要组成部分,大风浪天气中,由于受风、流、浪的共同影响,操作难度大大增加。本文分析了大风浪对拖轮操作安全的影响,并结合实践,探讨过驳过程中拖轮在大风浪条件下科学合理的操作方法。     

锚地油轮过驳作业危险因素分析及对策

引言 目前我国港口生产快速发展，特别是我国能源供应及需求的不断增加，作为海上原油运输的船舶大型化趋势不可避免，但由于各港口航道水深受限制及汕码头建设的相对滞后，港口采用锚地油轮过驳（过驳作业：在锚泊中，将原油从一船舶输送到另一船舶所进行的一系列作业）的作业方式会越来越多，而且在相当长时间内还会是主要的作业方式，因此，做好锚地油轮过驳的安全工作是十分重要的。     

海上油田过驳作业风险分析及对策

文中通过对辖区海上油田过驳作业风险的分析,并结合近年海事监管的经验,提出一些防控过驳作业风险的合理化建议,以期达到防止海洋污染的目的。     

钦州港港外过驳锚地设置的重要性与可行性

目前．随着钦州港的快速发展．特别是中石油1000万t／年炼油项目的投在即,钦州港原油需求量将不断增加．原油运输船舶的大型化趋势将不可避免．但由于受进港航道及大型油品码头建设滞后的制约．港口采用锚地过驳（过驳作业：在锚地锚泊中．将原油从一大型船舶输送到另一船舶所进行的一系列作业）的作业方式是近期内钦州港解决大型船舶进港接卸的重要途径。     

30万吨油轮首次在湛江港外锚地过驳成功

6月10日，中国香港籍超大型油轮“金乐”轮在湛江港港外过驳锚地向“锦河”轮卸载3．58万吨原油，靠离和过驳仅用了13个小时，创造了湛江港在港外锚地进行超大型油轮过驳作业的历史。     

悬水之台上的赤胆忠心

正在天津海事局辖区有9个海上油田,3个FPSO(浮式储油装置),海上原油外输作业监督一直是监管的重中之重,作为负责现场监管工作的东疆海事局,将监管前沿推进到了海上油田过驳作业现场,派驻执法人员值守现场,常常一驻就是两到三个星期。这些人没有节假日,即使在春节这个合家团圆的日子里,与家人团聚在一起吃顿年夜饭也成了奢侈……因为肩上的责任,他们坚守在岗位一线,护卫着辖区海上油田的安全。     

LNG应急过驳船舶选型与兼容性分析

针对LNG运输船在应急过驳作业中的船型匹配问题,分析国内典型到港LNG运输船现状,确定在LNG应急过驳作业中受载船的可选船型;分析典型应急过驳作业2船的兼容性,提出17万m~3LNG卸载船匹配方案,匹配结果表明,对过驳两船船型、舱型及舱容、低温软管、碰垫及系泊等方面的兼容性分析结果表明,匹配进行应急过驳的两船兼容性良好。     

海洋石油支持船向海上油田设施供油作业的属性和管理部门界定

为加强海上石油开采系统安全监管,介绍我国海洋石油支持船的特点和发展规模,分析与海上过驳散油品相关的法律法规,指出海洋石油支持船向同一公司的海上石油设施过驳油品作业是公司内部资源调配,不是商业交易行为,因而这一作业行为不在运政管理范围,各地方海事局可根据海洋石油支持船供油作业特征、辖区内海域风浪条件和风险等级等情况自行制定对其供油作业的相关监管要求。厘清海洋石油支持船向海上油田设施供油作业的性质和管辖部门,有利于规范海洋石油支持船的运营,有利于提高海洋油田开采效率。     

储油船“南海胜利”限位作业及内波流监测介绍

<正>海上大型浮式储油船(Floating Production Storage and Offloading, FPSO)是海上石油钻井平台产出原油后的主要储存设施,其依靠单点系泊系统在海上油田锚定。当单点系泊系统长期受海水腐蚀需进行检修时,应对FPSO进行位置限制,以保障作业安全。本文对 FPSO“南海胜利”的检修限位作业和影响限位作业的内波流的监测方法进行简要介绍,为类似作业提供借鉴和参考。     

美国海岸警卫队COC检查重点

新汉洋轮Voyl304航次沙特装载原油到美国Galveston港外LightingArea过驳作业,于2013年7月19号18：00时抵达过驳区并下锚等待次日USCG登船进行COC检查,7月20号以无缺陷顺利通过美国海岸警卫队的COC。那么挂靠美国港港口并接受COC检查需要注重哪些途中准备工作以及检查要点呢？     

南帕斯凝析油锚地过驳安全环保措施

结合南帕斯凝析油理化性质,在常规油种锚地过驳作业安全环保措施的基础上,通过对其锚地过驳作业中存在的危险因素进行辨识和分析,提出了更高要求的安全环保措施,确保了南帕斯凝析油锚地过驳作业的顺利完成,也为今后凝析油锚地过驳作业提供了经验和参考。     

"4·23"海上外轮非法过驳事件带来的启示

本文通过对"4·23"海上外轮非法过驳作业事件的跟踪,分析海上非法过驳作业存在的安全隐患,考察相关立法对海上过驳作业的规定及存在的问题,并从源头管理、制度建设、监管能力建设等方面提出液货船舶海上过驳管理建议。     

不变超大型油船在航过驳作业设备之一——缆绳

一、过驳作业的发展情况 原油作为基本能源的组成部分和重要的战略物资，在国民经济发展中发挥着不可替代的作用。近年来，我国对原油的需求呈现出快速增长的趋势。世界上原油运输多采用大型油船，尤以20万～30万t最为常见。据国际经验，进口原油运距超过6000n mile的，采用20万1级以上的VLCC或ULCC运输最为经济。     

粉状物料锚地水转水过驳工艺的探讨

抓斗起重船作业的散货锚地水转水过驳工艺,粉状物料作业扬尘大,不能满足环保要求,必须用新的工艺来代替。本文论述了解决粉装物料锚地水转水过驳作业环保问题的连续螺旋卸船装船过驳工艺及过驳设备船设计使用的关键点。     

深远海多功能原油转驳船创新设计

针对深远海原油外输成本高、效率低的问题,提出一种“浮式生产储油卸油船+原油转驳船+常规油轮”的原油转驳外输作业模式,将浮式生产储油卸油船处理的原油经原油转驳船过驳到常规油轮上,并设计满足该模式的深远海多功能原油转驳船。研究表明：深远海多功能原油转驳船可降低原油外输的成本,提高我国深远海原油输送装备的国际竞争力。研究成果可为原油转驳船的设计提供一定参考。     

长江液货船水上生产性过驳作业风险评估研究

文中通过对典型水上过驳作业事故的分析,提炼了风险因素,并在风险评价相关原则的基础上建立了长江液货船水上生产性过驳作业风险评价体系,提出了相关权重和指标风险值的计算方法,完成了过驳作业风险的定量和定性评估。本研究结果对于防控长江水上液货船过驳作业风险由良好的指导意义。